Всем привет, на приоре катаюсь всего пол месяца. Вообщем поршневая в ужасном состоянии, надо менять, ну раз менять так менять подумал я, сток не хочется. Но и в гонках участвовать не буду, просто хочется бодренький и надежный авто.
Выбор почему-то пал на продукцию СТИ, подумываю о мотокомплекте 217.12 или 216.07 (но это почти сток), не знаю можно ли тут ссылки вставлять на эти комплекты. Нашел автомагазин в своем городе, который вроде торгует этим всем, позвонил, а там говорят что они больше не возят продукцию СТИ т.к. очень много брака было и они отказались от нее.
И я теперь в замешательстве, действительно много брака у СТИ? Может есть альтернатива получше чем эти мотокомплекты?
217.12 ИМХО оптимал из бюджетного. Сам на таком ездил, тока колено брал с рук отдельно (т.е. от комплекта тока поршня остались)
С браком все относительно... Он есть у всех и очень трудно объективно объяснить причину сталинграда, толи это брак производителя, толи криворукость (недосмотр, случайность) сборки и каждый будет перекладывать вину на другого. Знаю прецеденты, когда поршня разваливались, чуть ли ни на холостых, но после доработки (т.е. ХЗ кто виноват), у меня валы за лето выкрошились (вроде как преднатяг пружин был неправильный) и колено не баллансировалось на обычных станках (хотя опытный чавак и болгарка решили проблему).
Короче зуб давать, что СТИ-не ломается и идет без брака, я не буду, но лучше врядли что-то есть... Особенно по поршням.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
316-ый, Как вообще ощущения от него? Намного бодрее стало?
Вот кстати ссылка на него - http://www.meta-s.ru/product_2186.html
Этот комплект встанет на стоковый 126 двигатель без доработок? Шатуны и клапана можно оставить родные?
Еще я так понял придется отдельно докупать поршневые кольца и вкладыши. Что еще придется докупить и на что обратить внимание при сборе этого всего?
Добавлено через 30 минут
И еще вопросик... Расход масла и топлива на таком м\к сильно увеличивается?
Во-первых придется точить блок в 82,5. Докупать только кольца, если поршневая ни разу не снималась (шатуны не раскручивались). Просто по рекомендации шатунные болты необходимо заменить после 3х затяжек (1 на заводе). Если уже снимал шатуны, то на всякий случай новые болты. Вкладыши менять только если свои уставшие, если нет, то не надо.
Все встает, клапана тут не причем. Свои остаются:
--шатуны, пальцы, стопорные кольца пальцев, вкладыши.
В идеале перед сборкой провести балансировку колена со шкивами, моховиком и сцеплением.
Точно сказать про ощущения не могу, потому что одновременно ставил много чего еще (рес, валы с другими перекрытиями и т.д.)
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
И еще вопросик... Расход масла на таком м\к сильно увеличивается?
При правильной расточке и хонинговке (зазор, тип хона и т.д.) жер масла должен быть минимален.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от eXet
Серёг а этот вариант втыковый??я чёт не разобрался,вроде лунка маловата
Макс. перекрытия у меня получились порядка 2,8-3мм. Это на 12ой прокладке (приоро -- нельзя) и фрезерованной на 0,6 ГБЦ.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
316-ый, спасибо огромное, многое стало ясно.
Вот только у меня поршневая уже деланная и я боюсь там может стоять все от 124 двига, точнее только после вскрытия узнаю. При таком раскладе я так понимаю мне все таки придется докупать клапана и шатуны?
Цитата:
Сообщение от eXet
понятие субъективное!как давить будешь и всётаки надо помнить об этом когда собираешь поднять мощность авто - "FUCK off Fuel Economy"
Ну а как я давить буду если мне помощнее хочется, я и щас придавить люблю, но расход бензина у меня щас ~7 литров (80-90% трасса), а масла... поэтому и меняю вообщем. Вот и хочу понять чего ждать от такого небольшого увеличения мощности, может оно не стоит того.
Цитата:
Сообщение от 316-ый
При правильной расточке и хонинговке (зазор, тип хона и т.д.) жер масла должен быть минимален.
Блин, еще одно слабое звено может появиться.
Еще такой вопрос... Будет делать мастер, которого я вообще не знаю, как бы мне проконтролировать что-бы он именно те запчасти поставил, которые я ему принесу? Потому что машину ведь буду ему оставлять на день-два а может и больше и собирать он будет это все не при мне.
Линейный вид
