Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от Викторр
как только газу даю, сразу выскакивает. по деревне на первой молчит, на м2 выезжаю - здрасте. ну и км через 15 джеки загорается
Вы меня удивляете. Ошибка просто так не будет выскакивать. И не стоит валить на контроллер, как на мертвого. Цепь и сам датчик, получается не проверял, попробовал отключить и все.
ДВС под капотом не гвоздями прибит, ход то есть (авто с пробегом, опоры/гитары подносились), провода к датчику почти внатяг, изоляция дубовая, не гнется. Контакты потерлись и окислились, усилие сжатия снижено, пока по колдобобинам передвигаешься - есть контакт. Любой разъем, хоть позолоченные клеммы - место возможного плохого контакта, особенно при малых токах в цепи. Купи новый разъем, на нем провода ~ 10 см, от старого отступи 2-3 см и отрежь. Новый припаяй, заизолируй термотрубкой и сверху изолентой. От силы час, со всей подготовкой и минимум затрат.
Из описания М 7.9.7 (Январь 7.2), т.е. вход/цепи выполнены одинаково: кл 59 Вход сигнала датчика скорости автомобиля. Напряжение борт/сети поступает на этот контакт через внутренний резистор контроллера. Датчик импульсно замыкает цепь на массу с частотой, пропорциональной скорости автомобиля (6 импульсов на метр пути).
Клеммы ДС: 1 красный - масса, 2 серый - вых/сигнал на ЭСУД и панель приборов, 3 роз/черн - питание +12 В.
Понятно, что место неудобное и погода не летняя, тебе ездить.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от Serg901
Вы меня удивляете. Ошибка просто так не будет выскакивать. И не стоит валить на контроллер, как на мертвого. Цепь и сам датчик, получается не проверял, попробовал отключить и все.
ДВС под капотом не гвоздями прибит, ход то есть (авто с пробегом, опоры/гитары подносились), провода к датчику почти внатяг, изоляция дубовая, не гнется. Контакты потерлись и окислились, усилие сжатия снижено, пока по колдобобинам передвигаешься - есть контакт. Любой разъем, хоть позолоченные клеммы - место возможного плохого контакта, особенно при малых токах в цепи. Купи новый разъем, на нем провода ~ 10 см, от старого отступи 2-3 см и отрежь. Новый припаяй, заизолируй термотрубкой и сверху изолентой. От силы час, со всей подготовкой и минимум затрат.
Из описания М 7.9.7 (Январь 7.2), т.е. вход/цепи выполнены одинаково: кл 59 Вход сигнала датчика скорости автомобиля. Напряжение борт/сети поступает на этот контакт через внутренний резистор контроллера. Датчик импульсно замыкает цепь на массу с частотой, пропорциональной скорости автомобиля (6 импульсов на метр пути).
Клеммы ДС: 1 красный - масса, 2 серый - вых/сигнал на ЭСУД и панель приборов, 3 роз/черн - питание +12 В.
Понятно, что место неудобное и погода не летняя, тебе ездить.
с неудобностью и холодом проблем не возникнет, имеется подъёмник. За совет конечно спасибо.
Но создалось ощущение, что Вы не верите в то, что бк видит косяк, а чек загорается позже... Могу видос приподнести.
Кстати на дк1 пару раз бк ругался, так чек и не загорелся. Когда бк тока взял, проверял его так. Отключал дмрв и дпдз. Бк ошибку быдаёт СРАЗУ после пуска, а чека хрен. И ещё в мурзилке написано что без дмрв и дпдз сразу не будет даже вспышек, на моей есть, ехать конечно не поедет, но всё же
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от Викторр
Но создалось ощущение, что Вы не верите в то, что бк видит косяк, а чек загорается позже...
Веришь/не веришь, косяк это или нет, покажет только проверка цепей и самого датчика (или нормальная диагностика работы ЭСУД). Я высказал предположение, делать или нет решать не мне.
БК лишь выводит информацию из контроллера. И еще, он не является диагностическим прибором и не управляет работой ДВС, грубо говоря - индикатор, со своими "особенностями". Глюки возможны и у него, сталкивался.
Вероятность неисправности в подкапотном прост-ве гораздо выше, чем в салоне. Поиск неисправности начинать нужно от датчика. Его неисправность не такая уж редкость http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=32450
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от Serg901
делать или нет решать не мне
повторюсь, спасибо за совет, как будет время поменяю фишку, тем более делал уже это клиенту на 12ке(один из проводов был отломлен по самую хряпку, чек не горел)
Цитата:
Сообщение от Serg901
не является диагностическим прибором и не управляет работой ДВС
да понятно это,просто тот факт, что бк раньше показывает... я и не говорю что машина не видит косяка, просто штатная система чаще всего зажигает чек позже, хотя неисправность уже есть. ну там вроде как должно пройти определённое количество драйв-циклов(не знаю, что это есть такое)
не подумайте что спорю, просто холода только начались, а тут об этом уже пошла писанина, и всё как-то связано с бошем.
а в том году что здесь творилось, как плотно всё это обсуждалось... и кругом был бош...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от Викторр
через одиш боши так делают с похоладанием.
Вообще БОШ для меня остается загадкой. К прмеру эти выходные потвердили. В субботу поехал в райцентр области 100 км от Саратова. Температура за бортом +7. При выходе на нейтраль обороты скакали.
Сегодня возвращался назад. За бортом минус 2. Машина простояла с 11 часов дня субботы до 17 часов сегодняшнего дня без движения. Единственно перед выездом проверил уровень масла. Завел машину посмотрел в каком состоянии резиновые заглушки ресивера подергал их и поотгинал немного. Вот всю дорогу до Саратова - 100км при выходе на нейтраль оброты не провалились ни разу и не пошли в расколбас. Мистика.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Насчет заглушек..Перед тем как выехать на работу (800км) сменил заглушки ресивера на трубочки с ввернутыми болтами, примерно полпути 300-400км все было окей, обороты не скакали при выходе на нейтраль и движении накатом, я даже доволен был, а вот в оставшиеся 400км проблема вернулась, снова дергачи после втыка нейтрали...
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от GEMINI
Вообще БОШ для меня остается загадкой. К прмеру эти выходные потвердили. В субботу поехал в райцентр области 100 км от Саратова. Температура за бортом +7. При выходе на нейтраль обороты скакали.
Сегодня возвращался назад. За бортом минус 2. Машина простояла с 11 часов дня субботы до 17 часов сегодняшнего дня без движения. Единственно перед выездом проверил уровень масла. Завел машину посмотрел в каком состоянии резиновые заглушки ресивера подергал их и поотгинал немного. Вот всю дорогу до Саратова - 100км при выходе на нейтраль оброты не провалились ни разу и не пошли в расколбас. Мистика.
вот и у меня не всегда. А бывает и летом, но ТОЛЬКО после того, как не я, а к примеру девушка покатается. Ну естесственно переключается она раньше меня. Как бы после таких "насилований" бывает и летом. Переобучается он так или что, кто его знает
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от GEMINI
Викторр, я заметли что этот "глюк" чаще возникает при езде в городе, а по трассе как не бывало. ЗАГАДКА. Опять же бензин свечи тут НЕ ПРИ ЧЕМ.
я ещё заметил, что в основном на скоростях более 6 км/ч, но менее 80-90. Не всегда, но в основном. Может быть поэтому по трассе незаметно...
В принципе скоро будет снег лёд, там не до нейтрали будет))))
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Линейный вид
