поменял перед и зад на все стоковое. Стойки, опоры(вроде без подшипника). Стало очень жестко. Прошел где-то 5тыс. Едешь как в трамвае. Посторонние пожилые люди даже спросили, есть ли у меня подвеска. Все стыки устойчиво чувствуются. На гребенке машина идет в разколбас. Это нормально? или брак
Монро, Кони, и ряд других импортных стоек намного качественнее и долговечнее отечественных, естественно. Приоровские стойки, к сожалению, некудышные, нужно хорошие ставить.
не,ну пока подвеска новая-пусть стоковой побудет,а как заменять придется-то необходимо ставить пожестче и пониже .
а то вроде ускоряется машинка неплохо,а стоковая подвеска сильно портит управляемость.то же самое касается стоковой тормозной системы
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от AlleXXi
поменял перед и зад на все стоковое. Стойки, опоры(вроде без подшипника). Стало очень жестко. Прошел где-то 5тыс. Едешь как в трамвае. Посторонние пожилые люди даже спросили, есть ли у меня подвеска. Все стыки устойчиво чувствуются. На гребенке машина идет в разколбас. Это нормально? или брак
если подвеска жесткая-то норма,пусть лучше трясет,но держит трассу,чем качка даже на маленьких скоростях.просто дорог у нас нету ровных.а может быть тупо потеплело или погода стала более сухой и давление в шинах возросло-это тоже очень важный фактор.
а то что на гребенке идет в расколбас-это х.з.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от vlixup
Да не ужели? А предыдущие какие авто были?
Мне после 12-ки как на танке по началу казалось, а после класики вообще карета должна казаться
ну извини,классика вообще не разрабатывалась для нормальных скоростей,а со своей скоростью она вроде справляется.
а приора пошустрее как-никак,следовательно и скорости выше,следовательно и подвеска нужна заметно жестче.а она так,чутка жестче.
можно конечно и сверхжесткую поставить подвеску с низкопрофилем,чтобы еще в шашки играть на высоких скоростях,но это уже сугубо на любителя
поменял перед и зад на все стоковое. Стойки, опоры(вроде без подшипника). Стало очень жестко. Прошел где-то 5тыс. Едешь как в трамвае.
На моей всё сток. По нашим питерским дорогам (не самым худшим на самом деле) абсолютно устраивает. Иногда потряхивает, но зато не укачивает. На волнах точно знаю, что не чиркну днищем. Трамвайные рельсы беру "сходу", тогда как большинство их переползают. В общем, езжу, смотря вперёд, а не на дорогу. Специально не убиваю, но и зная стоимость стоковых деталюшек, особо не парюсь.
Вообще, забавно иногда наблюдать, как какой-нить кроссовер, весь из себя, типа "жып", переваливается с боку на бок на разбитой дороге, а ты пролеташь мимо, только брызги в стороны.
По моему СТОК- СТОКУ рознь, кому какие попались в зависимости от даты выпуска авто. От своих, я не в восторге-их скорее нет, чем они есть. О чём можно говорить, если при езде по асфальту, после 3000 пробега, мне поменяли по гарантии опорные подшипники.Сейчас 14 тыс.-пришло время и эти менять.А что после гарантии будет, вся машина расшатанная? и работать на одни опоры!?? Идёшь в небольшой поворот -машину аж трясёт-не играет подвеска. Вот такой сток мне достался. Хотя один плюс есть-по накататанной грунтовке, где то яма-то канава, носом не клюёт.
Ваз 21065 1,7 турбо . Перед и зад на подрамниках, спорт рычаги, двойной стабилизатор + стаб сзади, кони спорт по кругу с занижением -30. В салоне пол проварен каркасом. Вот после нее приора в стоке -вообще ничто и по динамике и по управляемости .
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Alexiy
стук на отбой? как решать будешь?
Стойки сменю. Сзади уже каябу эксел джи поставил. Впереди пока не решил. На коней жаба душит 380 баксов вываливать. Хотел плазу, но в магазе отсоветовали, говорят сейчас на 10 проданных 4 возврата идет. А возвраты завод неохотно принимает.Предлагают во эти http://www.red-box.com.ua/product.php?id=345. Якобы тольятти. Два спорт варианта-масляные и газомасляные. Вот отзывов о них нет. И есть торгмаш у них десятый. Думаю. К новому году обещали пружины московские под приору с занижением завезти. Вот тогда определюсь и возьму комплект.
.
. Перед и зад на подрамниках, спорт рычаги, двойной стабилизатор + стаб сзади, кони спорт по кругу с занижением -30. В салоне пол проварен каркасом. Вот после нее приора в стоке -вообще ничто и по динамике и по управляемости 
Линейный вид
