Re: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2
Цитата:
Сообщение от Вася75
Прошивальщики-что они там нашьют?
если у тебя заводская прошивка то оставляй ее,если не уверен что за прошивку сделают,просто в заводской прошивке пускай отключат 2 лямбда зонда и чек не будет гореть,можешь купить 1 лямбду и отключить один датчик,так более лучше будет.
паук оставь,чтоб об кузов не бился сделали и езди.
Re: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2
Цитата:
Сообщение от Вася75
А у нас нет-Диагност,всегда советовал оставаться на заводской прошивке.
Есть там какой то у нас Прошивальщик-вроде и машин много возле него .
Диагност-говорит -скачает с инета этот прошивальщик -прошивки и шьет.
Есть в другом городе Прошивальщики-что они там нашьют?
В общем как то не по себе-не могу понять? Резонатор не думаю-чтоб не те размеры,грешу на Паук. А ДК-может и срок им уже пришел-но как то все резко и сразу две.
Попробую поездить так с горящим чеком ,гляну расход.
Машина летит.
Я ездил с неделю. Ездила может и лучше чем с ДК1. Перешился и решил ДК2 убрать и заглушить. А в сервисе вытащили ДК1 и заглушили отверстие. Я особо и не смотрел что чек загорелся а потом гляжу что то не так на приборке....
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2
Решили проблему.
Дали мне телефон Прощивальщика в другом городе(недалеко),позвонил говорит приезжай. За 15-20 минут,снял мозги,прошил под Евро 0. Цена 1,500руб.
Сказал приезжай,как будут проблемы. Машина говорит-может и экономичней работать,а тяга лучше. Да машина -летит. Чек не горит. И не надо датчики покупать с Катализатором-да еще нарвешься на подделку.
Заехал в другое СТО-ребята сняли Резонатор и добавили кусочек 3 см. Трубы-все нет вибрации на кузов.
Вот и думайте как покупать-Резонатор с Пауком и какие размеры будут. Да Паук 950 руб стоит.
Прошивальщик жалился-говорит попродали 8-9,14,15 модели и никто не едет. Накупили иномарки а там другая цена. Работает как понял с Паульсом.
Мозги у меня Бош.
Re: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2
Сейчас все кому не лень запчасти делают и непонятно по каким лекалам.
Я на семёрке резал гусак глушителя, подбирал по месту и переваривал. Так что все норм.
"Ремонтируем быстро, качественно, недорого... Выберите любые два пункта"
А штаны на нее же пришлось просто выбросить.
Re: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2
Цитата:
Сообщение от Буйный
Не забудь про экономичность отписаться после прошивки под Е-0 (Р-83).
Отпишусь конечно-через сколько км? АИ-92. Стиль вождения такой же. Было с одним датчиком(без прошивок)-по трассе если тошнить-6 литров на сотню(124 стоит)
Сейчас в основном езжу чуть по городу,потом типа по объездным города.
Все время по асфальту. Без пробок.