LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
Мля от это ваще тема)Вот этим ты нас окончательно убедил в своих познанияхи)Т.е.если я облегчу свою приору на 100кг она будет ехать как тюненая приора на валах,с впуском-выпуском мощностью 140л.с.?
Ну как 130 л.с. примерно будет ехать. Если прочипованная мощной прошивкой. А реально будет около 110-115 л.с.
Именно так, ты совершенно прав.
Почему Гольф 1979-го г.в. имеет никакую аэродинамику и 700 л.с, разгоняется до 100-ки за 2,36 сек?
А Вейрон 1000 л.с. с отличный обтекаемым кузовом и самыми лучшими конструкциями агрегатов, 100-ку берет только за 2,50 сек?
Да потому что тот Гольф весит в 2 раза меньше Вейрона!
Да потому что передаточные числа вейрона настроены ещё и на максималку под 400кмч,а не на чисто на разгон до 100!И плюс этот гольфак разгоняеться на клею!
Да потому что передаточные числа вейрона настроены ещё и на максималку под 400кмч,а не на чисто на разгон до 100!И плюс этот гольфак разгоняеться на клею!
У Гольфака все древнее и хреновое в отличии от Вейрона.
В конце концов, Вейрон самый быстрый разгон делает из серийных авто, а есть суперкары серийные с 1200 л.с., но уступают разгон Вейрону.
__________________
Вяchesлав-справедливый
Последний раз редактировалось Serg-SS; 07.07.2010 в 23:50.
Ты достал уже со своим клеем. Рот склей.
У Гольфака все древнее и хреновое.
Я те сцуко склею при встрече,долб..б тупой!Мозги у тебя древние и хреновые!Или ты дурак думаешь что из того гольфа тоже выжали 700 лошадей на сток моторе путём снятия чехлов?
50 кг веса это примерно 1,5-2 корпуса на квотере для приоры, и по времени около 0.2 секунды. бенз 98 может вообще ничего не дать, в лучшем случаи пол корпуса.
50 кг веса это примерно 1,5-2 корпуса на квотере для приоры, и по времени около 0.2 секунды. бенз 98 может вообще ничего не дать, в лучшем случаи пол корпуса.
50 кг хлама, и кг 50 доп оборуд. (запаска, домкрат, коврики резиновые, чехлы тяжелые, и т.д.) и того =100 кг. Об таком опрос.
98-й дает разницу от 95-го, сам пробовал, и драгеры говорили.
Скинув 100кг с кузова приора никак не поедет как 130 л/с, Вес имеет значение, но смотря какой и где он расположен. Самое выгодное уменьшать неподрессоренную массу, с кузова не так будет заметно, но опять же все относительно, скинув 10 кг с кузова это ерунда, в разгоне разницы не будет, а вот 10 кг с колес, будет ощутимо.
Сравнивать приору на литье или ковке ... умение водителя скажется гораздо больше.
Скинув 100кг с кузова приора никак не поедет как 130 л/с, Вес имеет значение, но смотря какой и где он расположен. Самое выгодное уменьшать неподрессоренную массу, с кузова не так будет заметно, но опять же все относительно, скинув 10 кг с кузова это ерунда, в разгоне разницы не будет, а вот 10 кг с колес, будет ощутимо.
Сравнивать приору на литье или ковке ... умение водителя скажется гораздо больше.
Поедет, если и 130 л.с. на тех же колесах, что и 115 л.с., но на 100 кг легче. Это около 1,5 человека.
Я те сцуко склею при встрече,долб..б тупой!Мозги у тебя древние и хреновые!Или ты дурак думаешь что из того гольфа тоже выжали 700 лошадей на сток моторе путём снятия чехлов?
Djoni,у вас тут на форуме принято так с людьми разговаривать? Не нравится тема, уйди из неё.
Линейный вид
