На СТО сказали, что заменят по гарантии, но только когда дефект будет более явным. Так как разбирать узел они права не имеют, отсылают на завод в сборе вместе с рычагами. Или когда оконцовики перестанут доводить щётки до крайнего положения... Видимо, с автовазом тоже непросто бодаться.
Сегодня приехал в автосалон...поделился проблемой.Без всяких разговоров поменяли.Если честно...не ожидал!Взял с собой флешку с видео файлами сей неисправности - не понадобилось.
Всем привет! На улице потеплело, что поспособствовало снять расширительный бачок, и парочку деталей закрывающих доступ к моторедуктору дворников. Вычистил редуктор от "жвачки", промыл бензином, заложил технический вазелин (что было под руками, по вязкости лучше, чем литол). И вот чудо свершилось - дворники заработали шустрей и зависать, где попало перестали. Но появилась новая проблема. При заводке авто дворники отрабатывают полный цикл взмаха (туды-сюды), и когда глушишь двигатель, ещё раз туды-суды. Управление дворниками отключено (ручка датчика дождя в "0", правый переключатель в крайнем правом положении. Где-то здесь на форуме читал, что масса плохая. Если кто помнит или знает, скажите где? Громаднейшее спасибо всем.
У меня после полной замены всего механизма тоже один раз срабатывают при включении зажигания и отключении. Как раньше было, честно не помню. На сервисе объяснили, что так задумано.
Короче зимой еле гребли ! потом перестали работать 1-2скорость работала 3я и все! оказалось мотор напрочь заржавел за 2года !!!!
такой кариес и смазка Амнооо короче по своему его упаковал и если у кого мотор нетянет дворники там у магнитов пластины которые их держат отгнили и магниты прилипали к якорю он нетянул изза этого )
вот такой кариес на нем был !
а так я его упаковал
У меня после полной замены всего механизма тоже один раз срабатывают при включении зажигания и отключении. Как раньше было, честно не помню. На сервисе объяснили, что так задумано.
У меня также, только не всегда почемуто. А по поводу "так задуманно" я не соглашусь. Это бред, если щетки будут по сухому тереть они быстро испортятся.
У меня еще такая штука: если включить на полную скорость дворники, а затем когда щетки на лобовом где нибудь в центре, резко выключить,то они на 4-7 сек зависают, после чего срабатывает какае-то релюшка и они возвращаются на место.
Здравствуйте. Снял релюшку (К6), она оказалась 5-контактной (переключающейся) тип 902.3747-01. Внутри кроме группы контактов, самого реле (обмотки) и резистора ничего нет. Без неё, в "1" режиме, дворники не работают (не запускаются и не паркуются). В остальных машут как "угорелые", чем дальше тем интенсивнее. Всё логично, так и должно быть. Но что же "двигает" дворники, когда заводишь или глушишь двигатель? Поставил на место реле, снял нижнее, К12. Поведение дворников, как и выше описано, "1" режим не работает, остальные режимы - как должно быть. Непонятно! Будем дальше разбираться. Т.е. продолжение следует.
Re: Глюки передних дворников
Линейный вид
