Re: Что взять: Штат-ДСТ или БК? а может Гамму GF 913?
tandr, спасибо.
В версии электропакета B2170I12 в самом блоке электропакета нет поддержки управления исполнительными механизмами, вот и не работает.
Так ответили на Штатовском форуме.
__________________
Если ни что другое не помогает,прочти наконец инструкцию…
Уважаемые коллеги, уменя Приора 2008г. с САУО. Кондиционера нет. Провёл диагностику САУО сканером-тестером Штат, и обнаружил пять ошибок. Которые стираю, а они при повторном включении снова появляются:
-1338 - цепь датчика температуры воздуха в салона оборвана.
-1389 - цепь ДПВ оборвана.
-1412 - цепь ММР замкнута на "массу"
-1607 - внутренняя ошибка (ошибка измерения)
-1861 - низкое напряжение питания
Посоветуйте, как мне поступить с этими несправностями??? Система САУО работает.
Заранее спасибо!
1338 - цепь датчика температуры воздуха в салона оборвана.
посмотреть наличие самого ДТВС в очечнике, попадались машины со снятыми датчиками.. даже если датчик есть, не факт, что термопара в нем работает, нужно смотреть в меню "Параметры" сопротивление ДТВС
Цитата:
Сообщение от В.Б.А.
1389 - цепь ДПВ оборвана.
как вариант, плохой контакт колодки ДПВ в ММР основной заслонки..
проверить ДПВ можно в "Параметрах" , при минимальном положении ММР сопротивление 4500-4600 ом, при максимальном 1500-1600 ом... если ДПВ не работает, сопротивление будет 9999 на ДСТ..
Цитата:
Сообщение от В.Б.А.
1412 - цепь ММР замкнута на "массу"
На эту можно не обращать внимания, если ММР нормально переключает заслонку, сути возникновения ошибки не знаю, но бывает у многих блоков..
Цитата:
Сообщение от В.Б.А.
1861 - низкое напряжение питания
тоже у многих часто возникает такая ошибка, вероятно блок управления замеряет напряжение при пуске двигателя и фиксирует ошибку..
Цитата:
Сообщение от В.Б.А.
1607 - внутренняя ошибка (ошибка измерения)
Этой не знаю и никогда не сталкивался..
На своей тоже постоянно возникают 1412 и 1861..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
С золотым правилом согласен. Но что заставляет выдавать эти ошибки??? У меня в салоне при включении зажигания жужжит вентилятор ДТВС. Тему прочитал, буду устранять. Может быть у кого-нибуть была такая ситуация? А может так должно быть? Может эти ошибки отсутствуют, когда на автомобиле стоит кондиционер?
Re: Что взять: Штат-ДСТ или БК? а может Гамму GF 913?
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
посмотреть наличие самого ДТВС в очечнике, попадались машины со снятыми датчиками.. даже если датчик есть, не факт, что термопара в нем работает, нужно смотреть в меню "Параметры" сопротивление ДТВС
только недавно подьехал товарищ, я ДСТшкой начал смотреть машину и оказалось, что у него вообще нет ДТВС. или на заводе не поставили, или в салоне сперли.
Re: Что взять: Штат-ДСТ или БК? а может Гамму GF 913?
Лично я для себя купил Штат-ДСТ и не жалею, всегда у тебя под рукой вся диагностика авто, в нём много функций диагностики (ЭСУД, ABS, электропакет, подушка безопасности, кондёр). Я долго думал, что взять Штат или БК, выбор сделал и не жалею. У БК диагностика только ЭСУД, ну и ещё различные понты, которыми неделю наиграешся и за будите .