По поводу улучшеной шумоизоляции, вчера подвозили меня на 2106, какая прекрасная мягкая подвеска, сверчков, скрипачей, баянистов пианистов в салоне неслышно вообще, никак не могу сопоставить своей новой приоре, обидно!!!
Вот и мне непонятно делают приоры в России, а цены сравнивают с забугорными. А давайте посчитаем, сколько стоят американцы и япы у себя на родине. Оказывается приора стоит дороже =)))
У американцев до кризиса мазда-6 стоила от 16000$ по докризисным ценам, на лето 2008 года это 450т.р. прикурсе 25р. за 1$. У нас она продавалась под 30 штук баксов. Не знаю, производят ли мазду в штатах, но при таких ценах на мазду у нас ВАЗ бы точно разорился.
На ВАЗе тоже не дураки работают и высокая стоимость приоры обусловленна исключительно маркетинговыми действиями. Если снизить на нее цену, то потеряет своего покупателя калина, если удешивлять калину, то классику брать перестанут. Вот и вынужены маркетологи позиционировать приору как "флагман" отечественного автомобилестроения, по "флагмонской" цене.
Вот только благосостояние не каждого Российского жителя позволяет потянуть эту флагманскую цену. Кризис + высокие пошлины + госпомощ помогут вазу преодолеть данный период времени, но через 1-2 года, когда благосостояние жителей крупных городов вернется на докризисный уровень. ВАЗ снова отойдет в сегмент бюджетных авто для молодежы в качестве первых авто и неприхотливых энтузиастов, которые смогут сами в гараже обслуживать свое авто.
Цены на приору оправданны рынком, пока народ может платить по 300-350 штук за приору, они будут так стоить. А этого народу в кризис существенно прибавилось. В эти ряды переметнулись те, кто до кризиса смотрел в сторону ФФ, киа, шевроле.
Те кто собирается купить цивик, короллу, мазду-3 и знают зачем им она нужна, в сторону приору даже не посмотрят, они лишние полгода подкопят.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Цены на приору оправданны рынком, пока народ может платить по 300-350 штук за приору, они будут так стоить. А этого народу в кризис существенно прибавилось. В эти ряды переметнулись те, кто до кризиса смотрел в сторону ФФ, киа, шевроле.
С этим полностью согласен. Понятно же, что такие вещи, как " Приора", " стоимость Приоры", " цена Приоры"- это все совсем разные понятия. Делать машины-одно, а делать деньги на них- отдельная тема для диссертации.
но через 1-2 года, когда благосостояние жителей крупных городов вернется на докризисный уровень.
Вы так действительно считаете??? Наивный молодой человек. Будет только ещё хуже. И, как раньше уже не будет никогда.
Так что ездим на Приоре теперь дооооолго.
Вы так действительно считаете??? Наивный молодой человек. Будет только ещё хуже. И, как раньше уже не будет никогда.
Так что ездим на Приоре теперь дооооолго.
Не надо за всех говорить
Не всех же кризис подкосил, цены возросли это да, товаров изза границы стало меньше, тоже да. Но работа то осталась. Просто копить на дорогостоящую покупку придется дольше. Т.к. цены на товары изза бугра подорожали на "курс" Но к этому то нам не привыкать? Копили год на машину, еще пол годика как нибудь перетерпим.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Представь, что будет с Приорой на скорости под 200 км/ч на такой подвеске.
а нафига ехать на ней 200??? я максимум разгонял в своё время под 170.. 172 по бортовому когда ехал в домодедово по домодедов.шоссе!=)))и всё а на трассе в среднем 120 еду..как говорится быстрее летишь..медленнее понесут..
Линейный вид
