Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Почему на герметик?
Потому что примерка с пластилином показала, что и без прокладки ничего задевать не будет, а большое расстояние от крыльчатки до корпуса блока тоже не есть хорошо...
Да, забыл сказать... Помпа не текла, не заклинила. Просто начала с шорохом работать. После скидывания ремня ГРМ было обнаружено свободное невязкое вращение. Люфт был минимальный... Как-то так...
Последний раз редактировалось Kostikov; 10.08.2015 в 21:09.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
На новом спорте уже есть люфт и хорошо чувствуется руками. Первый раз сильно удивился. И зачем там винтики стопорные?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от vovk
AliBaba007, нажимаем "Результаты опроса" и видим - советуют Пиленгу 3 чел., против - 6 чел.
За ТЗА Спорт 15 чел, а против нее нет.
Я спрашивал на калинофоруме еще. Вроде Пиленгой довольны. Ну посмотрим. Пока прогноз 2 года. Глянем как на деле.
Но ТЗА это просто ужосссс! По крайней мере спорт. А люфт обнаружил случайно - стал шатать за шкив снятую ТЗА с пробегом 6-7т.к. и попробовал абсолютно новую. Заметно на глаз и по ощущениям.
В плане качества и Плиленга и Долз не абсолютны, но заметно лучше ТЗА.
p.s. Это все про реальные экземпляры которые были у меня в единичном количестве.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 11.08.2015 в 12:28.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Народ подскажите нужно срочно купить хорошую помпу родственнику на приору 217130 2009года, на чем остановится и как на счет оригинала??? И можно ли брать ее в Руси??
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от Bill-y
Народ подскажите нужно срочно купить хорошую помпу родственнику на приору 217130 2009года, на чем остановится и как на счет оригинала??? И можно ли брать ее в Руси??
Я не спец по части помп, могу лишь поделиться опытом.
На прошлой приоре родная заводская ТЗА прошла 57 тыс.км.. Потом была поставлена Лузар (не заморачивался я тогда этим вопросом), но 30 тыс.км. она отходила и была заменена. Сейчас на той приоре стоит Пиленга и она тоже уже прошла 30 тыс.км..
На текущей приоре стоит пока что родная заводская ТЗА, пробег 47 тыс.км.. Тянуть с заменой как на прошлой приоре не хочу ... ибо в прошлый раз пронесло, в этот раз рисковать не хочу. Почитал форум и купил на замену Hepu P625. Пока что лежит в багажнике ждет своего часа.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от PAE
-А что спешить-то объясни? Она не разваливается как польский опорный ролик. Сначала начнет подтекать и по утрам по шумливать, вот тогда и меняй.
PAE, честно говоря не обращал я внимание подтекала помпа или нет. Вроде подливал я немного антифриза. Но видимо так мало и редко что не обратил на это внимание.
Перед поездкой на 250 км. услышал посторонний еле уловимый звук из под капота. Ну я списал все на плохой бензин, так как перед этим заправился на непроверенной заправке. В итоге на полпути заглушил машину от греха подальше и на тросу в сервис, ибо из под капота стали доноситься такие звуки ... которые испугают любого приоровода
Как я уже писал ранее ... случилось это на 57 тыс.км..
Так что от момента начала пошумливания до "писец глуши машину быстрее" у меня прошло всего 150 км.. А поездки у меня в основном от 200 до 500 км..
А потечет ли помпа перед тем как умереть я не уверен.
Добавлено через 8 минут
P.S. PAE, кстати сейчас брат едет в Воронеж (решил прокатиться посмотреть ближайшие города). Так что если сегодня-завтра увидишь 5-ку с 13-ого региона и надписью "SLICE OF LIFE" во все заднее стекло ... можешь посигналить