там где еще живы остатки колхоза в мышлении. При всем нашем "особом пути", я очень надеюсь что он не настолько особ чтобы не свернуть на утоптанную буржуями колею . Вон в гтатах тоже в начале 20 века была ганстерократия, однако наелись, наворовались и легализовались. Позже стали самыми ярыми поборниками законности и порядка ))
Вот!!! Очень мудрая мысль! А чем же , интересно, занимаются последние годы наши президенты и премьеры? Они как-раз таки и призывают всех "бандюг" 90-х годов, которые нынче являются бизнесменами и руководителями, идти по пути буржуев. Всё правильно, когда-то и в Англии пираты стали лордами и пэрами, и в Штатах гангстеры и рабовладельцы стали "правительством" и теми, кто на него работает. Но у нас всё никак не доходит до большинства... Потому, что у нас богатым стали умные, но тупые... 10 миллиардов долларов выводить ежемесячно "за бугор"... Каких тут увеличений цен хватит... А "остатки колхоза в мышлении" - у 98% населения.
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Вопросы почему то возникают у вас(про квоты уже давно вам все разжевано)у меня есть объективные ссылки уважаемых людей и достойные подтверждения моей правоты,у вас нет ничего только набор из двух слов :голосование рублем Вы вырываете фразу из моего текста и начинаете ее тиражирование.Теперь вы ухватились за Опель Астра,как за спасательный круг,получайте: General Motors просто хочет и рыбку съесть и на пароходе покататься,поскольку он побывал в такой жо... под названием банкротство и хочет извлечь максимальную прибыль,пользуясь тем что Opel Astra неплохо продается в России,все остальные ведут грамотную маркетинговую политику,они ведь не поднимают цену пользуясь огромным спросом, например Hyundai,они понимают что основная битва и конкуренция будет и остается в этом ценовом сегменте от 400-600 тыс.руб ,можно ведь заработать и на больших объемах продаж,также большой объем продаж потребует затем большего объем зап.частей для поношенных машин плюс сервисное обслуживание автомобилей,на этом тоже можно заработать неплохие деньги, я жду ваших ссылок,не надо пускать пыль в глаза и отвлекаться
P.S. Я тут смотрел на форуме ваши посты,вы вроде как Hyundai Solaris надумали брать,пустое все это,голосуйте рублем за Opel Astra
Я в третий!!! раз опираясь только на вашу ссылку прошу откоментировать что там написано вашими уважаемыми людьми. Я акцентирую внимание: ссылка ваша!
Цитата:
Сообщение от Geram
Я так погляжу ввы равняетесь на статью которую сами и не внимательно читали, потому как у меня не остаеться другово объяснения того что вы там нашли снижения цен короллы до уровня приор. Покажите мне этот обзац, или вы уже дважды балабол.
Если бы вы внимательно прочитали статью то как вы откоментируете следующее:
цитирую
- "Ввозные пошлины на иномарки, из-за которых в России они стоят на 40-80% дороже, будут заметно сокращены после вступления страны во Всемирную торговую организацию (ВТО). В частности, уже в следующем году они снизятся с нынешних 30%"
Расскажите как при пошлинах 30% цены разняться до 80%
- "если в США Toyota Camry стоит от 19,8 тыс. долл. в минимальной комплектации, то в России - от 949 тыс. руб. (34,8 тыс. долл.).
Также раскажите как камри стоящая 20к баксов после прибавления полин 30 и прибавления 18% НДС стоит - 19,8*30%*18% = 30,4. Разница 4,4 к. долларов. Прокомментируйте и это. (кстати можно поискать еще инфу как камри собираемая у нас в стране должна быть освобождена от пошлин).
В статье кстати ниразу не было сделано даже предположение что даже если пошлины и начнут ползти вниз, то и цены вслед за ними. Это сугубо ваши измышления ничем не подтвержденые.
Также прокомментируйте почему все автомобили после их начало производства у нас в стране не становяться ничуть не дешевле, а ведь они освобождены от пошлин.
И самое главное почему вы вообще себе нафантазировали прямую взяимосвязь между ВТО и ценами у нас в стране? Вся европа давным давно уже там а цены не такие как в штатах.
получайте: General Motors просто хочет и рыбку съесть и на пароходе покататься,поскольку он побывал в такой жо... под названием банкротство и хочет извлечь максимальную прибыль
Получил ^^ только я так понял что никому не нужна макс прибыль, кроме как ГМу. Все прям отказываються от этой самой прибыли, один ГМ как дурак бабло гребет. Кстати а тотже фольксваген что в Калуге штампует, а рено-нисанн что логаны фигачит они то почему не сделали дешевле и там цены как в Европе? А так да, вмазали мощно ^^
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от bamb
для штатов нифига не устоялось, там огромный рынок , в отличии от европы и он постоянно в процессе дележки. То же самое и у нас. Верный признак этого - периодические попытки какого-нить производителя откусить кус побольше, попытки демпинга (солярис) . Вот здесь то и логика . А германия... кому она интересна? там превалируют германские же машины, как во франции - французские, а в италии- фиат. Это совсем другой рынок, на нас ни разу не похожий
а я не вижу демпинга со стороны соляриса. Он очень умно себя отпозиционировал дороже приоры, но дешевле полоседана. Мне неизвестно сколь там их себестоимость, но лично я считаю что они также неслабо накрутили. А демпинг былбы еслиб они дешевле приоры были. Лично я так понимаю термин слова "ценовой демпинг"
Насчет Германии. Очень могу ошибаться, но вроде как толи в 10, толи в 9 году французы там оказались на коне (из-за их программы утилизации) и само собой самые продаваемые у них это авто Б класса.
