Где то читал, что излишек масла не тем вреден, что сальники выдавливает, а тем что оно пенится в картере и пена эта не должна доходить до вкладышей КВ.
А давление в движке умельцы специально поднимают, чтобы смазывалось лучше, дорабатывая перепускной клапан в масляном насосе. И ничего у них не выдавливает.
На щупе получается есть метка типа как напильником прошлись! Если масло по середине, значит масло в норме если ниже то надо долить! Если выше метки примерно на 5мм то это нормально! Ни чего страшного! при езде всё равно выгарит!
Нельзя сказать, что превышение уровня масла, это нормально... Есть 2 основные проблемы: 1. Если уровень масла превышен, то под давлением ему деваться некуда и куда он попрет? Правельно, он попрет туда где свободно, и в итоге, как чаще всего бывает, гонит или из под сальников колечатого вала или из пот патрубка отвода картерных газов(при выходе из блока целиндров). 2. При привышении уровня, масло выгорает, это все знают, но... пары масла очень пагубно влияют на выхлопную систему. Т. е. в машине с выхлопом Евро 3 может быть и Евро 1...
А где на щупе у вас находится "масляная пленка", во всех "талмутах", как я понял, рекомендуют... он должен быть между верхним и нижним уровнями сетчатой шкалы... то-есть посередине? Купил книжку издательства "за рулем", там написано... кромка масляной пленки должна находиться в зоне сплющенной части указателя уровня масла... а это может быть и под верхом
Так сколько льете?...посередине , выше середины на 5мм, ниже на 5мм от max
У меня пробег 25000км, двигатель в постоянной чистате, первую теч обнаружил до ТО-1(течь была в одном сальнике), дотянул до ТО1 и там заменили, правда сказали что заменили оба (сам не видел, на рем.зону тока через стекло смотреть). Сейчас потек другой сальник, на днях поеду на гарантию давить с заменой, смысла ждать ТО-3 нет! И всем совет - масло наружу пошло, значит предстоит дорога к инженеру по гарантии, а будет просит позолотить ручку - на горячую линию ВАЗа!
Имеются ли на форуме владельцы приор у которых потеет прокладка поддона картера ДВС?
У меня потеет, только пока незнаю что это, вполне возможно что задний сальник коленвала((((.
Как показало ТО у меня пропускал задний сальник коленвала, заменили по гарантии.
Теперь всё сухо!!!
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Советую Вячеславу ничего ни в коем случае не мыть, а ехать на диагностику, по фоткам явно видно, что масло протекает, мойка эту картину смажет. Пускай исправляют, главное побольше решительности. У меня 5000 км, никаких намеков, двигатель в идеальной чистоте. Как писали раннее, эта проблем чревата проскальзыванием ремня ГРМ со свеми последствиями... Едь в сервис и пусть делают, хоть в двигле я и не шарю, но это явно не нормальное явление, пусть разбираются.
У меня тоже масло сопливило, обнаружил сразу как только машину из Тольятти пригнал. Поддон был в масле запотевший и на защите (заводской) за приводами тоже наблюдалось масло. Ездил до ТО1, на ТО исправили (задний сальник коленвала - замена). Сейчас всё гуд, тьфу 3 раза))
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
В общем такая фигня, появился небольшой стук в движке, проверил уровень масла, а щуп сухой
долил 1.5 литра.
с момента замены проехал 5000км. менял на ТО-1
Куда делось непонятно.:mad:. подтеков нет. нигде не капает, выхлоп нормальный, не чадит и не пахнет, Может кто сталкивался, подскажите что это может быть?? и чего делать??
Засек километраж и уровень сейчас. хочу посмотреть с какой интенсивность уходит..
Ответ: за 5000км. 1.5л. масла ушло, куда непонятно
Цитата:
Сообщение от SCAR.96
В общем такая фигня, появился небольшой стук в движке, проверил уровень масла, а щуп сухой
долил 1.5 литра.
с момента замены проехал 5000км. менял на ТО-1
Куда делось непонятно.:mad:. подтеков нет. нигде не капает, выхлоп нормальный, не чадит и не пахнет, Может кто сталкивался, подскажите что это может быть?? и чего делать??
Засек километраж и уровень сейчас. хочу посмотреть с какой интенсивность уходит..
интересно а сам после т.о. уровень что ни разу не проверял и сигнал о низком давлении масла не высвечивался
Последний раз редактировалось Любитель; 18.06.2009 в 12:36.
Линейный вид
