Более того при напряжении 16.5 вольт, с токами до 1/10 ёмкости температура АКБ не превышает +30 С, при внешней среде +25 С
Роман, а можно об этом поподробней? откуда информация? спрашиваю потому, что ищу ответ на вопрос: какое максимальное напряжение в бортовой сети авто можно считать нормальным? никто по существу не отвечает... (вопрос именно про напряжение борт сети, а не стационарного заряда задядным устройством)
Вы пишите, что при Т=25 градусов , 16,5 вольтах зарядного напряжения и токе , расвном 1/10 емкости АКБ нагревается всего на 5 градусов (то есть почти не нагревается). соответственно вода в электролите не выкипает.
на сайте Варты пишут, что через месяц при напряжении борт сети авто большем, чем 14,4 Вольт, вода в АКБ выкипит, соответственно, необслуживаемый АКБ придет в негодность. уж не думаю, что на варте дураки или они эти максимальные 14,4 вольт борт сети авто взяли от балды.
Роман, я не ищу подвох в Вашем посте, просто прошу помочь разобраться. напрягает то, что варта заявляет, что больше 14,4 вольт в сети авто нельзя, а тут бытует мнение, что 15 вольт в борт сети - нормально, по крайней мере превышение 14,4 вольт никого не напрягает. многие кивают, мол кальциевые аккумы любят напряжение побольше, но варта же не просто так написала на своем сайте про теже самые кальциевые баратерии, что 14,4 - это максимум в эксплуатации.
п.с. речь именно про эксплуатацию, про зарад стационарно речь не идет
sn_k, Что-то конкретное посоветовать сложно, уж больно много сейчас на рынке всякого разного. Я бы постарался найти простой трансформаторный, но их сейчас днём с огнём не сыскать. ИМХО лучше искать устройство без автоматики, но опять же таких сейчас не делают, всё направлено на упрощение процессов обслуживания АКБ, но это упрощение не всегда на благо.
Из дешёвых из личного опыта могу посоветовать "Кулон 715D". В принципе аппарат не плохой. Только рекомендую доработать его (подстроечный резистор внутри корпуса), чтобы на выходе получить 16В.
Из тех, что по дороже, можно порекомендовать Bosch C7 или С3.
Spike@,
Bosch С3 есть у тестя,пробовал,но он тоже автомат.Ситуация такова, что АКБ Topla (Ca/CA, 60 А/ч 2 года) имеет плотность 1,2.Так вот эта зарядка его заряжала 19 часов,отключилась, но плотность не повысилась.Нормального "кипения" не было,пробовал поставить на вторичный заряд-включается и через минуту отключается,показывая,что АКБ заряжена.Может и АКБ уже хана,но была бы возможность ручной регулировки, можно было бы сказать про это более точно.Вот теперь ищу вариант для покупки. На выходные возьму у товарища электронику узс-п-12-6.3, попробую ей погонять АКБ. Но таких устройств уже нет давно. По объявлениям есть пару самоделок и еще какое-то советское,но я их не смотрел еще.
Вот такая дилема.
Комбинированный вид
