Не работает распределение потоков воздуха печки.

[Miamao]

Спасибо за ответы. Буду разбираться.

[T-Rrexx]

Planlable, в описанном тобой способе придется всю торпеду снимать, или достаточно только панель приборов и центральную часть торпеды (там где магнитола, блок управления климатом и т.д.)? Где этот копир расположен я знаю, но не помню, можно ли к нему подлезть настолько сильно.

[vvs25]

можете описать где он находиться? хоть в какой части? то же такая проблема вылезла

[в571оа]

Сообщение от vvs25

можете описать где он находиться?

С обратной стороны центральной консоли торпедо. Долезть пощупать рукой ВСЛЕПУЮ можно со стороны педального узла.

[Gennadiy K]

Сообщение от в571оа

Долезть пощупать рукой ВСЛЕПУЮ можно со стороны педального узла.

Если лечь и упереться затылком в педали, то видно, крышку монтажного блока надо снять.

vvs25, вот ссылка где на мой взгляд наиболее понятно раскрыта вся тема.
http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...l/796889/#post
Правда я пока не согласен, что все беды из-за слабой конструкции копира, скорее проблема всё же в подклинивании самих заслонок, а гнущийся копир это скорее следствие, чем причина.

У меня на новом авто уже вылетел приводной рычажок нижней заслонки, всё это увидел глядя от педального узла с фонарём, буду пытаться вправить на место через снятую магнитолу.

Вот моё фото, где видно вылетевший рычажок, а стрелкой показано его место, там ещё видимо упала вниз шайбочка, улучшающая скольжение. Сумел подлезть и снять мобильником через щель между рулевой колонкой и панелью приборов, предварительно надо снять крышку монтажного блока.

[Miamao]

Сообщение от в571оа

С обратной стороны центральной консоли торпедо. Долезть пощупать рукой ВСЛЕПУЮ можно со стороны педального узла.

И выломать его нахрен За последнюю неделю, все хуже и хуже работает. Теперь дует только в ноги или в лобовуху. Через 5 тыс. ТО-45, машина на гарантии, буду моск иметь мастерам, пусть делают как хотят.

[vvs25]

в571оа и Gennadiy K спасибо, буду чтото делать

[Веймар]

Сообщение от Miamao

Теперь дует только в ноги или в лобовуху.

Такая же хрень сновья

[в571оа]

Сообщение от Miamao

Через 5 тыс. ТО-45, машина на гарантии, буду моск иметь мастерам, пусть делают как хотят.

Можно и не ждать очередного ТО, а просто приехать и начть процедуру имения мозга ИПГ...
Только тут маленький нюанс. По технологии официалов это ИЛИ замена блока отопителя, которых на складе, естественно, нет, ИЛИ ремонт на снятом блоке. Поэтому будет мозговая взаимная кама-сутра...

[Gennadiy K]

Сегодня сделал распределитель потоков на своей машине.
Что бы хорошо увидеть перемещение копира, нужно открыть капот и с вилки сцепления скинуть пластмассовую бобышку троса сцепления, дальше взять яркий фонарик и прилечь на водительском коврике, головой выжать педаль сцепления (она теперь лёгкая) - с этого места хорошо виден практически весь копир.

Включить зажигание, включить малую скорость отопителя и, перемещая крутилку распределения потока, понаблюдать за работой копира, моторредуктора и двух рычажков заслонок. Руками подлезть и подправить там не особо что то получится сделать, хотя всё зависит от способностей. Мне проще было снять магнитолу и серебристую накладку и через открывшееся окно спокойно поставить рычажок, я там даже нашёл и поставил шайбочку этого рычажка. Пока вроде заработало всё, причём чётко и без заеданий, не понятно почему она слетела, в общем понаблюдаю.

Разобрался и накидал тут принцип действия распределителя потоков. Работа копира в общем то понятна, а вот куда там в какой момент дует было не совсем ясно.
На схеме ниже показано пять положений заслонок, начиная от положения "в лицо" и заканчивая положением "на стекло". На схеме показан воздухораспределитель сбоку, как бы со стороны водительской двери.

На фото показано расположение и доступ к копиру при снятой накладке панели приборов. Разобрать и снять копир не получится, но хоть что то сделать уже можно.