А от покупательской способности по-вашему никак не зависит?
Добавлено через 1 минуту
Еще один Глоба?
А как же те, кто до 2008 года заводы строили? Лохи?
И от этого тоже зависит. Вопрос в степени зависимости. На мой взгляд это не определяющий фактор. Пример - США и Европа. Покупательская способность близка, а цены далеки. И в самой Европе разброс большой.
Заводы до 2008 строили не так интенсивно, и не такого размера как сейчас. Пошлины уже тогда были немаленькие. Тогда было выгодно строить автосборочные предприятия, где из крупных узлов собирали авто. Сейчас выгоднее локализовать производство.
спасибо! по подписи в аватаре я понимаю, что вы уже там Volvo 760 GLE 1982 ))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от T&B
- а если вдруг перегрев, как узнаешь?
Цитата:
Сообщение от LionTec
Когда-то так говорили про датчик давления масла
банальный пример: буксировка другой машины в жару по пробкам. нет? ситуация из фантастики? ))
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от ANTO
Его сейчас почти нигде нет, в гранте кстати тоже нет
это , полагаю, лишь показатель результата удешевления. вот когда указатель исчезнет не тока на "народных" бюджетных авто, но и на тачках за лям, вот тогда и скажем, что его нигде нет, потому что он не нужен
у меня на гетзе тоже был градусник синий
правда в гетзе не регулировался руль, посадка была как в копейке, а чтобы пописать и протереть дворниками надо было сделать два движения рукояткой - в общем разочарование, а не машина
эээ, простите, не совсем понял... пописать и протереть дворниками...
То есть сначала пописать, а потом протереть дворниками ???
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
это , полагаю, лишь показатель результата удешевления. вот когда указатель исчезнет не тока на "народных" бюджетных авто, но и на тачках за лям, вот тогда и скажем, что его нигде нет, потому что он не нужен
На Фокусе указатель температуры имеет два положения - движок холодный, движок в норме, с одним промежуточным, на котором стрелка не стоит совсем. Ну конечно, при перегреве срелка и правее пойдет, но есть и сигнальная лампочка. Так что толку от такого указателя не больше, чем от одной лампочки по сути. Единственное - когда в морозы на холостых климат движок выстужать начинает, видишь сразу, и можно скорость вентилятора уменьшить. Да и то, на форуме писали, что стрелка становится в "норму" уже градусах при 60-ти, соответственно, вниз падает тогда же. Я не спорю, что с указателем лучше, чем без него, но серьезным недостатком его отсутствие не считаю. Хотя все равно неуютно без него как-то)).
Последний раз редактировалось Mavr66; 02.02.2012 в 12:00.
Я уже вроде писал почему в США так - конкуренция, епта. Зато там на другом отыгрываются - на сервисе.
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Тогда было выгодно строить автосборочные предприятия, где из крупных узлов собирали авто. Сейчас выгоднее локализовать производство.
То-то Приора локализована - электроника, ГУР, тормоза, поршневая, ГРМ - все прям отечественное))
Локализация принудительно - зло.
Как и затаскивание пошлинами.
Все приводят в пример Корею - дак там, извините, создали своих производителей.
А у нас ЧУЖИЕ дядьки наживаются.
По-моему уже многие говорили - если бы повышение пошлин пошло на пользу стране, если бы строились наши новые заводы, и выпускали широкий спектр автомобилей - то все были бы за такое повышение пошлин.
Но этого нету, почему то.
Цитата:
Сообщение от T&B
банальный пример: буксировка другой машины в жару по пробкам. нет? ситуация из фантастики? ))
А я где-то говорил что это хорошо, что убирают "лишние" стрелочки?
Просто это хороший пример, когда машину строят дизайнеры, маркетологи и экономисты, а не инженеры...
У меня на Эксиве например был и датчик давления масла - удобная штука...
Во первых..., во вторых..., в третьих.... Это опыт налаживания современного производства, возможность перенять технологии, развитие производственной инфраструктуры. Это вложение в будущее, деньги потребитель бы проел, а заводы будут стоять.
....мои политические взгляды, то я ближе к коммунистам.
Вы прямо как на партсобрании коммунистов передовиков - мы сделали, мы внедрили, мы освоили и все это ради великого будущего!..... Воды налили много, толку не очень.
Цитата:
Те, кто преференции оплачивает, имеют с этого рабочие места не только собственно на автозаводах,
Раз уж тяжело понимаете - я упрощу. Например, Вы покупали марокканские апельсины по 4 рубля. Умный дядя из правительства Вам сказал, надо привлечь марокканских бизнесменов для выращивания апельсинов в России, - нужно создать им преференции. Допустим, Вы, как патриот страны, соглашаетесь и говорите, сколько я должен внести и что с этого потом буду иметь? Дядя из правительства говорит, Вы будете покупать апельсины теперь по 6 рублей, так как мы возьмем за это 2 рубля пошлины. Один рубль из этих двух возьмет себе российский садовник - он получит рабочее место и зарплату, второй рубль мы отдадим марокканскому бизнесмену, чтобы заинтересовать его в производстве апельсинов в России (Про то, сколько дядя положит в свой карман я скромно умолчу. Допустим вершится чудо и он ничего не возьмет). Все просто чудесно, но тут Вы начинаете думать, а нахрена мне это надо? Что лично Я получу от того, что буду теперь покупать апельсины не по 4, а по 6 рублей, заплатив из собственного кармана еще 2 рубля.
это , полагаю, лишь показатель результата удешевления. вот когда указатель исчезнет не тока на "народных" бюджетных авто, но и на тачках за лям, вот тогда и скажем, что его нигде нет, потому что он не нужен
Вот например БМВ Х5 , мерс Г класса (новый, не гелик) указателя тоже нет. Сомневаюсь что они экономили на нем)))На компе его наверное можно вывести, но надо ли???Ставят его для того что бы просто был, ну положено этим машинам что бы в них было все!!! А так да первопричиной отказа от этого указателя была экономия....
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