а я не вижу демпинга со стороны соляриса. Он очень умно себя отпозиционировал дороже приоры, но дешевле полоседана. Мне неизвестно сколь там их себестоимость, но лично я считаю что они также неслабо накрутили. А демпинг былбы еслиб они дешевле приоры были. Лично я так понимаю термин слова "ценовой демпинг"
у меня давно уж сложилось впечатление что буржуины сознательно не конкурируют с приорой, чтобы не столкнуться с лишними проблемами в лице "крышевателей" автоваза из правительства. Возможно имеет место быть негласный договор. Думаете тот же хёндай не может забацать что-то типа Гранты но на корейский лад и по цене 350к рублей? да еще и с возможностью урвать самый обильный кусок рынка? Имхо, пока Ваз окончательно не продадут французам, такую машинку лепить не будут
Цитата:
Сообщение от Geram
Насчет Германии. Очень могу ошибаться, но вроде как толи в 10, толи в 9 году французы там оказались на коне (из-за их программы утилизации) и само собой самые продаваемые у них это авто Б класса.
это легко проверить если есть время, благо рейтинги продаж по странам в сети есть
Пожалуйста, есть хюндай акцент, тоже неплохая машинка, которая пользовалась хорошим спросом. Не помню какая точно на него была цена, но то что она совсем не изменилась, когда его стали производить у нас это точно. Извините ссылок у меня на эти цены нет, но я их своими глазами видел, так как выбирал себе машину, а буквально через год их стали делать в таганроге, а я опять ходил по салонам, выбирали машину другу, а цены всё теже. Или может хюндаи не облагались у нас ни чем? И я что то не то пишу? Спорить не буду, просто объясните пожалуйста, а то тема понравилась. Интересно читать
Тогда не было "льготной сборки" сейчас все поменялось,возьмем Hyundai Solaris планы у компании Hyundai грандиозные,продать в 2011 году 70000 машин Solaris,они пошли ва-банк расчистив путь для Соляриса:убирают с рынка Getz и i20,и я думаю им это по зубам,смотрите статистику продаж за 1 квартал 2011 года:
Топ-10 машин по итогам 1 квартала 2011 года:
1. LADA Kalina – 31171 шт.
2. LADA 2105/2107 – 28633 шт.
3. LADA Priora – 28192 шт.
4. LADA Samara – 20865 шт.
5. Renault Logan – 17954 шт.
6. Ford Focus – 15343 шт.
7. LADA 4x4 – 12390 шт.
8. DAEWOO Nexia – 10802 шт.
9. Hyundai Solaris – 10168 шт.
10. Chevrolet Niva – 10159 шт.
Как видите Опель Астра вы в этом списке не найдете,вот цитата из интервью Джеймс Бовенци,президент и управляющий директор GM CIS(Россия и СНГ):
– Завод в Санкт-Петербурге – планы по развитию?
– Сейчас у нас там четыре модели (Chevrolet Capriva, Chevrolet Cruze, Opel Antara, новый Opel Astra). Штатная сетка уже практически заполнена, так что на повестке дня – переход на двусменный режим работы, чтобы иметь соответствующие объемы. Это станет следующим нашим шагом. К концу текущего года мы собираемся производить там 60 тыс. штук ежегодно – это совокупный объем по четырем моделям.
Как видите объемы производства Соляриса и Астры несопоставимы,Hyundai сделал точную ставку на низкую цену новинки и грамотную маркетинговую политику,я уже писал раньше что "битва за Россию" будет в ценовом сегменте 400-600 тыс.руб.А цены на российскую Астру только начинаются от 579 тыс.руб. Нyundai планирует продать в 2011 году 130 тыс.машин против 80 тыс. в 2010 году не без помощи Соляриса,а General Motors попадает в топ 10 по результатам 1 квартала 2011 года лишь благодаря Chevrolet Niva
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Geram
Я в третий!!! раз опираясь только на вашу ссылку прошу откоментировать что там написано вашими уважаемыми людьми. Я акцентирую внимание: ссылка ваша!
