всё прочитал
так как не ездил на Самоблокирующимся дифференциале,но есть желание поставить ,осталось выбрать ,потому вопросы
стоковый с завода ,понятно-ездим
дисковый как я понял для спорта
остаются винтовые
с преднотягом и без
ВОПРОС 1
в чём отличия,поправите если не прав
без-значит колёса блокируются сразу и нет рывка на руле ?
ВОПРОС 2
преднотяг отодвигает блокировку,до определённого момента,на сколько ,зависит от того,на сколько (пример4)кгс.м преднотяг
ВОПРОС 3
до блокировки (с преднятогом) едет как на стоковом?
ВОПРО 4
какой конструкция надёжнее(скорее без) ?
ВОПРОС 5
в чём у них будут различия поведения на дороге ?
А-на трассе (комфорт)в плане руления
Б-в повороте ,в плане траектории,безопасности,на каком удобнее проходить повороты (не гонка)
В-на бездорожье ,снег,песок,грязь какой лучше справляется?
Г-разные покрытия под колёсами,на каком меньше рыскает?
Д-вывешивание ,на каком поедет а на каком будет колесом вертеть в воздухе(как на стоке) ?
буду признателен кто ответит и поможет разобраться ,чтоб сделать правильный выбор,хочу поставить на универсал
ЗАДАЧИ
1-облегчённое трогание (гружённый)
2-уверенно и прогнозируемое прохождение поворотов
3-минимум проявления на руле (рывки,тяжесть)
4-проезд по легкому бездорожью(дача,природа ,заснеженные дворы)
5-более безопасная (в отличии от стокового) ,езда по скользкой дороге
P.S.
и ещё какая конструкция Самоблокирующегося дифференциала считается
более надёжной?
какая фирма производитель?
что конкретно(модель) посоветуете
заранее благодарен
если кто (так же последовательно) ответит на мои вопросы
-
Евгенич, Здравствуйте! Сколько у Вас стоит блокировка винтовая без преднатяга,если я правильно выразился) Хочу себе такую взять насколько я понял у Вас они качественные так ведь? И не могли бы Вы мне ещё раз пояснить в чем принципиальнаяразница с преднатягом и без.Я особо сильно не гоняю но иногда бывает. какая из них будет более надежна ну и все остальные нюансы.
Буду признателен за подробное пояснение, Спасибо.
И как её вообще у Вас купить или заказать я живу в Краснодаре.
__________________
У меня все нормуль, у меня квадратный руль...
А не много будет??чем обусловлен такой коФфициент??и скокка будет стоить отпишись...и фигня такая масло через шуп гонит при длительных поездках(коробка)
__________________
Последний раз редактировалось Rev; 22.08.2011 в 21:55.
все ответы есть в этой теме или в ветке "Тюнинг железа" в теме про блокировки и тюнинг КПП.
Цитата:
Сообщение от Евгенич
Rev, Ставь с преднатягом 5-6кг!
Ну как бы 6 кило уже многовато. Есть мнение, что будет быстро идти износ регулирующей распорной шайбы в винтовом диффе. Рекомендуют для гражданской езды в пределах 4 кг. Ну 5 я думаю край. Я себе, если помнишь, 4 кг заказывал. Вроде все устраивает.
Цитата:
Сообщение от Rev
и фигня такая масло через шуп гонит при длительных поездках(коробка)
Надо бы проверить не забит ли штатный сапун и не слишком ли много масла в КПП. На наших коробках уровень желательно по верхней отметке, ибо 5ая передача высоко расположена.
все ответы есть в этой теме или в ветке "Тюнинг железа" в теме про блокировки и тюнинг КПП.
Ну как бы 6 кило уже многовато. Есть мнение, что будет быстро идти износ регулирующей распорной шайбы в винтовом диффе. Рекомендуют для гражданской езды в пределах 4 кг. Ну 5 я думаю край. Я себе, если помнишь, 4 кг заказывал. Вроде все устраивает.
Надо бы проверить не забит ли штатный сапун и не слишком ли много масла в КПП. На наших коробках уровень желательно по верхней отметке, ибо 5ая передача высоко расположена.
не выше двух мм относительно риски MAX? Ну вполне из-за этого может выплевывать по чуть чуть. Попробуй к щупу добавить какое-нибудь уплотнение, типа пробку щупа пару раз стрейч-пленкой упаковочной обмотать.
Я думаю, это из-за небольшого перелива масла в КПП.
Комбинированный вид
