Забыл сказать, патрубки радиатора горячие, а пароотвод с радиатора холодный, хотя с печки пароотвод горячий.
Сегодня еще замерю температуру точную на патрубках/
И еще. при такой высокой температуре постоянная детонация на 95 бензине, на газу все нормально
Прогрел до сработки вентилятора - на входе и выходе радиатора около 90 градусов - мало. Патрубок расширительного бачка около 70 градусов.
Снял пароотвод и сунул в бутылку. Не вытекло ни капли, даже в отсечку выкрутил - ничего.
Последний раз редактировалось GEMINI; 30.07.2018 в 21:31.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Подскажите. Не срабатывает вторая скорость вентилятора радиатора, от сюда перегревается мотор почти до красной зоны,секунды 3 попищит и начинаем немного падать. Но держится близко к красной зоне. Если включить кондиционер,сразу же включается 2 скорость, и температура начинает опускаться до 90-95 градусов.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от НаПриоре
Не срабатывает вторая скорость вентилятора радиатора,
Цитата:
Сообщение от НаПриоре
Если включить кондиционер,сразу же включается 2 скорость,
Так не бывает. Если с включением кондея вторая скорость включается, то преды, реле в блоке и винты исправны. В обоих случаях включением винтов управляет контроллер, только по СОД он включает вторую скорость по превышении температуры свыше 104 гр., а при работающем кондее по датчику давления фреона.
Ты где и чем замеряешь температуру? Если по приборке, то она легко может врать в плюс. У нее свой датчик и он может завышать показания температуры.
Температуру нужно смотреть диагностикой с контроллера, там показания более-менее верные.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Может экран какой-либо замутить чтобы гена не грелся от ДВС?
Я про это тоже думал, но он не от ДВС , так от радиатора будет греться....воздух раскаденный с радиатора тянет внутрь. Это Раз , а второе ....у меня дома 2 месяца летних катался (установлен вариатор УОЗ ) , я вклеил туда на термоклей стекло, чтобы видеть светодиоды. Так вот дома всё ровно было. На юге термоклей ПОТЁК! То есть при температуре плавления 120 градусов...он потек у левой стойки! Для понимания какая темпер под капотом.
Добавлено через 1 минуту
Прям вопрос сейчас так стоит, либо победить эту термокомпенсацию- либо тачку сливать придется, если не осилю эту проблему решить в полной мере. Потому что с семьей на юге без кондера- это испытание огнем)
Добавлено через 44 секунды
Так что народ , подключаемся, помогаем идеями). Всем может пригодиться!
от радиатора будет греться....воздух раскаденный с радиатора тянет внутрь.
Врятли.
От двигателя он именно нагревается в пробке, а от радиатора его хоть и горячим воздухом, но обдувает.
Какой у тебя кондёр?
Надо смотреть попадают ли на гену потоки воздуха с радиатора, или вообще мимо все идут - тогда точно от движка греется.
У меня РР ВТН, ни разу ещё не падала напруга в московских пробках летом, при том что вентиляторы охлаждения всегда включены на 1-2 скорости из-за помпы Hepu.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Кстати да, перед поездкой на юга можно убрать защиту двигателя и пластиковые защиты между двигателем и колёсами, убрать уплотнительную резинку под капотом у стекла и т.д - продуваемость хорошо поднимется..
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..