Всем привет!У меня Приора хетч. Сегодня то-же столкнулся с такой проблемой:Утром мороз-10,завожу,а лампочка зарядки не гаснет(зарядки нет),по-газовал тихонько,не погасла(раньше помогало),пошел кофе пить,а машина прогревается,прихожу,-а на панели уже все лампочки горят,проверил напряжение борт сети,показало 9в. Еще раз газанул и все контрольные лампочки погасли и напряжение встало на место до 14,5в. Что делать, не знаю?На а-бум лезть не хочется.Может кто-то уже решал такую задачку?
Лампа заряда генератора живет своей жизнью.
Т.е. иногда работает иногда нет.
Она не загорается при повороте ключа а иногда и загорается, еслт не горит то напряжение 11.7 газанешь и за 13 пошло и все нормиком, заменил реле напруги и все равно то же саиое.
Какие мысли будут по этому поводу?
еслт не горит то напряжение 11.7 газанешь и за 13 пошло и все нормиком
Смотри на сигнал D
Его путь начинается от замка зажигания, затем лампа приборки, последовательно,
затем тонким проводком идёт к генератору,
в генераторе идёт на D регулятора напряжения (РН),
на это-же сигнал идёт сигнал D+ от доп. диодов с трёх фаз моста генератора,
именно от него происходит само возбуждение при перегазовке,
соответственно у тебя просто не работает цепь D от замка зажигания на РН.
Добрый день друзья.
Столкнулся сегодня с такой проблемой, перестал гореть чек аккумулятора при включении зажигания,все остальные чеки работают исправно,все приборы(свет, аварийка ,магнитола свет салона в общем всё) работают адекватно.
Вчера загорелся чек аккумулятора и горел при работающем двигателе,сегодня поменял щётки и шоколадку,чек продолжил гореть,спустя час полтора после небольшой езды и простоя завёл машину чек горел погазовал через пару секунду потух,после чего случилась проблема описанная выше.
Тёмка~)), Какое напряжение при работающем двигателе?
12.2А - 13А вроде на тестере если с + провода на генераторе, если с 1го тоненького 1.А с небольшим
Поменял диодный мост щётки и шоколадку начало вышибать предохранитель на 60А с генератора F4 который
Повесил на D+ генератора 4 реле(управляющие контакты) 85,86 контакты, теперь одно из реле -реле включения ДХО, которое в свою очередь зависит от положения рычага ручника(ручник поднят-гаснут, рычаг опущен-горят),так вот посте того как подключил последнее реле , при поднятом ручнике при заводке авто загорается лампа заряда АКБ, горит до тех пор пока не опустишь ручник , или не газанешь , если опустить ручник и снова поднять то лампа больше НЕ загорается, и соответсвенно при опущенном рычаге не загорается ВООБЩЕ. Это может быть из за превышения "допустимой" нагрузки на D+ генератора?
Re: Сигнализатор разряда аккумулятора
Комбинированный вид
