Сейчас стоит 21 градус и сижу ровно) Дует как надо, больше ничего не делаю.
Вы не поверите, включено не знаю сколько градусов (да и какая мне разница?) И тоже сижу ровно, дует как надо и больше ничего не делаю. Режим авто не включаю что на приоре, что на тииде поскольку не вижу какого-либо внятного смысла в его наличии.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Поржал)))
Не вижу поводов для смеха. Легко можно сделать (гы, особенно если она тормозит или стоит).
у меня приора и иномарка (астра Н седан) не 2 литра, а 1.6. только мотор там с фазовращателями, 115 сил. езжу и на том и на том. при том, что опель этот - чемодан тот еще (1308 кг снаряженной массы), простая приора его не объедет в корректных условиях (если не беспределить с вылетом на встречки опасные и если мы не начнем разгоняться одновременно, когда на тахометре у приоры будет 4 тыщи оборотов и кондей выключен, а на опеле будет 1500 оборотов и включенный кондей).... но правда и астра не обойдет приору. паритет. у одной масса больше и двигатель мощнее, у другой двигатель слабее, но машина легче. да, а на трассе астра 1.6 соляриса 1.6 не обойдет, пусть соляриса колбасить будет на дороге, пусть он шумнее, но он динамичнее.
Складываем суммы и делим на пробег. Кто в выигрыше?
Ну.... Если брать жизненный цикл авто в целом. От покупки до продажи. Полюбому на Приоре выгоднее, не так комфортнее конечно, но выгоднее, и наверняка выигрышнее. Хотя надо смотреть как авто теряет стоимость с пробегом, годами
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Линейный вид
