Да не пугайте людей! Так и должен работать автомат, именно с 1 на 2 небольшой толчёк, особенно при очень плавном разгоне, должен ощущаться.
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
хотя на автомате на самом деле тоже можно погонять, но для этого нужно обладать определёнными теоретическо-практическими знаниями касаемо устройста коробки...
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
на второй можно розганятся достаточно уверенно на любых оборотах
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
А в момент когда ГТ уже заблокирован автоматикой лучше не газовать, а перед газованием вывести его из этого состояния....
Вот это АВТОМАТ, блин! То есть водитель должен думать - как подумает автомат если водитель задумал погонять! А я до сих пор думал, что автоматы создают, чтобы за них не думали.
жесть какая то)) никогда не думал чего там должно заблокироваться\разблокир ваться))) езжу довольно агрессивно и нормуль всё. своевременная замена жижи и чистка радиатора вот залог долгой жизни акпп
То есть водитель должен думать - как подумает автомат если водитель задумал погонять! А я до сих пор думал, что автоматы создают, чтобы за них не думали.
Могу Вас утешить, что вы не одиноки в своём заблуждении.... Ярик тоже так думает.... Теперь Вас двое...
Основной метод переключения передач в автомате это манипулирование педалью газа...
В некоторых АКПП даже есть режим "S" т.е. если хочешь погонять включаешь его!
А фишка там заключается в том что Автомат не переключает передачу выше пока вы не докрутите пониженную до макс.допустимых оборотов! Даже у некоторых есть кнопочка под педалью газа! Вроде как "спид даун" называется! Типо быстрого старта как я понял
Не надо ничё бумать за автомат,утром D поставил и поехал
Надо обогнать педаль в пол,вклучается кип-даун и всё остольное она делает сама. Если нужен очень интенсивный и долгий разгон (например я на трассе обгонял сразу колонну из пяти длиномеров), отключаем кнопку O\D (на ручке АКПП включает\отключает 4ю передачу) и педаль в пол. При этом даже мой 115сильный двигатель сорвал в букс колёса. Всё просто и логично,зато как удобно в городе ехать с автоматом При всём при этом машина сама подтыкает нужную передачу и следит чтоб двигатель работал в оптимальном режиме. Частенько слышно когда машина на ручке бренчит "пальчиками"детоначия, потому что водитель вовремя не подоткнул нужную передачу, на автомате вобще забываеш что такое бренчащие "пальчики". Руку левую(правую) правда девать не куда от бездействия, но можно девушку за коленку подержать не отвлекаясь
Последний раз редактировалось YARYCK; 31.08.2010 в 17:39.
У меня допустим адаптивная коропка,она запоменает как ездит водитель.Если я езжу спокойно то она и переключается на пониженных оборотах,стоит несколько раз порезвится как она переходит в агресивный стиль езды,и переключается на почти максимальных оборотах.
Мне нравится
Не надо ничё бумать за автомат,утром D поставил и поехал
Надо обогнать педаль в пол,вклучается кип-даун и всё остольное она делает сама.Если нужен очень интенсивный и долгий разгон (например я на трассе обгонял сразу колонну из пяти длиномеров), отключаем кнопку O\D (на ручке АКПП включает\отключает 4ю передачу) и педаль в пол. При этом даже мой 115 сильный двигатель сорвал в букс колёса . Всё просто и логично,зато как удобно в городе ехать с автоматом При всём при этом машина сама подтыкает нужную передачу и следит чтоб двигатель работал в оптимальном режиме. Частенько слышно когда машина на ручке бренчит "пальчиками"детоначия, потому что водитель вовремя не подоткнул нужную передачу, на автомате вобще забываеш что такое бренчащие "пальчики". Руку левую(правую) правда девать не куда от бездействия, но можно девушку за коленку подержать не отвлекаясь
115 лошадей и при обгоне в букс??? Фантастика! У меня на 165 лошадях на асфальте с места не буксовала и сейчас 125 не буксует. И вообще для того, что бы буксовала нужен задний привод - где вес на ось маленький.
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Последний раз редактировалось YARYCK; 31.08.2010 в 17:37.
Вот это АВТОМАТ, блин! То есть водитель должен думать - как подумает автомат если водитель задумал погонять! А я до сих пор думал, что автоматы создают, чтобы за них не думали.
Линейный вид
