08 отбойник немного прибавит хода (22мм), но вот резаный он же пополам плохо получилось, пришлось купить новые сс-совские 08-е за 400руб. с ним и -7 пружиной ход до сжатия около 2см.
Добавлено через 9 минут
Улыбнуло!!!
Вообще поставить-снять неправильную какую-нибудь пружину или опору или аморт а потом опять другую то 2*1200=2400, если успеть ещё и при неудачном манёвре развал сделать то +700, если 2 раза то +1400. Итого всего лишь 3800р честных денег и несколько испорченных дней. Тюнинг всегда дорогого стоит.
Меня тоже улыбнуло Я спросил у centrumnsk во сколько обошлась замена и последующая сдача в магазин бракованных стоек СС-20.
Вы рассказали про тюнинг. Замена стоек является тюнингом?
Сколько стоит съем установка одной передней стойки. Я полагаю, что при замене стойки замена пружины , опоры, отбойников и пыльников - это попутная работа и не стоит ничего
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Детский или нет, но повороты авто держит заметно лучше. Конечно в купе с более жесткими пружинами и стойками. Кстати, пришла зима и я заметил, что авто стало очень легко управлять в заносе. Занос легко прогнозируем и выход из заноса стал проще.
При занижении вы и так получаете жесткие пружины( если конечно не оставляете старые без изменений) Повороты легче проходятся из-за того, что нет хода подвески или почти нет. Это цена за потерю комфорта.
Цитата:
Это самый правильные вариант. А те кто не хочет колхозить сам, просто купит укороченые пружины и стойки. Остальные пункты "это не наш метод".
У вас, я понял, стоят укороченные пружины( наверное фобос) , а какие стойки стоят? Если можно ссылку
Марсианин а реально замерять и увидеть разницу между одним амортом и другим. Если да, то написали бы как, а я у себя поробовал бы, и выложил результаты. Результат именно на сжатие.
Для измерения усилия надо двигать шток туда сюда на 10мм( 10см) с частотой 1Гц( движение за одну секунду). И успеть замерить усилие. Такие замеры производят специальные стенды ( они сейчас уже есть и у сс, демфи и остальных более менее производителей). Разницу можно почувствовать и в ручную, но замеры будут в попугаях или фалангах.
Не обольщайтесь усилением такта сжатия, ничего хорошего это не предвещает.
Кстати , если штатная стойка выдает15кгс, а 40%составляет 6кгс, то обещанное усилие на сжатие получается 21кгс.
А сравнить его можно с задним амортизатором на сжатие, потому что у него сжатие 25кгс- почти одно и то же. Могу сказать и показать как они это сделали
У вас, я понял, стоят укороченные пружины( наверное фобос) , а какие стойки стоят? Если можно ссылку
Ога, они самые Фобос -25 (спереди бочки, сзади с переменым витком). Всё жду не дождусь когда же они уже просядут или лопнут=))) Стойки и аммортизаторы фирмы F1 газ-масло, занижение -30. Ссылку искать лень... если интересно гуглите =)))
Цитата:
Сообщение от марсианин
При занижении вы и так получаете жесткие пружины( если конечно не оставляете старые без изменений)
Само собой стойки и пружины д.б. жеще иначе в чем смысл? в "красоте"?
Цитата:
Сообщение от марсианин
легче проходятся из-за того, что нет хода подвески или почти нет.
Хотите сказать что авто лежит на отбойниках? Ну так это не так. Как уже сказал syava-gor1 на сток подвеске спереди ход штока на сжатие до отбоника около 2см. Ну вот у меня на заниженой примерно так же. Про зад речи нет, там ход на сжатие больше. Могу сделать фото, если к моим словам нет доверия.
Цитата:
Сообщение от марсианин
Это цена за потерю комфорта.
И я готов её платить в полном объеме. С асфальта не съезжаю в принципе. А асфальт у нас вполне ровный.
Последний раз редактировалось tim5; 18.01.2013 в 23:43.
... С асфальта не съезжаю в принципе. А асфальт у нас вполне ровный.
Что то мы живем в одном регионе, а у тебя ровные дороги а у меня нет. Ты видимо кроме города и М 8 не ездишь никуда.
