Пчёл, без вскрытия нет смысла гадать, я пробовал 10ю шестерню одеть на приоровский вал, отверстие в шестерне больше чем у приоры, передача непомню какая была 2 или 3, провалилась до низа вала.
И все встанет как надо, даже если у тебя 2110 конструктив(может синхроны еще поменять, не в курсе)
У меня почти тоже самое, но 2ая сток - 12+3.9. Когда брал 112 был с другой 3ей и стоил 16500...Сейчас брал бы 112+4.1 вообще. Для мотора который работает до 7000об/мин - самое то наверное...на 3.9 по трассе комфортно на 5ой, не хуже чем на сток 3.7, на 4.1 я думаю тоже будет еще нормально, у ино 5ые вообще как у нас 4ая сток..
Добавлено через 2 минуты
так что гадать особо нечего 112+3.9=14500+доставка+работа+мас ло = под 20000р
либо 112+4.1= 24000р
тебе решать, я в свое время не стал брать 4.1 пару потому что дороже, и первые партии 2112 пары кроме 3.9 - сыпались. Вместо пары лучше ряд!
Пчёл, 1ая у них одинаковая, потом 18 как бы короче. Разница в цене и 112 будет дешевле и универсальней. 18 только по городу, а с 5ой сток будет не комильфо
вот блин, а как узнать какой конструктив подойдет?
Если возмеш ГП и ряд 2112, в котором нет стоковых шестерней на первых четырёх передачах, тогда пох... какая у тебя коробка сейчас 10 или 12. В итоге у тебя все поменяется на 12 конструктив, у которого ГП прочнее за счет цельного вторичного вала. У десятого шестерня на шлицах сидит на валу. Присмотрись к совету Vovanoto. При переборке синхроны также смени, ну и все остальное проверь.
Кстати, свою блоку Вал-Рейсинг ещё не продал, кому интересно обращайтесь, по поводу преднатяга, могу сменить шайбы, если будет покупан.
лично меня привлекают только ряды со сток шестернями типа 102й 103й 104й 12й т.к забарахлила кпп разобрал посмотрел в чем косяк сходил и купил, а когда все не сток попробуй еще найди...
Линейный вид
