Это не клапан адсорбера, стучит именно внутри двигателя. На холостых стучит, загонял в гараж и услышал. Температура за 90 градусов двигателя, т.е полностью прогретый! Слышно даже на улице при закрытом капоте.
У меня сегодня был очень агрессивный стиль вождения, сначала опаздывал на учебу топил все передачи до отсечки, и домой также ехал, ещё и с фокусом зацепился! Так что думаю дело не в этом... Единственное, что меня терзает, так это я заправился не там, где всегда заправляюсь...
Капец. Все равно стучит что то на горячую или клацает, непонятно короче! Вроде как гидрокомпенсаторы. Мастер один посмотрел - сказал что гидрокомпенсаторы. Есть ли смысл сливать почти новое масло с двигателя и залить масло другой вязкости и другой фирмы с промывкой хорошей??? Просто я на масло грешу, так как купил на 200р дешевле, чем в других магазинах. И залить Например кастрол 10в-60? А то уже ездить боюсь с этим звуком.
Капец. Все равно стучит что то на горячую или клацает, непонятно короче! Вроде как гидрокомпенсаторы. Мастер один посмотрел - сказал что гидрокомпенсаторы. Есть ли смысл сливать почти новое масло с двигателя и залить масло другой вязкости и другой фирмы с промывкой хорошей??? Просто я на масло грешу, так как купил на 200р дешевле, чем в других магазинах. И залить Например кастрол 10в-60? А то уже ездить боюсь с этим звуком.
Такое не заливай, тогда точно двигателю конец. Я тебе одну статейку скину по маслам, завтра постараюсь найти на работе. Такое масло для спортивных движков, по вязкости все зазоры рассчитаны, и как бы ты резво не ездил на наш двигатель оно не подходит. Нужно заливать только рекомендованное, не больше W40.
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.