менял после сброса чека или до . при любых работах с электрикой выключай двс , снимай клемму ( - ) .тогда чеков быть не должно . у нас на работающем двигле вообще , безнаказанно ничего не снимешь ( в смысле чеков ) . чтоб не мыкаться по диагностикам , приобрети бк который может сбрасывать ошибки . недорогие стоят как две диагностики .
__________________ [/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
дополню, а то наболело. вообще диагностика это не просто считывание ошибок ЭБУ и проверка мех. параметров. диагностика это анализ всех поступивших данных с последующим ремонтом, а не так: ошибка у тебя 0301, иди свечи поменяй, ой не помогло, тогда катушку замени, опять не помогло еще что то там итд. достали уже такие "диагносты"
2papus. так что покупка бк это только вершина айсберга
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Не забывайте только, что на нашем авто комп диагностика это только 50%, остальное через мех проверки, а бк к сожалению этого не умеет )))
Простые датчики диагностировать без доп. оборудования не получится на любом авто. Да и не к чему датчики с самодиагностикой, т.к. судя по форуму процент отказа самих датчиков низок, больше вопросов к предпродаж. подготовке и сказывается отсутствие профилактического обслуживания.
БК вообще-то не занимается диагностикой, он лишь выводит готовую инфо из ЭСУД (индикатор, грубо говоря).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
combat_rabbit, при отсутствии бк человека напрягает светящийся чек , а если забивать на него может быть чревато . согласен с вами B u r e, это не панацея от всех проблем и проф диагностику конечно не заменит . которую ( проф диагн .) ещё саму проблема найти , но конкретизировать , разжевать ошибку ( на сайте помогут ), и разобравшись самостоятельно сбросить , большой + .
__________________ [/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
Здравствуйте, проблема в следующем. Не так давно ездил на своей ПРИОРКЕ. Остановился, не глушил,выключил свет, оставил габариты и ПТФ, вышел на минут 10, закрыл на сигналку. Вернулся, открыл, переключаю МУС на свет и двигатель глушится. Пытаюсь завести, ноль. МУС выключил, достал ключ из замка, подождал минуту, пробую еще, завелась. Опять попытался включить свет, и опять двигатель заглох. Пытаюсь завести, ноль. Скинул клемму с АКБ, снова накинул, завелась. Не включаю свет,думаю поеду до гаража на ПТФ. Надо было отъехать назад. Пытаюсь включить заднюю передачу и двигатель глушится. Пытаюсь завести, ноль. Дошло до того, что потухли индикаторы при повороте ключа чек, АКБ, давление масла, ручной тормаз. Перестал работать бензонасос. Стартер и индикаторы пару раз срабатывали, но бензонасос конкретно перестал работать. Проверил все предохранители в ЧЯ, под капотом и с пассажирской стороны, а также в сигнализации. ВСЕ ЦЕЛЫЕ. Сигнализация стоит Пандора DXL-3000 с автозапуском. Что может быть как думаете?
Да сигналка стоит без дополнительных блокировок, вот схема. В разрыв зажигания. Возможно надо проверить контакты на X9? Проверил уже все подключения массы. Прозвонил силовые на замок зажигания, к главному реле и к реле стартера которое рядом с главным. Где еще в первую очередь и что проверить?
Последний раз редактировалось GEMINI; 22.03.2015 в 11:30.
Подскажите по ошибке 0141 код неисправности цепи подогрева кислородного датчика B1S2. Причина такая, заменили лямбду на другую, ошибка осталась. При проверке цепи всё звонится. Куда копать дальше?
[/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
Линейный вид
