Понял, а что так уж накладно? Машина прет, экономит... дешевле ГБО в несколько раз. Или что?...
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в Казани.
Официальный региональный представитель. 8937-521-4091
у волшебника есть волшебная палочка... а у волшебницы - волшебная дырочка.
Мне кажется, что не в том дело, что РХХ 04-й.Я щас на приоры только такие и ставлю и при всем исправном ХХ ровный.Проверьте обязателно не сосет ли с адсорбера, стоит слева возле фары, проверяется пальцем.Просто снимается пласмаска типа заглушки и на заведенном моторе подводится палец к штуцеру, если начнет засасывать палец, то меняйте клапан адсорбера.
Если V3 и V7 не сильно отличается,то зачем менять блок? Вот в чём вопрос. Я неделю поезжу на январе потом залью V3 на бош и уже тогда определюсь. Ко всему этому я хочу поставить горбатые валы(не гу определиться что ставить), а для них прогу все равно идивидуальную делать.
Алексей@, там все от 2110. Кроме шлангов, они производства GoodYear и слишком мягкие - пережимаются при эксплуатации. А клапан - это извечная болезнь 10го семейства.
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в Казани.
Официальный региональный представитель. 8937-521-4091
у волшебника есть волшебная палочка... а у волшебницы - волшебная дырочка.
Rakso,
Так при неисправном клапане сканматик тут же ошибку вываливает. Просто не понял про что Темур говорит, про сам клапан или адсорбер?
Вот на фото что по середине, его на заведенной пальцем пощупайте, еси утянет палец значит он.А ошибку Я7.2 не будет вываливать по расходу воздуха через адсорбер, только обрыв покажет.Вот по поводу Е2 на базе DT05 не скажу, не знаю будет на этой прошивке ошибка светить при косяках в системе продувки адсорбера или нет.