АРХИВ: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..

[Rolsen]

Сообщение от Ark@im

Ты что смеёшься?!?! Я понимаю,что лукойл лучше автола и в дедовские времена лукойл был бы лучшим маслом,но шеллу всё-таки не ровня.Хотя знаю пару авто которые прошли по 250тык на лукойле и продолжают ходить без единного ремонта.

Нет, я серьезно. На независимом форуме, тест проводили масел. Сливали отработанное масло после 10 тысяч, проводили хим. анализ. так вот, оно ни в чем не уступило самому крутому Мобилу, но сливать Лукойл надо пораньше. А шелл наш и так полусинь, ему до синтетики лукойла оч далеко. Просто стереотип в голове сидит у всех, раз Лукойл, то хрень полная.

[Rishat_M]

Сообщение от Ark@im

Ты что смеёшься?!?! Я понимаю,что лукойл лучше автола и в дедовские времена лукойл был бы лучшим маслом,но шеллу всё-таки не ровня.Хотя знаю пару авто которые прошли по 250тык на лукойле и продолжают ходить без единного ремонта.

Масла под маркой "Лукойл" (не реклама) очень хорошие масла. Возможно на них и не стоит ездить 15000км, но если менять через каждый 10т.км. (или по сезону), то разницы не заметишь. А чем масла под маркой Shell лучше?

[Ark@im]

Сообщение от Ришат Мишарин

Масла под маркой "Лукойл" (не реклама) очень хорошие масла. Возможно на них и не стоит ездить 15000км, но если менять через каждый 10т.км. (или по сезону), то разницы не заметишь. А чем масла под маркой Shell лучше?

А в чём заключается ОЧЕНЬ ?Что ездить на нём можно ,я не отрицаю,сам на предыдущей 10ке отъездил 150тык.Но нагар там набрался приличный на ГБЦ и блоке,да современем набирается налёт на сетке маслоприёмника.Как то пришлось разбирать одну 10ку 16 клоповую,пробег той был 230тык,а ездил на Шелле с новья так можно сказать я и руки не замаралЯ на этом лукойле ездил,ещё когда он назывался Велсом.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Ark@im

ездил на Шелле с новья так можно сказать я и руки не замарал

отличное масло. моим машинкам очень нравится))))

[Aleksey_906]

Приветствую, подскажите.... вылетает масло из выхлопной трубы, подтеков нет нигде, на защите тоже. Правильно ли мне мастера сказали, что надо снимать голову и кольца менять, калпочки? Что там еще надо проверить и заменить( на что внимание обратить) что бы второй раз голову не снимать ? и еще когда давлю на тапку начинает чек гореть - это как то взаимосвязано ? остановлюсь - выкл и вкл зажигание и все окей становится.

[Rishat_M]

Сообщение от Aleksey_906

Приветствую, подскажите.... вылетает масло из выхлопной трубы, подтеков нет нигде, на защите тоже. Правильно ли мне мастера сказали, что надо снимать голову и кольца менять, калпочки? Что там еще надо проверить и заменить( на что внимание обратить) что бы второй раз голову не снимать ? и еще когда давлю на тапку начинает чек гореть - это как то взаимосвязано ? остановлюсь - выкл и вкл зажигание и все окей становится.

Почему ты решил, что это масло? Может не сгоревший бензин?Прежде чем снимать голову проверь компрессию "без масла" и "с маслом". Меняет ли цвет антифриз? Падает ли уровень антифриза? Уровень масла на сколько быстро уменьшается? Цвет нагара на свечах какой? Что показывает диагностика?

[SoftFelix]

Сообщение от Ришат Мишарин

Почему ты решил, что это масло?

+1. Если уж масло из глушителя капает, то дымить должна просто по-Адски...

[Aleksey_906]

Сообщение от Ришат Мишарин

Почему ты решил, что это масло? Может не сгоревший бензин?Прежде чем снимать голову проверь компрессию "без масла" и "с маслом". Меняет ли цвет антифриз? Падает ли уровень антифриза? Уровень масла на сколько быстро уменьшается? Цвет нагара на свечах какой? Что показывает диагностика?

Уровень тосола не падает, месяц назад литр масла доливал...уже нету, сегодня делал комп.диагностику - сказали все окей, компрессию я так понимаю делали с "маслом" - в итоге получилось в 3-х - по 14 и в одном -16 компрессия.в том в котором 16 компрессия свеча была в масле и в колодце было масло. кто что говорит ... намзывают даже на капремонт двигателя

Добавлено через 1 минуту
цвет толоса какой был такой и есть не меняется

[Ark@im]

Сообщение от Aleksey_906

компрессию я так понимаю делали с "маслом"

Компрессию проверяют на прогретый ДВС,открытой полностью дрос. заслонки и без масла.А если компрессия мала,то в цилиндр(в каком мала) заливают 20гр. масла и замеряют,если компрессия возрасла более 2атм.,то изношена поршневая,кольца залегли,а вот если не возрасла,то утечка компрессии через клапана.

[Rishat_M]

Сообщение от Aleksey_906

Уровень тосола не падает, месяц назад литр масла доливал...уже нету, сегодня делал комп.диагностику - сказали все окей, компрессию я так понимаю делали с "маслом" - в итоге получилось в 3-х - по 14 и в одном -16 компрессия.в том в котором 16 компрессия свеча была в масле и в колодце было масло. кто что говорит ... намзывают даже на капремонт двигателя

цвет толоса какой был такой и есть не меняется

Я так понимаю, ты взял б/у приору? То есть проблема родилась не при тебе? У тебя только последствия? Масло в глушитель может попасть только через повреждённую головку (трещина, пробоина). В противном случае, ты видел бы только сизый дым из глушителя. Возможно, из-за неисправности датчика кислорода (у тебя горит "Джеки Чан") корректировка бензовоздушной смеси и "угла опережения" не совсем адекватная, поэтому у тебя из глушителя идёт недосгоревший бензин в перемешку с очень малым кол-вом масла. У тебя должен был увеличиться расход топлива.
P.S. Масло ты доливал по щупу до уровня "макс"?