конечно, нет единого мнения. А вот что говорит ОйлКлуб:
Вот каким требованиям должны отвечать масла для двигателей ВАЗ по ACEA:
ACEA A3\B3 и ACEA A3\B4. Остальные оставим владельцам иномарок.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Газета не подходит. Нужно из кубика бумагу, или А4 обычная. Спецы на фильтра капают.http://www.oilchoice.ru/viewtopic.ph...ст&start=405
Здесь мои есть. Последний пост на этой стр. Как определить- скан. Все по разному к этому относятся. Мне интересно, показывает ваще хорошо на разных пробегах.
Цитата:
Это РЭ Весты от 21.11.2018 года. В РЭ Гранты от 5.10.2018г точ такая же таблица.
Зачем что то придумывать?
Берем табличку (выше ВАЗовская) и смотрим минимальную и максимальную температуру эксплуатации масла. Для верности можно к минимальной прибавить 5 градусов . Т.е. 10W поучится до -20С.
И там где обороты, лучше не полусинтетику а синтетику(гидрокрякинг) .
И вязкость смотреть при всем при этом ACEA A3\B3 и ACEA A3\B4. А то там в РЭ есть масла 30ки, а они часто бывают с заниженной вязкостью и энергосберегающие, а они нам не совсем подходят.
Кстати можно в бутылочку прозрачную "отлить" немного во время замены. потом можно глянуть на сколько оно текучее, если есть сомнения.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Кстати можно в бутылочку прозрачную "отлить" немного во время замены. потом можно глянуть на сколько оно текучее, если есть сомнения.
Ты это как себе представляешь? И что оно тебе скажет из бутылочки? Если уж налил в бутылочку, будь добр отправляй в лабораторию, получишь самый что нинаесть, со всеми заключениями. И так каждый раз из слитого синтетики, затем п/с, кряка и т.д. Зато будет 90% уверенности, сколько катать на том или на другом. Поправочных коэфф. даже не надо никаких.
Цитата:
Зачем что то придумывать?
Что бы не придумывать, то можно таким прибором качество масла измерять.
Подобный у А. Палыча есть.
Последний раз редактировалось АСаныч; 08.12.2018 в 13:42.