Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Spike@
Ключ при этом был в замке, ИММО активирован? Если ключ достать, точно должна глохнуть.
а мне кажется при активированном иммо она не заглохнет если вынуть ключ. ключ кажется опрашивается только при включении зажигания, а потом транспондер ключа уже не нужен. почему я сделал такой вывод.. потому что зимой (у меня нет автозавода) я утром грел машину след. образом: ставил блокировкку гарант на руль, вставлял в замок заранее сделанный дубликат ключа (просто железка без меток) прикладывал родной и в таком неудобном положении поворачивал замок, бензонасос накачал, я завел и все закрыл машину ключем пошел домой чай допивать, а машина работает с простым ключом без метки )
Последний раз редактировалось sun4ous; 30.08.2010 в 15:40.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Kompressor
в пятницу прям был ошарашен...Сумерки ближний свет фар , приезжаю на заправку выключаю зажигание.....а тут хрен не глохнет...повернул и опять выключить попытался нихрена.......выключаю свет фар и она глохнет :biggrin:.....тьфу тьфу тфьу пока один единственный раз так было......движок не мыл ничего вот изза чего не пойму с чем эт связано ??..
У именя такой прикол был на десятке была, включена задняя передача ,выжато сцепление и нажат тормоз,ключ зажигания даже вытаскивал и машина работала но стоило поставит скорость на нитралку или отпустить тормоз машина сразу глохла,на приоре непробовал.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Старк
Вопрос такой прбег 58тыс, каждую неделю сгорала катушка зажигания, заменил все четыре.пока проблем нет,это что у них такой ресурс?
Я могу поделится своим опытом, и опытом моего знакомого. Я поменял также все 4 катушки зажигания, только чуть раньше. Они у меня вышли все из строя еще на 28 тыс., а у моего знакомого на 16 тыс.
Я уже проехал 80 тыс. после замены, пока полет нормальный проблема больше не волнует. Не знаю точно сколько проехал мой знакомый после замены, но у него тоже больше проблема не повторялась.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Martin777 , спасибо за сверчок в соплах !!! Стоя на месте и крутя руль тоже там поскрипывало у тебя ?
Просто у меня сверчок в правом углу уже как год - не могу его победить, всё перерыл !
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Всем привет!!! Хотелось бы кнопочку багажника на хэтче приделать под блестяшку, в смысле на самой крышке багажника, а то ключ в салоне, руки заняты. Есть идеи?
Последний раз редактировалось Alexx22; 31.08.2010 в 20:18.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Старк
Вопрос такой прбег 58тыс, каждую неделю сгорала катушка зажигания, заменил все четыре.пока проблем нет,это что у них такой ресурс?
Это касается катушек нашего производства. Я уже вроде писал выше.
У меня с завода стояли катушки СОАТЭ. Погорели все по одной при пробеге 25000 в течении двух недель. Мне их заменили на БОШевские. Во время замены мастер (уже как близкому другу, я к ним 4 раза за 2 недели приезжал, уже подружились :smile поведал о том, что есть какое-то предписание ВАЗа о катушках отечественных. Я толком не разобрал, он себе это под нос пробубнил, но я понял так, что ВАЗ обязал сервисы беспрекословно менять отечественные катушки при малейшем подозрении на неисправность.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Alexx22
Всем привет!!! Хотелось бы кнопочку багажника на хэтче приделать под блестяшку, в смысле на самой крышке багажника, а то ключ в салоне, руки заняты. Есть идеи?
Вы имеете ввиду, чтоб багажник открывался без ключа снаружи, примерно как на шестёрках, наводил коленом и вуаля?
Такой эффект у себя давно заметил (климат Халла).
При включённом вентиляторе и положении регулятора температуры на MIN дует воздух, по ощущениям немного теплее, чем сейчас на улице. Я на это внимание перестал обращать.
Я списываю это на "отечественного производителя", а именно на неплотное прикрытие заслонки, которая отвечает за поток воздуха через радиатор печки, или на то, что каналы, по которым бежит воздух просто немного подогреваются от двигателя.