Проблема с генератором (часть 6)

[артем102]

Ребят извеняюсь не указал генератор ЭЛТРА 80А

[Spike@]

артем102, Тогда проще выкинуть. Запчастей на это генераторы "днём с огнём" не найти.

[fokker]

Сообщение от Spike@

артем102, Тогда проще выкинуть. Запчастей на это генераторы "днём с огнём" не найти.

Не надо ничего выкидывать. Мне этот гена служит верой и правдой 270 000 км. и продолжает служить. Генератор разработан в Европе. Запчастей действительно не найти. Он "одноразовый" виной всему запаяный мост, который невозможно без проблемно поменять. Хотя все можно переделать, информация как это сделать в интернете есть. По моему опыту примерно каждые 100т.км. нужно добавлять смазку в подшипники и заменить РН с жесткими меднографитовыми щетками на более мягкие, что-бы кольца раньше времени не протерлись, иначе якорь на него потом хрен найдешь, ну или токаря не искать. Кстати РН на него рекомендуют вот такой: ВТН.РН.5102.3702 есть еще такие: 846.3702 , 848.3702.

[Gyzmi58]

Сообщение от артем102

извеняюсь не указал генератор ЭЛТРА 80А

Тогда мост родной , а РН от ВТН с повышенным напряжением http://www.vtnauto.com/ru/5102.html , можно попробовать поискать 846.3702 от Орбиты , мосты и РН для КЗАТЭ и БАТЭ на него не пойдут..
Либо ставить трехуровневик от Энергомаша http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050050124.html

Сообщение от Spike@

Запчастей на это генераторы "днём с огнём" не найти.

У нас есть, но не все))

[артем102]

Все сделал мост перепаял ничего сложного, поставил РН трехуровник от энергомаша , осталось поставить на машину и проверить. И вопрос по РН его обязательно переключать по температуре как в инструкции написано или нет?

[Gyzmi58]

Сообщение от артем102

вопрос по РН его обязательно переключать по температуре как в инструкции написано или нет?

Поставь в среднее положение и все.

Три уровня 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое

Если будет сильный мороз, то можно переключить на режим 14.7.

[legooo]

Ага. Минимальное положение слишком уж минимальное. У меня в среднем где-то до +10 стоит,потом вкл на максимум

[Lelerik]

Всё, наконец-то я поменял РН с.о. на 845-й и перекинул массу АКБ на шпильку КПП
На холостую на АКБ 14,2в,
с нагрузкой БС+ПТФ+муз+печка 2-я ск+конд =13,8в
с нагрузкой БС+ПТФ+муз+печка 2-я ск+обогрев стёкл+ сидений =13,6в
Т двиг=90гр.
Поменял не снимая гены, только сняв короб воздушного фильтра.
Думаю теперь что АКБ меня не будет время покажет.

Спасибо за подсказки и помощь.

[NIKKOS]

Помогите кто чем может! Такая нехорошая фигня случилась с моим геной: пробило диодный мост. Генератор - БАТЭ 3202.3771 90А, Приора с кондёром. Ну как бы невелика беда. Поменял вместе с РН (с.о.). Правда 3 дня снимал генератор с машины, но это совсем другая история. В общем гена не завёлся. Лампочка кое-как горит. На контакте D с включенным зажиганием и не заведенном движке 1.4В, на заведённном - 15В! На контакте В (на аккум) - 12В(+-0.3), скорей всего напряжение аккумулятора. Может кто сталкивался, в чем дело может быть? Регулятор и диодный мост проверял как здесь в FAQ написано. В сервис ехать ваще не вариант, 1.5 т.р. за ремонт + запчасти = около 2 т.р.! Это почти новый генератор!

[Spike@]

Сообщение от NIKKOS

На контакте D с включенным зажиганием и не заведенном движке 1.4В, на заведённном - 15В!

Странно. А генератор не воет? Похоже на КЗ или пробой. При сборке проверяли на КЗ между болтами крепления подковы и выводами статора? Часто при сборке либо просто не ровно укладывают клеммы под болт, либо шайбы текстолитовые забывают.