Не совсем корректно-надо чтобы был одинаковый уровень мастерства - а то коллега может недавно за рулем - надо чтобы один профессионал разгонял обе машины в одинаковых условиях
Не совсем корректно-надо чтобы был одинаковый уровень мастерства - а то коллега может недавно за рулем - надо чтобы один независимый профессионал не испытывающий симпатии к какой-либо марке разгонял обе машины в одинаковых условиях
Последний раз редактировалось Gyzmi58; 26.05.2010 в 19:27.
Не совсем корректно-надо чтобы был одинаковый уровень мастерства - а то коллега может недавно за рулем - надо чтобы один профессионал разгонял обе машины в одинаковых условиях
это называется-"буксуеш товарищч"
или что то нашаманил со своей машиной,а теперь про мастерство говориш?
стандартная приора делает стандартную спектру,на длинной дороге(вёрст 500 по автобану)может и будет лидером,но уж на короткой дистанции приора впереди однозначно-необижайся
Не обижаюсь. Все в порядке. А теперь ответь на несколько вопросов или лучше телефон товарища чтоб он сам ответил (лучше чтоб сам). Сколько пробег у твоей приоры и сколько у него. Какие значки у него на багажнике? Просто есть две официальные версии Спектры - дефорсированная и нормальная. И каков ку него стаж вождения и каков у тебя?
А вот скажи. Время разгона до сотни на стенде замеряют при каком пробеге? И второй вопрос? А почему я должен верить показаниям GPS он что эталон?
Да ЕВРО-3 и может ездить и на 92-м
И где посмотреть про эти виртуальные 107-108 л.с?
Последний раз редактировалось Gyzmi58; 31.05.2010 в 21:46.
Блоки из тольятти везут в Германию. Там их обрабатывают и везут назад на сборку. Поршни, кольца, пальцы, шатуны, вкладыши изготовлены в Германии. Сборка производится селективно для каждого двигателя. Небаланс пары шатун-поршень допускается не более 0,1г на все 4 цилиндра - отсюда отсутствие вибраций и бесшумность
???
Линейный вид
