Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Электрооборудование > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.11.2010, 13:03   #171
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 16
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблема с генератором

Цитата:
Сообщение от Gyzmi58 Посмотреть сообщение
13.8 - это нижний предел нормальной зарядки АКБ..ниже этого АКБ заряжается плохо..у меня без кондея,но с полной нагрузкой ниже 13.7 не опускается..а в режиме нормального движения,печка на 2,габариты и ПТФ,музыка примерно 14.2...генератор переделанный КЗАТЭ на 90 А,РН сейчас Энергомаш 661.3702-05...
В книжке написано так
+1, и я уже писал как мы доработали генератор друга на люксовой Приоре после его поломки. Только сообщение найти не могу, удалено что ли, хз...
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Вверх
Старый 13.11.2010, 13:06   #172
Gyzmi58
Администратор форума
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Новокосино
Возраст: 66
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 12,406
Сказал(а) спасибо: 1,618
Поблагодарили 2,408 раз(а) в 1,415 сообщениях
Вес репутации: 684
Gyzmi58 отключил(а) отображение уровня репутации
Re: Проблема с генератором

Цитата:
Сообщение от vlixup Посмотреть сообщение
Можете мне тогда "....." объяснить еще раз как и что сделать
Купить РН,какой больше понравится или какой будет в продаже http://www.priorovod.ru/showpost.php...34&postcount=3 ,чтобы не откусывать клемму на проводе +В РН,можно сделать такую клемму из подручных средств,например из контакта плюсовой щетки от генератора Волги или УАЗа (оба варианта лежат на зажигалке) и закрепить ее под втулку контактного болта генератора..На проводе,идущем на контакт W нужно откусить клемму "мама" и обжать или припаять кольцевую клемму диаметром 8 мм..устанавливать контакт надо аккуратно,чтобы клемма контачила только с выводом обмотки и не касалась винта,крепящего мост,пластина доп.диодов откусывается прямо около контакта D+ и отгибается к доп.диоду..вроде все..http://www.priorovod.ru/showpost.php...51&postcount=5
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3139.jpg
Просмотров: 250
Размер:	67.1 Кб
ID:	46978  
__________________
Mala herba cito crescit

Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума  
Вверх
Старый 13.11.2010, 13:19   #173
vlixup

Приоровод г. Югорска
 
Аватар для vlixup
 
Регистрация: 21.10.2009
Адрес: Югорск, ХМАО, 86
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 10,661
Изображений: 9
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации: 25
vlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблема с генератором

Gyzmi58, мда. ппц. пока не покажут, ни фига не пойму. А у меня на мосту 6 диодов вроде


Чуть чуть начал вникать. Но если это делать опять надо снимать генератор. ппц
__________________

Последний раз редактировалось vlixup; 13.11.2010 в 13:29.
vlixup вне форума  
Вверх
Старый 13.11.2010, 13:33   #174
Gyzmi58
Администратор форума
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Новокосино
Возраст: 66
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 12,406
Сказал(а) спасибо: 1,618
Поблагодарили 2,408 раз(а) в 1,415 сообщениях
Вес репутации: 684
Gyzmi58 отключил(а) отображение уровня репутации
Re: Проблема с генератором

Цитата:
Сообщение от vlixup Посмотреть сообщение
Gyzmi58, А у меня на мосту 6 диодов вроде


Чуть чуть начал вникать. Но если это делать опять надо снимать генератор. ппц
Если 6 диодов и 90 А значит обмотки статора соединены "треугольником"..это никакого значения не имеет..Снимать генератор не надо,и с Панасоником и с Хеллой менял РН и мосты не снимая генератора..просто приспособиться надо,снять корпус воздушного фильтра и открутить кронштейны крепления трубок кондея,тогда одна рука пролазит со стороны стартера,а вторая сверху..
__________________
Mala herba cito crescit

Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума  
Вверх
Старый 13.11.2010, 14:14   #175
vlixup

Приоровод г. Югорска
 
Аватар для vlixup
 
Регистрация: 21.10.2009
Адрес: Югорск, ХМАО, 86
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 10,661
Изображений: 9
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации: 25
vlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутацииvlixup имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблема с генератором

Тут на фото я обвел контакты каждый своим цветом, обозвал их буквами.

Какой куда подключать? куда потом подключать тот проводок кторый сейчас подключен к разъему С(по моей картинке). А вот разьем B(по моей картинке) я такого вообще не видел на гене.

Резать надо где зеленым нарисовано? Если 8 диодов. Если 6 то ничего резать не надо?

