Спасибо. Высылайте. :-( Продублировал на е-мэил, там все реквизиты.
Ещё вопросы по текущей прошивке и эксплуатации. К сожалению, в инструкции эти моменты расписаны очень неоднозначно.
1. Е-ГАЗ. Положение дроссельной заслонки на холостом ходу никогда не бывает 0%, обычно всегда 3% - это нормально, особенность Е-ГАЗа?
2. Функция "Включение вентилятора" ("Тропик"). Я правильно понял, что если стоИт значение по умолчанию "110C", то функция отключена и работает исключительно калибровка из прошивки ЭСУД? А если поставить 111С? "Тропик" тоже будет отключен? 109С - включен?
3. Сброс ошибок ЭСУД. Как грамотно делать? Через "Форсаж"? Так это ж полное обнуление контроллера... А если просто сбросить ошибку? В меню "Ошибки" удерживать клавишу \/ более 2-х секунд?
4. И ещё вопрос. В инструкции написано, что при БК выдаст предупреждение при уменьшении бортового напряжения ниже номинала. А если будет превышение? 15...17В при неисправном регуляторе. Предупреждение будет? Какой верхний порог бортового напряжения заложен в БК?
2. по умолчанию на МАТРИКСе-110,( "тропик уже включен), ЭСУДом заложено вкл. карлсона в районе 103-103....если на МАТРИКСе выставить 100 то и карлсон вкл. на 100 градусах
3. если не хочешь обнулить контроллер то просто нажми клавишу и удерживай до сброса ошибки
Штатовский форум меня огорчает( Долго не отвечают специалисты. Не только на мои вопросы, но и других людей. Поэтому спрошу здесь: Будет ли функция "плазмер" реализована в ШТАТ-ДСТ? Уверен, многие хотели бы ее видеть.
__________________
Если ни что другое не помогает,прочти наконец инструкцию…