у тебя наверно ряд другой стоит раз 120 на 2-ой выкручиваешь.
Ряд и пара стандартные, я думаю наврятли на ВАЗе будут так заморачиваться, что бы в отдельные машины ставить не стандартные запчасти!
Цитата:
Сообщение от ko.shka
Чтобы вторая на станд. ряде и ГП 3.7 поехала 120 нужны обороты 7900..
около 120 км/ч это по спидометру и это я указал, а по оборотам отсечка стоит 7200 об/мин поэтому точную скорость не знаю!
Цитата:
Сообщение от Uzhir
хоть 200км/ч выкручивай на второй, это не показатель, главное как быстро ты это делаешь!
ну в 10 сек. до 100 км/ч я вкладываюсь это точно!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Sergeich401, 109 км/ч при 7200 об.!! ))) У тебя стандартный движок? Смысла крутить в 7000 нет! Макс. мощность на 6000.. Дальше затухание, проще переключиться и попасть в момент!
Попасть в максимально крутящийся момент это самое главное. Не обязательно крутить передачу но максимуму. Пока один гонщик будет докручивать на 2, то второй его обойдет на 3 :-)
Кривые мощностей на графике ведь все наглядно показывают, как только достигнут максимум мощности нужно переключаться на повышенную и попадать в максимум момента(или почти в максимум если коробка сток ): для стока это 6000 об, если не отклоняться от темы то для кит-2 это 6500, для кит-3 - 7000 об.
Но крутить на стоке свыше 7000 - какой смысл???? Если может только перекрутить первую для того чтобы при переключении на вторую(на сток коробке) попасть в момент, а вот вторую уж точно не выше 6000-6500, с 2-й на 3-ю отлично переключается без всяких провалов!
Что такое затухание двигателя на высоких оборотах и потеря мощьности я прекрасно знаю! двигатель у меня стандартный коробка тоже, после прошивки отсечка стоит 7200 об.мин. , то что не стоит крутить выше 6000 об.мин. я тоже знаю, но не в моем случае. Я не знаю почему но у меня двигатель в красной зоне работает уверенно и провала, затухания, или потери мощьности на моем двигателе нет! За счет того, что я выкручиваю двигатель до отсечки я объезжаю многие иномарки с двигателями 1.8л. Но я пробовал с одной стоковой приорой у которой даже прошивки нет она от меня ушла на 2.5 корпуса, так же эта приора объезжает 2-ух литрового лансера в 10 кузове почти на корпус, что это лотерея с двигателем? Или он все таки заряжен? Но при этом проверяли его прошивку она точно заводская! У него даже когда кондиционер включаешь обороты плавают! Объясните мне дураку, как он может объезжать лансера на стоке? и что же у меня с двигателем?
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Sergeich401, прошивка может быть стоковой поверхностно, то есть как у меня чиповка под евро-2 а данные о программе оставили заводские, что бы не было проблем с гарантиеи.
Sergeich401, прошивка может быть стоковой поверхностно, то есть как у меня чиповка под евро-2 а данные о программе оставили заводские, что бы не было проблем с гарантиеи.
человек который проверял у него прошивку не дурак, и знает прекрасно, что именно нужно проверять! прошивка у него заводская!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Когда я еду на гонки, я снимаю запаску, заднее сидение с подлокотником, коврики, и отодвигаю переднее сидение по максимуму вперед, наклон спинки тоже по макс. вперед, результат есть. Очень важно прогреть резину- два друга упирается в лобовое стекло(передние стойки) и ты шлифуеш ее секунд 30 перед стартом. И самое главное это водитель, от него тоже много чего зависит, как я писал выше это вовремя переключится :-)
): для стока это 6000 об, если не отклоняться от темы то для кит-2 это 6500, для кит-3 - 7000 об. 
Комбинированный вид
