Так, на всякий случай..
Лил газпромовское - синтетику, слил. Пенилось (при нагреве такая пена, что выхлестывло через верх, а когда остынет, на отметке мин.), и жидкое. Может лажа попалась, хз. Но, факт остается. 1600 р. на ветер.
Вчера залил в КПП масло ZIC G-F 75W90 синтетика. За одно сменил сальник штока кпп (начал пропускать масло), карданчик на калиновский и его чехол. Проехал пока что всего 40км., но передачи включаются лучше. Первую теперь, (при переходе с верху вниз) можно включить начиная от 30 км/ч, раньше только при 15км/ч включалась и то с трудом. Другие передачи стали переключаться чуть легче и чётче. Так же шум от кпп при движении накатом на 2 передаче заметно уменьшился, но не исчез (пробег 35т.км на заводском масле).
P.s. ИМХО, более четкое включение передач, скорее всего заслуга калиновского карданчика, а не из-за масла.
калиновский карданчик чуть ниже сажает ручку, говорят не привычно. Но, мне нравится, сразу приятно, под рукой..
Добавлено через 2 минуты
После газпромовского залил манол синьку - масло хорошее, не пенится. Держится вроде стабильно, хотя, на коробке есть следы, походу перелил и выгнало лишку.
Но, пока не понял, а до сервиса не судьба пока, вроде скорости стали чуть менее мягко включаться, это задняя, первая и вторая. Раньше вообще как по маслу.
Добавлено через 34 секунды
ps: это после экспериментов с газпромовским.
[QUOTE=Веймар;1681262]Заводское масло, этим все сказано.
Так всё правильно. При температуре ниже -26 градусов заводское минеральное масло 80W-85 потеряет текучесть (грубо говоря, застынет), а полусинтетическое 75W-90 - нет. Полусинтетика сохраняет текучесть до - 40 градусов.
При температуре ниже -26 градусов заводское минеральное масло 80W-85 потеряет текучесть
При -20 заводил машину с выжатым сцеплением и когда отпускал, чувствовал небольшую попытку к движению. Поэтому сменил заводское на синтетику Шелл. Сейчас при любой температуре не выжимаю сцепление при заводке авто.
Линейный вид
