Re: Отличия двигателя 21126 от 21124. Замена ШПГ 126 на 124.
Цитата:
Сообщение от leg-udinov@rambler.ru
У меня 2 знакомых на 12ках с двигателем 124, у одного пробег 360тыс, у другого тоже под 400, ездиют на газу, с двигателями еще ничего не делали. А у вас есть такие знакомые с приорами?
приоры помоложе двенарей. будут!!!
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Отличия двигателя 21126 от 21124. Замена ШПГ 126 на 124.
у каждого мотора свой ресурс, заявлен заводом изготовителем!если на вазе поставят нормальную ШПГ по размеру и т.д ---хоть 126 хоть124 моторы будут нормально работать...у меня знакомый на 124 моторе прошел 450 ткм (хотя ресурс заявлен Вазом 150 ткм)только масло с роликами и помпой менял так и продал ее P/S ресурс двигателя зависит от эксплуатации (масло,бензин и т.д)
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2
ковка сти лучше. и по качеству и по износу. и канавки уж точно не придётся дорабатывать...
если грамотный тепловой зазор будет, то никакого жора и стука не будет.
выступ на поршне, обеспечивающий и "невтык" и сохранение степени сжатия
Теперь, понятно, всетаки выступ, а не вытеснитель.
Цитата:
Сообщение от saniaoav
Чисто теоретически - на ковье можно вжарить больше, но повышенный расход масла, стук поршней и износ цилиндров - не гут для ресурса и гражданской эксплуатации. Наверное не просто так все авто производители используют именно литые поршни))
Ковка прочнее бесспорно, на счет масла не уверен, про стук сам не слышал сказать не могу, но думаю на стандартной прошивке ресурс кованых будет повыше чем у НПЗ.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Ковка прочнее бесспорно, на счет масла не уверен, про стук сам не слышал сказать не могу, но думаю на стандартной прошивке ресурс кованых будет повыше чем у НПЗ.
НПЗ не есть образец качества литых поршней, просто это единственные литые поршни-незагибайки на приору, которые удалось найти в продаже...
Хотя изначально готов был брать СТИ.
Визуально СТИ выглядят гораздо более красиво и внушает доверие, когда собирал свой мотор у друга в гараже, у него как-раз валялся комплект СТИ поршней (не приоровских).
Re: Отличия двигателя 21126 от 21124. Замена ШПГ 126 на 124.
Люди, искал в этой теме - не нашел! Пишут, что для замены поршневой с 126 на 124 нужно менять: поршни, пальцы, кольца, шатуны, шатунные вкладыши, прокладку головки 124-ю. А почему про коленвал не пишут? ведь шатуны 124 в местах где вкладыши шире, чем 126, для них коленвал 2110. Как они влезут в коленвал 11183, что в приоромоторе?
Re: Отличия двигателя 21126 от 21124. Замена ШПГ 126 на 124.
Цитата:
Сообщение от EvilG
Люди, искал в этой теме - не нашел! Пишут, что для замены поршневой с 126 на 124 нужно менять: поршни, пальцы, кольца, шатуны, шатунные вкладыши, прокладку головки 124-ю. А почему про коленвал не пишут? ведь шатуны 124 в местах где вкладыши шире, чем 126, для них коленвал 2110. Как они влезут в коленвал 11183, что в приоромоторе?
Влезут! Колена одинаковые, у них ширина шейки изначально под 121 шатун.
8 9278962259 я нa drive2
Линейный вид
