__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Если думать на присадки, то NGK были в порядке. На присадки меньше всего думаю. Скорее всего свечи такие попались.
Вчера еще насос доставал и сеточку заменил для профилактики, криминала не обнаружил. В баке мелкие частицы плавают похоже на песочек мелкий такой.
последний вопрос?? а нафига ты эти свечи вообще ставил, DENSO PK16R11 они ведь не для приоры и тем более они горячее чем на приору!!! по каталогу денко на приору идут свечи DENSO IQ20 http://www.denso.ru/catalogue2.asp?CID=62775108 на которых я сейчас и езжу
а нафига ты эти свечи вообще ставил, DENSO PK16R11 они ведь не для приоры и тем более они горячее чем на приору!!!
Хороший вопрос, но свечи на халяву японоводы отдали. То что горячее знал, на один пункт. По остальным параметрам подходит. Ставил как говориться на свой страх и риск. Если это могло явиться причиной такого состояния свечей, то беру свои слова по поводу качества DENSO назад.
Получается DENSO не советует ставить платину на приору. Q20PR-U11, Q20TT, IQ20, VQ20. Или обычные, или иридий.
Народ, всем привет, подскажите, где прочитать про такую проблему:
еду медленно по разбитой дороге, перед очередной ямой останавливаюсь, выжимаю сцепление, рычаг переключения передач перевожу - либо с первой, либо со второй (не важно) в нейтраль и обороты двигателя не падают, как положено, а наоборот выростают аж до 5000 - после такого сразу глушу двигатель и завожу - все нормально, пока не доедешь до очередной ямы, а на высоких скоростях всё оК?