Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Кстати, а как насет термоса?
У брательника на Примере термос стоит на 5 литров, пока мотор робит - через него пропускается горячая жижа... когда мотор останавливается он в себе циркуляцию останавливает.. в нем тепло за ночь при температуре -40 с 90 град за 8 часов до 65-70 град. уменьшается.. перед запуском кнопочку жамкает, и жижа прямиком прет в мотор и по каналу через дросс.заслонку.. через 30 сек. мона запускать.. мотор заводится сразу...
по идее лучше чем автономка... посмотрим, как эту зиму откатает... гарантия как раз 1 год на термос был.. год через месяц кончится.. если все ок.. тоже буду думать о установке.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Юрьeвич
может быть, только вот для себя япы еще лучше делают, и еще больше заботятся о себе чем о других:smile:
для себя япы всяко лучше делают.
ну это всегда так вообще-то. даже бабки самогонку делают для себя лучше чем на продажу. что уж тут про машины говорить
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от YARYCK
У наших людей. Мне пофигу, что там с японцами.
А японцам тем более с большой колокольни на "наших людей"...
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Я вообще смысла не пойму у людей, которые покупают ПР, у которых есть леворульные аналоги.
Ну это надо просто самому поездить, поэксплуатировать, понюхать, пощупать и желательно ни один год и тогда ни сразу но всё таки придёте к осознанию (если нет никаких врождёных палалогий с психикой вообще и причинной-следственной связью в частности) ху из ху...
В моём случае мне понадобилось 3 долгих года жёсткой ломки стереотипов.... Не каждый то физически переживает такие нагрузки...
Цитата:
Если я покупаю товар, то в этом товаре должно быть
Так никто же силком не тащит Вас покупать ненужный вам товар... Пока... Всё идёт ктому что рано или поздно всех пересадят на "ВАЗы"...
Цитата:
Все производители, кроме японских делают по человечески, только японцы делают так, чтоб люди привыкали к их машинам.
Прям таки все? А английскии?
Цитата:
Если эти машины сюда попадают, то должны
Это только в Вашей голове он что-то кому-то должны... На сомом деле в этом Мире вообще никто никому ничего не должен....
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Всё там есть и всё сделано для людей, с заботой о потребителе.
А вы в курсе что в ЛР королле японцы удосужились установить автомат аж на 2010г(!!!)... И двигателя на них ставились во первых всего 2 (два) против 5 (пяти) на ПР, во вторых те которые на внутреннем рынке не испольуются, а используются только для рынков развивающихся стран 3-его мира... Ну и полноприводную короллу нам ждать ещё лет 10, когда с правым рулём она выпускается уже 20 лет...
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Я вообще смысла не пойму у людей, которые покупают ПР, у которых есть леворульные аналоги.
Вадим, а у меня есть класная футболка с надписью:
"Хороший руль Левым не назовут". Хочешь такую же вышлю ?
Если говорить о Новосибе , а уж тем более о Владике, то на то много причин такого выбора:
Например деталей к ним труднее найти: например казалось бы Квадратная витара и Эскудик... - так у них даже моторы разные : g16a и g16b .
Вот сейчас задумался
сколько я готов доплатить за то что бы мой эскудик превратился в анологичную Витару при состоянии один в один.
Да ни сколько я бы не стал платить - продолжил бы ездить на Эскудике ... разве только за доплату бы согласился.
Поставим вопрос по дугому :
При условии что в этой витаре стоял бы такой же движок и навесное , И в новосибе детали были бы так же доступны как на эскудик...
Да в этом случае поменял бы , даже доплатить готов. Но не более 15-20 тысяч. А если бы не было давления со стороны государства на пруль , то максимум 10-15.
Это говорю я - человек который ещё 2.5 года назад не ездил ни разу в прульках за рулем. Тот, кто за ЛР готов был переплатить на 30-40 тысяч (15-20% стоимости). Тот кто с упорством барана искал в новосибе квадратную Витару в хорошем состоянии. Хорошо что не нашел, а взял в конце концов эскудик.
__________________
Дороги хватит
на всех
Последний раз редактировалось Bucha; 21.10.2010 в 13:54.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Рома, вебасто - из области фуфла! Она батарейку за пару дней засаживает в ноль. Замучаешься чуть ли не через день снимать и заряжать. Чтоб восполнить заряд, взятый вебасто за 12 часов работы, надо часов 6 чтоб двигатель отработал (учитывая плохое взятие заряда замороженным аккумулятором). Много народа поставили себе вебасто и плевались возле тёплых машин и не крутящего стартера.
а нафига Ебасте 12 часов молотить? Купил дешёвую сигналку, вевел запуск на кнопку - за полчаса до выхода завёл - все, проблем нет. А вот автозапуск в мороз частенько подводит, особенно (не в обиду ДВшникам) на японских авто.
Как это происходит:
Базовые условия Имеем немного подуставший АКБ малой ёмкости, криво установленую сигу, при работе включающей фары, отсутсвие теплоизоляции капота, отсутсвие привычки у владельца отключать магнитофон, установка автозапуска на -10
И так:
Происходит постановка на автозапуск примерно в 18-19 часов вечера. Из-за отсутсвия теплоизоляции капота происходит быстрое остывание АКБ. Часа через 4 (при морозе ниже -30) происходит первая заводка авто. Вместе с заводкой врубаются фары,магнитофон и вентилятор салона. Это, вкупе с тем что АКБ подостыла и практически не получает заряда на холостом ходу. Авто поработав 10 минут глушится.
Проходит еще часа 4 авто заводится во второй раз. Ситуация повторяется, с той лишь разницей, что АКБ становится более замёрзшей.
Утро, часов в 7 утра хозяин пытается завести авто, но заряда АКБ не хватает, что б разогнать движку на холодном бензе до запуска. А делая три попытки только заливаются свечи. Все, приехали.
Линейный вид
