Внесу свою лепту, много использовал газированных машин, и сейчас такая, единственный минус газа - это место занимаемое баллоном. Всё остальное сплошные плюсы. Тем кто покупает машину "погонять" и через пару лет продать беспокоиться не стоит, всем прочим пригодится.
Ответ: Альтернативное топливо ГАЗ. Кто за кто против ?
Цитата:
Сообщение от Glukoff
на ТО знакомый показал клапаночки прожжёные газовой системой..прямо-таки свищи...после этого газ как то не хочется ставить....
Мне газ тоже не хочется ставить - дороговато.))) В 2007-08 гг. на четырех служебных машинах (УАЗы и ГАЗЕЛи) сделали кап. ремонты двигателей. Машины прошли 220-250 тыс.км, все были приобретены при мне, т.е знаю точно, что пробеги реальные. Так вот при дефектовке ниодного прогоревшего клапана не было, только естественный износ стержней, втулок и т.д. Причем все движки перед ремонтами были в рабочем состоянии (не стуканули), поэтому делайте выводы...
Ответ: Альтернативное топливо ГАЗ. Кто за кто против ?
Цитата:
Сообщение от Glukoff
на ТО знакомый показал клапаночки прожжёные газовой системой..прямо-таки свищи...после этого газ как то не хочется ставить....
Самая страшильная страшилка - прогар клапанов на газе действительно долгая эксплуатация газового двигателя в режиме максимальных оборотов может закончится перегревом и прогаром клапанов. Я в таком режиме автомобиль не эксплуатирую, и меня риск прогара совершенно не касается. А сдуру что угодно сломать можно, никто не мешает если приспичит погонять на бензин переключиться.
Ответ: Альтернативное топливо ГАЗ. Кто за кто против ?
Цитата:
Сообщение от Glukoff
на ТО знакомый показал клапаночки прожжёные газовой системой..прямо-таки свищи...после этого газ как то не хочется ставить....
Если на 8 кл. вовремя не регулировать клапана то такое может быть.На 16 кл. ничего не регулируется и таких заморочек нет,лишь бы масло было качественное(для гидриков важно).А так газ г-вно и нечего всем на газу ездить ,а то газ ещё сильнее подорожает.
Ответ: Альтернативное топливо ГАЗ. Кто за кто против ?
Цитата:
Сообщение от Hjvfy71
Все это хорошо но где хронить запаску?
А как часто ты ею пользуешься? Бескамерная резина очень долго спускает, если происходит прокол, поэтому подкачал и на сервис. С 2005 году на газу. Сначала ВАЗ 2110 (карбовая) побег на газе 150 тыс., общий 280 тыс. полет нормальный, движок не капиталил, головку не делал, масло от замены до замены, ездил по трассе 120-140 км\ч. Сейчас на этой машине брат ездит и доволен. Вторая машина отца - ВАЗ 21104М, 16 кл 1,6 стоит ГБО 2-го поколения (просто денег было в обрез когда ставили), нас пугали что будут хлопки, разорвет пластиковый коллектор. Ничего не произошло, пробег на газе 80 тыс. км, один раз он поменял газовый фильтр. Себе на приору поставил газ при пробеге 2300, сейчас 10500, всем доволен. Установка обошлась в 17000 рублей, прикинул что окупиться где-то через 30-36 тыс. км. При моем пробеге это около года. По поводу ухудшения динамики на 20-30 %, так это для карбюраторных ГАЗонов рассчитанных на 76 бензин, у них же как правило и клапана горят, и не потому что газ сушит, а потому что камера сгорания не расчитана на такое октановое число. Попробуете залить в ГАЗ или ЗИЛ АИ-98 и прогнать по трассе на высоких оборотах, я уверен что сгорит как минимум клапан, а возможно и поршня погорят. А у газа октановое число 106-110. Поэтому на современных двигателях расчитанных на высокооктановое топливо ничего не сгорит. Снижение ресурса двигателя это тоже МИФ. Газ не смывает масляную пленку со стенок цилиндра, более чистый по сравнению с бензином, экологичнее. Замена масла реже, его цвет светлее, двигатель работает более эластично и мягче.
Ответ: Альтернативное топливо ГАЗ. Кто за кто против ?
Цитата:
Сообщение от Serega 353
А как часто ты ею пользуешься? Бескамерная резина очень долго спускает, если происходит прокол, поэтому подкачал и на сервис. С 2005 году на газу. Сначала ВАЗ 2110 (карбовая) побег на газе 150 тыс., общий 280 тыс. полет нормальный, движок не капиталил, головку не делал, масло от замены до замены, ездил по трассе 120-140 км\ч. Сейчас на этой машине брат ездит и доволен. Вторая машина отца - ВАЗ 21104М, 16 кл 1,6 стоит ГБО 2-го поколения (просто денег было в обрез когда ставили), нас пугали что будут хлопки, разорвет пластиковый коллектор. Ничего не произошло, пробег на газе 80 тыс. км, один раз он поменял газовый фильтр. Себе на приору поставил газ при пробеге 2300, сейчас 10500, всем доволен. Установка обошлась в 17000 рублей, прикинул что окупиться где-то через 30-36 тыс. км. При моем пробеге это около года. По поводу ухудшения динамики на 20-30 %, так это для карбюраторных ГАЗонов рассчитанных на 76 бензин, у них же как правило и клапана горят, и не потому что газ сушит, а потому что камера сгорания не расчитана на такое октановое число. Попробуете залить в ГАЗ или ЗИЛ АИ-98 и прогнать по трассе на высоких оборотах, я уверен что сгорит как минимум клапан, а возможно и поршня погорят. А у газа октановое число 106-110. Поэтому на современных двигателях расчитанных на высокооктановое топливо ничего не сгорит. Снижение ресурса двигателя это тоже МИФ. Газ не смывает масляную пленку со стенок цилиндра, более чистый по сравнению с бензином, экологичнее. Замена масла реже, его цвет светлее, двигатель работает более эластично и мягче.
действительно долгая эксплуатация газового двигателя в режиме максимальных оборотов может закончится перегревом и прогаром клапанов. Я в таком режиме автомобиль не эксплуатирую, и меня риск прогара совершенно не касается. А сдуру что угодно сломать можно, никто не мешает если приспичит погонять на бензин переключиться.
ШАРИТ!
Линейный вид