В сторону Голубино или в сторону Онеги на Верховку по грунтовке далеко с занижением не уедешь, согласись,или ехать придется аккуратней во много раз. Так же "асфальтовые" дачные дороги не предназначены для занижения. Так что дачи у тебя нет. Согласись, много ограничений накладывает занижение подвески.
Кстати сколько у тебя до самой нижней точки машины ? У меня например 140 мм от земли из за подрамника, частенько цепляю защитой.
Что то мы живем в одном регионе, а у тебя ровные дороги а у меня нет.
Ну в Архангельске дороги вполне хорошие. А вот в Северодвинске, мягко говоря, как после бомбежки. Ямы в шахматном порядке, колейность большой глубины.... Потому и не люблю к вам в город ездить. Сделать колеса квадратными очень легко.
Цитата:
Сообщение от yklon
Согласись, много ограничений накладывает занижение подвески.
Согласен. Но разумное занижение (а не -90) практически ни чего не ограничивает.
Цитата:
Сообщение от yklon
В сторону Голубино или в сторону Онеги на Верховку
Для меня это глушь =)))) Я там даже не бывал никогда.
Цитата:
Сообщение от yklon
Ты видимо кроме города и М 8 не ездишь никуда.
Ога, примерно 80-90% пробега единственная федеральная трасса в области - М8. Ну бывает иногда дорога (а скорее направление) Новодвинск - Холмогоры, если не в курсе, то там убитый асфальт, бетонка, грунтовка типа стиральная доска на протяжении 55км. Вот, там да, жестко. Стараюсь там не ездить, лучше крюк в 50км. по М8. Быстрее выходит.
Цитата:
Сообщение от yklon
Так же "асфальтовые" дачные дороги не предназначены для занижения. Так что дачи у тебя нет.
Ты прав нету дачи, и в ближайшее время не предвидится. Ну а в те деревни, в которые я заезжаю, там асфальт почти на всех улицах.
Цитата:
Сообщение от yklon
Кстати сколько у тебя до самой нижней точки машины?
Хз, не мерял. Самая низкая точка машины у меня, это кромка переднего бампера. Она ниже стока на 2-2,5см. ну и увеличивает длину переднего свеса на +5-6см. Ну вот и получается, занижение переда -2,5см + бампер -2,5см. итого общее занижение клиренса авто -5см. примерно. Обычно кочки цепляю только передним бампером.
tim5, сколько смог, столько прочитал ветку про занижение. Да, действительно 95% рассуждений о том, как после занижения повышается управляемость, устойчивость итд. Очень мало бабских разговоров, что -90-это перебор, низковато, надо два пальца от крыла, клево смотрится, высоковато. Вы видимо правы, не детский лепет. Занижение рулит
Ваш вариант занижения мне понравился. У вас занижена чашка и низкая пружина? Итого получилось около 50мм. Это все сделано было сразу у F1?
А поворотный рычаг остался на своем месте? И изменился ли выход штока? И газ конечно с помощью ниппеля?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от yklon
У меня нижняя точка защита. Бампером очень редко касание бывает.
Очень познавательно
Последний раз редактировалось марсианин; 19.01.2013 в 21:37.
..
Для меня это глушь =)))) Я там даже не бывал никогда.
..
Порекоменудю кстати съездить ради интереса с женой в Голубино, для общего развития. Кстати есть там у самого Голубино участок в 24 км, просто песня,машин мало (ввиду отдаленности), дорога широкая, поворотов не меряно, перепады по высоте, наклоны в поворотах, в общем рекомендую.
Есть нюанс один, участок аварийно опасен и лесовозов много ходит с прицепами, могут помешать. Связь надо по типу Мегафона и МТС, все остальное не катит, помощь не вызвонить будет. А так зимой там ровненько, дороги чистят постоянно, ни чета нашим местным балбесам.
Цитата:
Сообщение от tim5
..
Ты прав нету дачи, и в ближайшее время не предвидится. Ну а в те деревни, в которые я заезжаю, там асфальт почти на всех улицах.
..
Урбанизированные такие деревни у тебя, а главное положенный в Советское время асфальт ремонтируют.
с ним и -7 пружиной ход до сжатия около 2см.
Я спросил у centrumnsk во сколько обошлась замена и последующая сдача в магазин бракованных стоек СС-20.
Линейный вид
