Все верно, я этого и не отрицал: 3. Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем. Не забудьте вынуть ее по окончании работы.
Но и на земле, отвертка нужна!!! Извиняюсь, если я попутал слова разблокировать и заблокировать (но смысл отвертки, я думаю ты понял).
Цитата:
Сообщение от DiKey2000
Думаю прокачивать цилиндры можно в любом порядке (рояля не играет).
Играет и еще как! Тут не думать нужно, а действовать по инструкции и схеме.
Цитата:
Сообщение от DiKey2000
Так же есть мнение,что шток колдуна не полностью перекрывает задние магистрали и по-этому вполне реально всё прокачать.
Да, что то в этом роде и не заблокировав (или разблокировав, кому как) колдун, прокачка будет не эффективна.
Цитата:
Сообщение от legooo
Прокачивал без отверток и прочего сто раз и все отлично.
И ты этим гордишься и хвалишься? Твой способ косячный. Я собаку скушал на этом и спорить с тобой больше не желаю.
Цитата:
Сообщение от legooo
Слабо объяснить то или нет,что измениться от того в каком порядке колеса прокачивать? Жижа по другому течь станет?
Через колдун и без отвертки жижа течет отлично,так в чем прикол ее вставлять? Шток при торможении никуда не двигается,на него давит или не давит пластина в зависимости от загрузки авто
Слушай ты! Возьми и внимательно, до кончиков нейронов своих мозгов, изучи схему тормозов, работу ГТЦ, РТС (колдун). А потом, может быть и сцепимся в обсуждении мля. Сейчас мне тебе объяснять что либо, в падлу.
И вообще, ребят. Оспаривать то, что нужно делать по уму и грамотно не нужно. И писать, что мол я делал "вот так", совсем не корректно и абсолютно вас не красит в вашем умении это делать. Без обижаний и искренне. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 20.06.2014 в 14:54.
Я прекрасно знаю и схему тормозов и принципы работы ее механизмов,благо изучал соответствующие дисциплины в универе. И испытывал на практике в своем гаражике.
Так что давай,глаголь истину как же чудесным образом жидкость начинает течь по другому,при неправильном порядке откручивания штуцеров или засчитываем слив
Я прекрасно знаю и схему тормозов и принципы работы ее механизмов,благо изучал соответствующие дисциплины в универе.
А кули тогда не делаешь как положено и впариваешь свой лоховской метод? Почему? Гений ты наш!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от legooo
Так что давай,глаголь истину как же чудесным образом жидкость начинает течь по другому,при неправильном порядке откручивания штуцеров
И буду. Чтобы оградить ребят на форуме от таких вахлаков и слесарюг как ты. Иди ты лесом... У тебя высшее образование, вот и объясняй сам форуму, мать твою. И не будь провокатором, мать твою...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от legooo
или засчитываем слив
Слив может быть только в WOT, но только не здесь. Умник.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 20.06.2014 в 19:53.
Народ давайте грызться не будем,главное что результат у всех достигнут(тормоза у всех исправны),а насколько близко к инструкции проводить манипуляции это дело каждого.К тому же часто сталкиваюсь с разными рекомендациями в разных мурзилках. ВСЕМ МИР.
А кули тогда не делаешь как положено и впариваешь свой лоховской метод? Почему? Гений ты наш!
Добавлено через 1 минуту
И буду. Чтобы оградить ребят на форуме от таких вахлаков и слесарюг как ты. Иди ты лесом... У тебя высшее образование, вот и объясняй сам форуму, мать твою. И не будь провокатором, мать твою...
Добавлено через 1 минуту
Слив может быть только в WOT, но только не здесь. Умник.
Как я и думал,объяснить не можешь. Поэтому будем считать,что ничего ты не знаешь.
Тормоза проверены на стенде и работают одинаково при любом методе прокачки
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Foland11
Только раньше мурзилки составляли грамотные люди, а сейчас как legooo. И это правда.
Хехе,а что же вы такой умный то еще книг не написали? Наверно потому,что все таки извилин маловато
Ребят такая проблема - хронический скрип и скрежет при притормаживании + биение руля на скорости. А все началось с того что поймал клина правый перед. торм. цилиндр(понял по биению руля когда едишь медленно накатом) поменял все, цилиндры, диски(неизв. марки), колодки, обе стороны. Покатался все нормально, но спустя где-то тысячу км, опять началось биение руля при торможении, скрип и скрежет. Опять поменял колодки, хватило на 200км, как притерлись опять. Купил еще одни диски торм. brembo max, снова поменял колодки на ferodo зеленые, проехал опять тысячу, и снова. Что делать не знаю... (Сразу говорю, диски балансировал 2 раза, все супер) Осталось перебрать только весь передок по ходовке.
Линейный вид
