это , полагаю, лишь показатель результата удешевления. вот когда указатель исчезнет не тока на "народных" бюджетных авто, но и на тачках за лям, вот тогда и скажем, что его нигде нет, потому что он не нужен
На Фокусе указатель температуры имеет два положения - движок холодный, движок в норме, с одним промежуточным, на котором стрелка не стоит совсем. Ну конечно, при перегреве срелка и правее пойдет, но есть и сигнальная лампочка. Так что толку от такого указателя не больше, чем от одной лампочки по сути. Единственное - когда в морозы на холостых климат движок выстужать начинает, видишь сразу, и можно скорость вентилятора уменьшить. Да и то, на форуме писали, что стрелка становится в "норму" уже градусах при 60-ти, соответственно, вниз падает тогда же. Я не спорю, что с указателем лучше, чем без него, но серьезным недостатком его отсутствие не считаю. Хотя все равно неуютно без него как-то)).
Последний раз редактировалось Mavr66; 02.02.2012 в 12:00.
Я уже вроде писал почему в США так - конкуренция, епта. Зато там на другом отыгрываются - на сервисе.
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Тогда было выгодно строить автосборочные предприятия, где из крупных узлов собирали авто. Сейчас выгоднее локализовать производство.
То-то Приора локализована - электроника, ГУР, тормоза, поршневая, ГРМ - все прям отечественное))
Локализация принудительно - зло.
Как и затаскивание пошлинами.
Все приводят в пример Корею - дак там, извините, создали своих производителей.
А у нас ЧУЖИЕ дядьки наживаются.
По-моему уже многие говорили - если бы повышение пошлин пошло на пользу стране, если бы строились наши новые заводы, и выпускали широкий спектр автомобилей - то все были бы за такое повышение пошлин.
Но этого нету, почему то.
Цитата:
Сообщение от T&B
банальный пример: буксировка другой машины в жару по пробкам. нет? ситуация из фантастики? ))
А я где-то говорил что это хорошо, что убирают "лишние" стрелочки?
Просто это хороший пример, когда машину строят дизайнеры, маркетологи и экономисты, а не инженеры...
У меня на Эксиве например был и датчик давления масла - удобная штука...
это , полагаю, лишь показатель результата удешевления. вот когда указатель исчезнет не тока на "народных" бюджетных авто, но и на тачках за лям, вот тогда и скажем, что его нигде нет, потому что он не нужен
Вот например БМВ Х5 , мерс Г класса (новый, не гелик) указателя тоже нет. Сомневаюсь что они экономили на нем)))На компе его наверное можно вывести, но надо ли???Ставят его для того что бы просто был, ну положено этим машинам что бы в них было все!!! А так да первопричиной отказа от этого указателя была экономия....
в сибири термостаты часто ломаются. на японках год, на калине приоромотором год он прожил, на 8 кл калине уже второй год живет.
там сразу видно почему в салоне не так жарко стало. а с лампочкой сразу термостат уже не отследить будет.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Я не спорю, что с указателем лучше, чем без него, но серьезным недостатком его отсутствие не считаю. Хотя все равно неуютно без него как-то)).
солидарен.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Единственное - когда в морозы на холостых климат движок выстужать начинает, видишь сразу, и можно скорость вентилятора уменьшить
вот! согласен на все 100! + к этому, банально, указатель с "линейной индикацией" (как на ладе) может сообщить, что накрывается термостат, а две лампочки - нет.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Единственное - когда в морозы на холостых климат движок выстужать начинает, видишь сразу, и можно скорость вентилятора уменьшить
блин, а я то думал, как фордовский мотор за пару минут езды на 90 градусов прогревается))))))))))))))))))) с приятелем почти каждый день езжу и наблюдаю это: завелись, минуту на ХХ поработали и поехали. пара минут езды - 90 градусов кажет. обзавиловался столь быстрому прогреву))) а тут оказывается вон какая хитрая система индикации)))))))))))
блин, а я то думал, как фордовский мотор за пару минут езды на 90 градусов прогревается))))))))))))))))))) с приятелем почти каждый день езжу и наблюдаю это: завелись, минуту на ХХ поработали и поехали. пара минут - 90 градусов кажет. обзавиловался столь быстрому прогреву))) а тут оказывается вон какая хитрая система индикации)))))))))))
Ага, дулю, прогревается он))) Когда стрелка взлетела до 90, считай, обычный (линейный) указатель только начал бы что-то показывать)). А движок 1,6TiVCT вообще не очень хорошо греется, в морозы от 25 градусов на трассе остывать может. Многие в прошивке восстанавливают обычную схему указателя, а мне вроде как-то пофиг, хотя раньше тоже хотел так сделать.
А зря.
Хотя там думаю температура на жкдисплей выведена.
Хотя основная причина - все же думаю дизайн, на таких машинах. Лишние стрелочки тяжело вписать.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
в сибири термостаты часто ломаются. на японках год,
У нас (в ХМАО в смысле) достаточно Сибирь?
В моей Кресте 84 года родной термостат стоит. Греется нормально.
Так что не надо заливать про ломающиеся термостаты))
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
