Интересно услышать опыт тех кто ставил что нибудь злое, а также какие минусы и на что смотреть при выборе.
Так полно уже подобных тем, например, про КИТ комплекты... А по поводу нужен или нет-тут просто. Если любитель зажигать и наплевать на расход-то ставь однозначно. Если безразличен к гонкам и скорости-тогда не заморачивайся.
Есть тематические форумы, проще там позадавать вопросы!
Валы обеспечивают прирост мощности в основном на высоких оборотах, поэтому внизу машина начинает хуже ехать, ХХ высокий, расход масла и бензина высокий, необходимость индивидуальной настройки + ставить нужно в комплексе с другими важными доработками или рез-т будет ниочём, + без коробки это поедет так себе.. На злых валах вообще ехать с 5.5-6 до 7.5-8 начинает.. Станд. коробка этот диапазон не перекрывает!
Из плюсов отличная динамика, мощность порядка 170 сил, квотер за 14-14.5!
Но это всё может разлететься к чертям рано или поздно!
Это кто ж тебе такое сказал? ставь к примеру 18 ряд с парой 3.9, 5стоковую оставь для разгрузки(провал конечно будет между 4 и 5 но максималка останеться прежней) или комплект 6 передачи и всё! выход есть всегда,нужно просто захотеть!
В максималке человек потеряет здесь спорить без смыслено но мощностью двигателя, это конечно можно исправить, о шестой передачи сам задумываюсь но дорого выходит ланжерон левый резать и усиливать прейдеться чтобы ее с крышкой вместить .
Сужу по себе :
КПП 18 рыд. пара 4,1 ( максим получ длиней чем на сток. пятой) - при скорости 120 км/ч 4500 оборотов ( эканомия как вы понимаете отсутсвует ) максималка была 185 км/ч ( дальше отсечка срабатывала на 7300 об. ), после установки рессивера максималка выросла гдето до 204 км/ч ( дальше отсечка 7300)
P.S.Решил сначала двигатель доработать, отсечку на 10000 поставлю от сюда уже буду плясать с шестой передачей.
подскажите по распредвалам?
хотелось бы поставить, что нибудь! а какие выбрать, чтот не могу определиться!
вообще думал о злых, а потом прикинул, "а как в гражданском варианте использовать машину?" да и головку дорабатывать не горю желанием!
теперь вот думаю над широкофазными валами с подъемом не более 9.0 и фазой до 290!
подскажите пожалуйста кокого производителя выбрать, чтоб не кусалось по деньгам и что бы можно было легко настроить их? и какие всё таки валы не дают большую потерю на низах?
подскажите по распредвалам?
хотелось бы поставить, что нибудь! а какие выбрать, чтот не могу определиться!
вообще думал о злых, а потом прикинул, "а как в гражданском варианте использовать машину?" да и головку дорабатывать не горю желанием!
теперь вот думаю над широкофазными валами с подъемом не более 9.0 и фазой до 290!
подскажите пожалуйста кокого производителя выбрать, чтоб не кусалось по деньгам и что бы можно было легко настроить их? и какие всё таки валы не дают большую потерю на низах?
1. Что бы не потерять на низах нужны валы с узкой вазой 260-270...
2. Что бы верха поднять нужн подъем 9,5-10,5 в этом интервале но здесь встает вопрос о дороботке головки.....
3. чьи выбрать.....???? СТИ дороговато, Нуждин не надежно и не
то...
хороши Мастер Мотор, ОКБ Динамика и ОКБ Двигатель
лично у меня стоит ОКБ Двигатель 10,0 подъем фаза 260 оба вала низы супер чуть не хватает верха после 5000..... но это корректируется проточкой впускных каналов + паук + прога
....можно было на впускной поставить 10,5 с фазой 270 тогда и низ бы был и верх..... (это уже из опыта..... просто сейчас менять еще раз накладно)
1. Что бы не потерять на низах нужны валы с узкой вазой 260-270...
2. Что бы верха поднять нужн подъем 9,5-10,5 в этом интервале но здесь встает вопрос о дороботке головки.....
вот дорабатывать то и не хочеться!
хотелось бы просто старые снять, а новые поставить, и всё
" да и головку дорабатывать не горю желанием!
.....
Линейный вид