Что комментировать,что квоты раcпостраняются только на авто которые не собраны в России,на "льготные машинокомплекты" они не распостраняются,и очереди на авто российской сборки получаются лишь из за ограниченности производственных мощностей иностранных производителей в России ,это тебе надо разжевать,прекращай тролить! Geram,посмотри наверху я там все изложил,может дойдет наконец до домашнего экономиста Gerama маркетинговая политика компаний,жаль конечно они с Geramом не посоветовались как выстраивать свою ценовую политику в России
__________________
"Too fast to live,too young to die" (с)
Последний раз редактировалось WOG SLAYER; 19.04.2011 в 19:20.
меня давно уж сложилось впечатление что буржуины сознательно не конкурируют с приорой, чтобы не столкнуться с лишними проблемами в лице "крышевателей" автоваза из правительства. Возможно имеет место быть негласный договор.
Скорее всего, так оно и есть... А как по- другому? Мы не можем конкурировать "на равных" с теми, кто серьёзно относится к своей продукции.
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
- "Ввозные пошлины на иномарки, из-за которых в России они стоят на 40-80% дороже, будут заметно сокращены после вступления страны во Всемирную торговую организацию (ВТО). В частности, уже в следующем году они снизятся с нынешних 30%"
Расскажите как при пошлинах 30% цены разняться до 80%
- "если в США Toyota Camry стоит от 19,8 тыс. долл. в минимальной комплектации, то в России - от 949 тыс. руб. (34,8 тыс. долл.).
Вы все еще собираете чужие ссылки,своих то нет Объсняю,автомобиль Тойота Камри который собирается в России из машинокомплектов это автомобиль совсем другого класса,его одноклассники представлены лишь собираемой в России Ниссан Тиана и в отсутствии здоровой конкуренции и расширенной "льготной сборки" автомобилей данного класса и ценового сегмента цена на автомобиль Тойота Камри не может быть равной автомобилю более низкого класса например вашей любимой Опель Астра Если по делу нечего сказать прекращайте заниматься троллингом,а то выдавив из себя два предложения "экономист" Geram исчезает...
__________________
"Too fast to live,too young to die" (с)
Последний раз редактировалось WOG SLAYER; 19.04.2011 в 19:24.
Цены на LADA снижаются Как показал обзор предложений за прошедшую неделю, цены на новые автомобили LADA плавно снижаются. Как сообщает «АвтоСреда», в Тольятти появились машины, которые можно купить ниже стоимости, рекомендованной АВТОВАЗом.
Примерно на 1 тысячу рублей стали доступнее автомобили семейства «самара»: люксовые «тринадцатые», «пятнадцатые» комплектации «стандарт + Е-газ» и те же седаны комплектации «люкс + Е-газ». Чуть больше повезет тем, кто собирается приобрести трехдверные хэтчбеки ВАЗ 21134 «стандарт + Е-газ» - машины подешевели на 4 тысячи рублей.
Выгодной покупкой может стать «стандартный» седан LADA Priora – минус 3 тысячи рублей от предыдущего ценника модели. «Приоры» комплектации «норма + климат-контроль Halla + АБС + аудиосистема» в период с 11 по 15 апреля стали доступнее на 2 тысячи рублей.
Среди бьющего все рекорды по популярности семейства LADA Kalina «отличились» седаны в комплектациях «норма + Е-газ» и «стандарт + Е-газ» – машины подешевели на 2 тысячи рублей. Автомобили в том же варианте кузова, но уже комплектации «люкс + климат-контроль + АБС + аудиоподготовка + Е-газ» стали доступнее на 3 тысячи рублей. Подешевели на тысячу рублей и некоторые модификации хэтчбеков и универсалов Kalina. Аналитическое агентство АВТОСТАТ
Вот!!! Очень мудрая мысль! А чем же , интересно, занимаются последние годы наши президенты и премьеры? Они как-раз таки и призывают всех "бандюг" 90-х годов, которые нынче являются бизнесменами и руководителями, идти по пути буржуев. Всё правильно, когда-то и в Англии пираты стали лордами и пэрами, и в Штатах гангстеры и рабовладельцы стали "правительством" и теми, кто на него работает. Но у нас всё никак не доходит до большинства... Потому, что у нас богатым стали умные, но тупые... 10 миллиардов долларов выводить ежемесячно "за бугор"... Каких тут увеличений цен хватит... А "остатки колхоза в мышлении" - у 98% населения.
Без разрешения Центробанка(+подписи чиновников из правительства нужны)не вывезешь денежки.
Если цены в реале будут соответсвовать предполагаемым в этой статье - это серьёзный конкурент и Калины и Приоры, т.к. к тому времени цены минимальной комплектации Приоры будут скорее выше или такими же. Современные комплектации Рио очень даже интересны (уже в базе)+новый изящный интерьер и экстерьер+качество материалов (на порядок выше наших)+качество сборки.
Результат боя на рынке Lada vs. Kia:
- Kia отобьёт немалый процент продаж у Автоваз.
- Автоваз возьмёт своё доступностью, т.к. аппоненту не избежать серьёзных очередей.
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Имхо, пока Ваз окончательно не продадут французам, такую машинку лепить не будут
Линейный вид
