Если старлайн, то могу предположить, что срабатывает датчик капота, точнее шевелится скрутка в которой подключен датчик температуры к проводу датчика капота. Когда орет посмотри что срабатывает, на брелке должен показывать открытый капот.
Привет всем на форуме!Я в первый раз здесь. Помогите мне с моей проблемой.В силу необходимости снял клемму с АКБ минут на 20.Когда включил снова-перестал работать брелок рабочего ключа.А именно машину завел лишь с 3-й попытки,кнопки брелка ни одна не работают,хотя работали,лампочка на приборке при включении зажигания загорается на долю секунды и гаснет.
Здравствуйте! Помогите разобраться с штатной сигнализацией. При попытке взлома моргают поворотники, а сигнал не работает. Смотрю- он на месте у правого крыла висит, подключен. Посмотрел в инструкции, за него отвечает предохранитель F8, где у меня ничего не вставлено. Пробовал вставить предохранитель, он оттуда выпадает, как будто в этом разъеме ничего нет. Так должен ли он работать, что можно посмотреть?
Здравствуйте! Помогите разобраться с штатной сигнализацией. При попытке взлома моргают поворотники, а сигнал не работает. Смотрю- он на месте у правого крыла висит, подключен. Посмотрел в инструкции, за него отвечает предохранитель F8, где у меня ничего не вставлено. Пробовал вставить предохранитель, он оттуда выпадает, как будто в этом разъеме ничего нет. Так должен ли он работать, что можно посмотреть?
Пьяный Солдат, Ой, действительно предохранители неправильно посчитал, F8 стоит на своем месте. Сам сигнал тоже проверил- тоже рабочий. Остается только на сервис ехать? или еще что можно самому посмотреть?
Проверить реле К9..бывает и оно отсутствует(( его исправность и проводку(контакты 30 и 86 - плюс от преда F8,контакт 87 - плюс на сигнал,контакт 85 - сигнал с АПС)..ну и в конфигурации электропакета может быть программно выключен звуковой сигнал сигнализации..тут уж без диагностики не обойтись..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Прошу совета. Контролер Бош,Приора Хечбек,люкс.Иммобилайзер был отключен.Пульт АПС работал.При обучении двух брелков( инструкция на сайте)процедура прерывалась на ожидании одного звукового сигнала.Повторное обучение положительных результатов не дает.Больше того,рабочий брелок деактивировался. Центальный замок работает.Может дело в прошивке,установлена Евро-2.Что лучше в этой ситации делать.Искать неисправность на севисной диагносике или установить стороннюю сигнализацию,для дела нужны два брелка
Переобучил иммобилайзер по вышеописанной инструкции, вроде все нормально, при включении зажигания значок иммо погорит и гаснет, заводится нормально. Но машина перестала реагировать на пульт - ни одна кнопка пульта не работает - диод на нем мигант, но ничего не происходит. Ищу поиском, не найду пока, помогите ссылкой или советом.
Переобучил иммобилайзер по вышеописанной инструкции, вроде все нормально, при включении зажигания значок иммо погорит и гаснет, заводится нормально. Но машина перестала реагировать на пульт - ни одна кнопка пульта не работает - диод на нем мигант, но ничего не происходит. Ищу поиском, не найду пока, помогите ссылкой или советом.
Никаких мыслей,кроме того,что процесс обучения не завершен правильно нет пока...
Цитата:
В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. Обязательно дождаться включения сигнала тревожной сигнализации и мигания аварийной сигнализации.
Сигнал и аварийка включались после окончания обучения??????
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Линейный вид
