Re: Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ
Здравствуйте! Пробег 89000 км, менял два раза.
В 53 000 км менял ремень и ролики у официалов. Ремень был в идеальном состоянии, у роликов небольшой люфт, наверное еще бы прошли тыс 15. Ставили ремень и ролики, как сказали официалы, такие же как на заводе...
Второй раз поменял две недели назад, пробег 86500 км у офиц.дилера - ролики, помпу и ремень (не буду говорить у какого, кому интересно напишу в личку, сейчас объясню почему)
И вовремя поменял! Опорный почти развалился, еще бы чуток и попал!!! Ремень тоже был не в лучшем состоянии, причем стоял почему то Балаковский ремень(!) Хотя с завода стоял Powergrip, может сейчас уже Балаковские ставят???
Помпа тоже малость люфтила. Далее внимательно присмотрелся к роликам и те тоже не оригинальные. Здесь на сайте есть в одной из тем, фотки, как отличить оригинал Гатес от подделки. Так вот у меня, согласно тех фоток стояла подделка (!) И эти ролики и ремень отходили почти 35 тыс.км.......
Это всё я обнаружил уже когда приехал домой. Потом вскрыл кожух ГРМ и увидел все тот же Балаковский ремень, и те же "поддельные" ролики.
А официалы их называют оригинальными!
Так что далее без комментариев.....
Сегодня кстати, продал свою приорку.
Re: Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ
может не в тему, на своей предыдущей 111-й откатал 124 тк с родными деталями, на 45 тк по регламенту купил набор гейтс и поменял, вроде нормально, но что-то нето и на следующий день поехал к знакомому, тот посмотрел послушал, сказал ролики люфтят, снял действительно люфтят, всё вернул назад, до продажи периодически осматривал детали грм так и доехал до 124 тк, кстати советую всем не натягивать ремень по инструкции,тогда вылетает помпа и всё остальное на 35-50 тк, я лично на своей натягивал до момента маленького трепетания ремня при перегазовках(я думаю меня поняли- вой перетянут, трепетание недотянут) сейчас машина продана и все детали грм родные и помпа тоже, люфтов нет, на приоре тоже взял и ослабил ремень и всем рекомендую
Re: Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ
проехал 92 тыс - замена роликов и ремня - выпал сальник распредвала - зашумел натяжитель, ремень стал как сопля. Комплек по случаю добыл "конвеерный". Различаяям научил АВТОМИРОВСКИЙ моторист Володя. Отдельный ему респект.
Re: Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ
пробег 49500 3.5года. просмотрев тему про помпы решил ее поменять, походу оценить состояние грм механизма и при случае заменить, комплект взял в екзисте, плюс у опорный ролик пиленговский, недорогой но фирменный, не захотел гадать вологодский не вологодский, в мешочках хрен их разберешь, а этот в надлежащей упаковке и запаянном пакете, минус сепаратор не металический. ну и бог сним - через год проверю его состояние.
после разборки сделал выводы:
- если бы не предстоящая д/дорога заменил бы только польский опорный ролик. хоть и не было люфтов и закусей, крутится он с характерным звуком сухого изношенного подшипника
- китайский натяжной без нареканий и крутится хорошо и автомат исправный
- помпа без ощутимых люфтов, крутится легко, подтеки еле заметны
- ремень без замечаний
вывод: на 50ти тысячах, ради профилактики следует заменить польский опорный ролик (походу у поляков зуб на нас).
заменил помпу, раз уж разобрал поставил новый тза (куплен в биби в коробке с наклейками с счищаемым кодом, проверен на оригинальность через инет )
заменил ролики натяжной (из комплекта гейтс с екзиста) и опорный (пиленга)
ремень оставил родной
установленный пиленговский опорный ролик (десяточный с буртиками) ставил на шпильку с подбором шайб так что бы ремень располагался примерно посередине.
и еще, замудохолся натягивать ролик-автомат натяжным ключем, мало того что он срывается еще и портит ролик (планочку ограничителя отгибает), устанавливаю метку пытаюсь накидным затянуть, и при затягивании метка уходит. после долгой мобли, бросил я это дело, сел подумал. короче нашел гвоздь-сотку загнул маленьким крючком (крючек небольшой, так что бы только не срывался и свободно ходил) с одной стороны и побольше с другой. этот маленький крючок засовывал в проушину ролика (кто будет работать поймет). на большой крючок одевал проволоку сдаланную кольцом и за это кольцо монтажкой упираясь о переднюю опору как рычагом натягивал автомат. быстро, безболезненно и надежно.
Re: Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ
Когда стоит менять заводской ГРМ ? Сейчас 66000, надо будет ехать 2000км, потом там наверно на месте наезжу 2000км и обратно 2000 км. Говорят надо менять на 70000км в сервесной книжке помоему 75000км (ещё гляну). Есть кондишен, используется на данный момент активно. Или уже пора менять ?
Re: Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ
Через пару-тройку недель будет 100000 км. поменяю помпу (тза) и набор гейтса. На холодную стало что-то шелестеть неприятно. Ролики оба в 50000 менял(наверное зря). ремень и помпа родная. генераторный ремень и подшипник на днях поменял
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Мой сайт: http://infonovel.ru/
Комбинированный вид
