Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от swp
то есть косяк какой то есть,а какой фиг его знает,деньги просто выкинул.
может льется где масло?
а вообще был у меня один такой ниссан на ремонте, расход литр за день, я тоже поначалу думал что колец нет, оказалось есть. Поменяли гбц (поставили тоже б\у) и кушать мотор перестал, потом уже, по словам хозяина, заливал литрушку от замены до замены, что приемлемо.
Из этого следует что "капиталка" гбц вполне могла быть некачественно выполнена, а как доказать? да по большому счету никак!
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
расход допустимый 700 грам масла на 1000 км если двигло крутить,2 года двигался и после того как в движку полез спец\то есть человек работает в авторизованом сервисе,сделал не один десяток двигателей\такая засада.Просто понять надо когда двигатель вскроем где косяк искать.
Добавлено через 7 минут
задам вопрос точнее :можно без разбора узнать откуда масло попадает в камеры с поршней или сверху
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
swp, не гони на моториста. Если у тебя жрало литр масла на 1000 км, то тебе давно пора поршни менять. Кольца у нас живучие, а вот поршни хлипкие. Кстати не факт, что нужно растачивать - промер покажет. Приоровская поршневая очень "экономно" кушеат стенки цилиндра. Поэтому выкинь из головы всю ересь, что ты сам себе придумал, а моторист тебе все правильно сказал - меняй поршневую и забудь про масложор.