Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
По плохой это да, чувствуется долбёжка. Но и с -30 и сс-20 комфорт настройка, было её не меньше. На -70 хоть устойчиво очень и зачётно свиду. С -90 ещё зачётней, но хуже проезжаемость уже.
Всё равно еду 120-140 по хреновой, где джипы до 80 тормозятся.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Цитата:
Сообщение от REG102
Как раз в нашем (моем) случае это лучшее решение с меньшими затратами. Патрон 400 рублей.
Ну вот, пробъю я стойку, так? опять надо её резать, где то искать дядю Вааааасю со сварочным чудо-аппаратом, купить ему пузырек и еще пузырек что бы он обратно все заварил ))
Может я чего то не понял, по моему вы предложили приварить горловину от разборной стойки и соответственно пользоваться направляющей, колпачком для сальника, чугунком. резинкой и гайкой от разборной стойки?! Так еще и приварка! А как вы обеспечите выход штока - там у вас не хватает 18мм!
В моем случае надо нарезать плашкой резьбу( хотите можете на станке) и купить гайку за 100руб и все!
По поводу того, что вы пробили, я не понял.Откручиваете гайку и делаете ремонт и закручиваете гайку
А то что мусолится уже не одну страницу, занижение путем покупки пружины и укорачивание штока - это называется ленивое занижение, или по другому - ТРАМВАЙ. Хорошо, что пока только языками в основном чешут...
И еще : что значит пробил? Что там дыра что ли?
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Цитата:
Сообщение от RomK
По плохой это да, чувствуется долбёжка. Но и с -30 и сс-20 комфорт настройка, было её не меньше. На -70 хоть устойчиво очень и зачётно свиду. С -90 ещё зачётней, но хуже проезжаемость уже.
Всё равно еду 120-140 по хреновой, где джипы до 80 тормозятся.
Меня больше напрягает вертикальное раскачивание на "волнах" асфальта, когда больше 100 км\ч еду по таким волнам заднее колесо об арку чиркает, меньше ста еду - не чиркает.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Цитата:
Сообщение от ROYAL
Меня больше напрягает вертикальное раскачивание на "волнах" асфальта, когда больше 100 км\ч еду по таким волнам заднее колесо об арку чиркает, меньше ста еду - не чиркает.
Дорабатывать надо и развал на 2гр минимум. А где именно чертит? Чтоб не раскачивалась надо жёстче амортизаторы (усилие демпфирования на 100-150% больше, настройка спорт). Сзади 90? многовато для широкой резины. С 70 проходит с загрузкой и волнами на скорости без чирка.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Цитата:
Сообщение от RomK
Дорабатывать надо и развал на 2гр минимум. А где именно чертит? Чтоб не раскачивалась надо жёстче амортизаторы (усилие демпфирования на 100-150% больше, настройка спорт). Сзади 90? многовато для широкой резины. С 70 проходит с загрузкой и волнами на скорости без чирка.
2 гр боюсь уже резину могут подкушивать, у меня 1 гр стоит.
Где чиркает не смотрел, наверно колесо до защиты достает.
Вот как узнать усилие демпфирования у амортов? У меня демфи стоят. Может их можно настроить как-то?
Да, сзади -90. Резина 195\50.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
У меня 3гр. стоит, не заметно подкушивания. На переднем 1,5гр есть около 1мм разницы по износу. На яме надо смотреть задевания. Ещё лучше открутить нижний болт аморта и опустить его через отверстие в балке спуская с домкрата или пружину сняв. Будет 100% понимание где колесо может касаться.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Здравствуйте! Год назад менял пружины на фобос -4, данное занижение незначительное и теперь хочется пониже чуть-чуть, расстояние от арки до колеса переднего меня не устраивает(кулак целый помещается). Хочется пониже и сократить данное расстояние.Сегодня съездил к ребятам одним,предложили нагреть нижние витки и положить их друг на друга,сказали что стуков никаких не будет. Как вы думаете по этому поводу? Или лучше купить технорессоры -5 они пониже будут. Даже собирал инфу и сравнил расстояние ) И может моя картинка будет кому-нибудь полезна
Линейный вид
