Всем привет. Случилоась такое дело... Сначала (месяца полтора назад) что-то поломалось в ЗЗ. Проявлялось это тем, что ключ в момент "включаем стартер" не возвращался на свое место и надо было "вручную" его самостоятельно возвращать... но не переусердствовать, чтобы не выключить вовсе зажигание, тем самым заглушив двигатель. Вчера менял глушитель на яме в гараже. Попросил жену подогнать машину назад. Села, завела, сдала назад, заглушить не смогла... дело в том, что ключ вынимается из ЗЗ, но двигатель продолжает работать. Собственно заглушить ключем не получалось. Пришлось включить ручник и первую передачу, сбросив сцепление... только тогда машинка заглохла. Начал пробовать самостоятельно колдовать с замком. Да, зажигание продолжает оставаться включенным. Соответственно, чтобы завести машинку, надо как-то вырубить зажигание... лезем под капот, откидываем клемму от АКБ. Подкидываем клемму обратно. Слышу работу бензонасоса. Зажигание включено, пытаюсь провернуть ключ в ЗЗ - не проворачивается, но видимо те пол милиметра на которые ключ сдвигается все-таки хватает и стартер делает свое дело - заводится двигатель. И все по-новой... чтобы заглушить двигло - помогает только первая передача + ручник. Совсем не знаю, что делать. Прошу совета. Заказыавть новый или все-таки есть варианты какие-то?
Привет! Ну вот и у меня вчера заклинило ЗЗ. Пол часа сидел и дёргал ключ в замке. Проблема началась ещё давно (весной) - ключ не всегда с первого раза проворачивался, а как-будто ему что-то мешало. Летом проблема усилилась видать из-за жары. Мог уже и с 5-6 раза провернуть ключ в замке. Пшикнул WD и это помогло ненадолго, а вчера вообще никак чуть ключ не сломал. Думал уже замок менять. Вечером почитал форум и решил всё таки снять замок и попробовать его прочистить и смазать. Оказалось что всё не так уж и сложно. Снял (кстати отрывные болты довольно легко отвернул стамеской и молотком), разобрал дома (ВАЗ действительно экономит на смазке - внутри было сухо!!!), промыл в растворителе каждую деталь (на дне ванночки с растворителем потом была куча грязи и опилок металлических). Всё смазал литолом-24 и напихал во все щели кроме личинки (чтоб ключ не пачкался) и собрал обратно. О чудо ключ проворачивался как по маслу, ничего не заедало, даже точить ничего не пришлось! Замок установил обратно закрепив болтами под шестигранник (М06x20). Вывод. Не торопитесь бежать покупать ЗЗ, почистите и смажте его (не в коем случае не брызгайте WD, она только хуже сделает) и будет вам счастье!
Надолго ли :-)
Не торопитесь бежать покупать ЗЗ, почистите и смажте его (не в коем случае не брызгайте WD, она только хуже сделает) и будет вам счастье! Надолго ли :-)
Думаю, навсегда! )
А вот если просто поменять,-тогда возможны варианты...
Всё смазал литолом-24 и напихал во все щели кроме личинки (чтоб ключ не пачкался) и собрал обратно. О чудо ключ проворачивался как по маслу, ничего не заедало, даже точить ничего не пришлось
Тоже полагаю, что в моем случае обошлись чисткой и смазкой. Замок теперь лучше чем новый работает)
Добрый день. Подскажите, кто сталкивался! Что то поломалось внутри замка зажигания, не возвращает ключ после включения стартера, приходится очень быстро возвращать рукой в обратную сторону, чтобы по бендиксу не пилило, сколько можно рисковать и ездить таким образом или стоит поменять личинку ИЛИ Замок полностью?
)
Комбинированный вид
