все же как ни крути нужно приобрести дин, снять с него параметры, а потом уже говорить ЗЯ в машине никто не отменяет. Передаточная функция салона все равно свое отыграет. Имхо фаз настраивать для авто смысла нет. Но опять же все от дина зависит
все же как ни крути нужно приобрести дин, снять с него параметры, а потом уже говорить ЗЯ в машине никто не отменяет. Передаточная функция салона все равно свое отыграет. Имхо фаз настраивать для авто смысла нет. Но опять же все от дина зависит
мне кажется в з.я. бас более плотный чтоли, да и размеры у з.я. по меньше. у меня сейчас стоит 12-ка с фазиком мистери (у друга взял на время ) если чесно , не нравится бас от этого саба, а герц порекомендовал знакомый ,но я его не слышал. вот и ломаю голову с сабом!!!
мне кажется в з.я. бас более плотный чтоли, да и размеры у з.я. по меньше. у меня сейчас стоит 12-ка с фазиком мистери (у друга взял на время ) если чесно , не нравится бас от этого саба, а герц порекомендовал знакомый ,но я его не слышал. вот и ломаю голову с сабом!!!
Мистери, извините, это для того у кого ни когда небыло саба и кому исполнилось 18 лет и дали авто. если говорить про более хороший саб то цена дина не должна опускаться меньше 2500, и самое главное правильный корпус. В зя бас более четкий, плотный, более короткий. с фазиком же бас более протяжный более выворачивающий кишки)))
Зя меньше по размерам, но корпус нужно посчитать правильно!!! тогда саб будет радовать!!!
Комбинированный вид