Т что такое:
А - ?
В - ?
С - ?
На самом деле на мосту
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6655788b6a621.jpg
Просмотров: 423
Размер:	52.4 Кб
ID:	46982  
__________________
vlixup вне форума  
Вверх
Старый 13.11.2010, 14:38   #176
Gyzmi58
Администратор форума
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Новокосино
Возраст: 66
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 12,406
Сказал(а) спасибо: 1,618
Поблагодарили 2,408 раз(а) в 1,415 сообщениях
Вес репутации: 684
Gyzmi58 отключил(а) отображение уровня репутации
Re: Проблема с генератором

Цитата:
Сообщение от vlixup Посмотреть сообщение
. А вот разьем B(по моей картинке) я такого вообще не видел на гене.
Клемма контакта W на мосту на генераторе такого нет,такой мост можно купить отдельно и поменять..если есть нужда..если нет,то на контакт С РН обжимается клемма диаметром 8 мм и ...
Цитата:
На проводе,идущем на контакт W нужно откусить клемму "мама" и обжать или припаять кольцевую клемму диаметром 8 мм..устанавливать контакт надо аккуратно,чтобы клемма контачила только с выводом обмотки и не касалась винта,крепящего мост,
Цитата:
Сообщение от vlixup Посмотреть сообщение
Резать надо где зеленым нарисовано? Если 8 диодов. Если 6 то ничего резать не надо?
Если 6,если 8 - резать все равно надо..

Цитата:
Сообщение от vlixup Посмотреть сообщение
Какой куда подключать? куда потом подключать тот проводок кторый сейчас подключен к разъему С(по моей картинке).
Провод С моста подключается к клемме А РН,провод В РН подключается к контактному болту генератора либо так
Цитата:
,можно сделать такую клемму из подручных средств,например из контакта плюсовой щетки от генератора Волги или УАЗа (оба варианта лежат на зажигалке) и закрепить ее под втулку контактного болта генератора.
либо тоже обжать на провод клемму диаметром 6 мм и закрепить ее под втулку болта..
__________________
Mala herba cito crescit

Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума  
Вверх
Старый 13.11.2010, 17:43   #177
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 16
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблема с генератором

Gyzmi58, из РН нормальных Энергомаш, нашёл только три вида.
Термооптимизированный 61.3702-05 - http://www.12v.ru/site.xp/051053050124056057054124.html
Трёхуровневый 67.3702-01 (замена 361.3702) - http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html
Трёхуровневый 67.3702-02 (замена 57.3702) - http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050048124.html

Что тогда получается, нужно на кузове на какую-нибудь шпильку крепить?

Я думал первый будет как этот:
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Вверх
Старый 13.11.2010, 17:51   #178
Gyzmi58
Администратор форума
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Новокосино
Возраст: 66
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 12,406
Сказал(а) спасибо: 1,618
Поблагодарили 2,408 раз(а) в 1,415 сообщениях
Вес репутации: 684
Gyzmi58 отключил(а) отображение уровня репутации
Re: Проблема с генератором

Цитата:
Сообщение от Satch Посмотреть сообщение
Термооптимизированный 61.3702-05
Я таких не ставил,поэтому и испытаний не проводил...По принципу работы он будет РН старого образца,так как и контроль напряжения и запуск РН идет по одному проводу...

Цитата:
Сообщение от Satch Посмотреть сообщение
Трёхуровневый 67.3702-01 (замена 361.3702)
этот к нам вообще не подойдет...

Цитата:
Сообщение от Satch Посмотреть сообщение
Трёхуровневый 67.3702-02 (замена 57.3702) -
Такой пару раз ставил,вроде люди довольны..
__________________
Mala herba cito crescit

Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума  
Вверх
Старый 13.11.2010, 18:00   #179
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 16
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблема с генератором

Цитата:
Сообщение от Gyzmi58 Посмотреть сообщение
Такой пару раз ставил,вроде люди довольны..
Я видел Энергомаш только эти в КЭМПе, т.к. самый близкий хороший магазин, но почему нет обычного, чтобы без выноса его составляющей за пределы генератора и при этом чтобы он автоматически регулировал и давал высокое напряжение
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Вверх
Старый 14.11.2010, 21:42   #180
Driver163
Бывалый
 
Аватар для Driver163
 
Регистрация: 22.07.2010
Адрес: Samara
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ноги пока..
Сообщений: 1,344
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 15
Driver163 имеет блестящее будущееDriver163 имеет блестящее будущееDriver163 имеет блестящее будущееDriver163 имеет блестящее будущееDriver163 имеет блестящее будущееDriver163 имеет блестящее будущееDriver163 имеет блестящее будущееDriver163 имеет блестящее будущееDriver163 имеет блестящее будущееDriver163 имеет блестящее будущееDriver163 имеет блестящее будущее
Re: Проблема с генератором 2...

сегодня часа 3 мудохался с генератором но всё-таки сделал как написано было выше Романом))
вот нашёл сообщение по моему катэку
http://www.priorovod.ru/showpost.php...1&postcount=55


на моём генераторе КЗАТЭ стоял РН на микросхеме К1216ЕН1 и как оказалось что на нём нет клемм боковых, потому как невнимательно читал. Пришлось найти клеммы, в общем сделал всё как написано, поменял РН на 844.3702, на диодном мосту в одном месте шину перекусил и запустил..

Первое напряжение показало 14.2 В без нагрузки.
При полных потребителях было 13.3 В всего и прыгало в пределах 0.2 В...
Видимо щётки не приработались, потому что сейчас я покрутил движок на холостых и при всех потребителях(дальний,обогр ев,вентилятор) он держит 13.8! На холостую так же -14.2, 14.3! За аккумулятор теперь спокоен, спасибо тем кто развил эту тему
__________________
Всем удачи на дороге
Driver163 вне форума  
Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 09:21. Часовой пояс GMT +3.