акцентовод остался недоволен динамикой но был поражен экономичностью (незнаю но уменя просто каласальные показатели на трессе 4,9-5,1 л по бортовику по реальности на 200 км 10-11 л), интерьером и внешнй вид понравился больше...далее он отметил очень легкий руль и как большой минус мягкая педаль газа, очень жесткая коробка на вторую с третьей не смог переключиться только первую продрал с перегазовкой...по шумке сказал что примерно одно и тоже...в итоге сказал что его акцент 2005 года ни чем не уступает моей Приоре 2008 при том что у него уже 89 т. км...
Динамика да, конечно, слабовата, ненамного лучше, чем у Акцента, педали да и КПП частично - на другую машину садишься, многое кажется непривычным. После ГАЗ-51 не только газ, а всё на Приоре покажется слишком лёгким. И интересно, как на 2-ю с 3-ей не переключится:mad:, я одним пальцем переключаю. А ещё у меня была "копейка" 83-года, там газ тугой-тугой!, и передачи включаются вообще идеально, лучше чем на Мерсе с МКПП. Думаю, она и сейчас ничем не хуже нового Акцента, несмотря на пробег 400 тыщ.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Алексей,по поводу КПП, Вы знаете я тоже испытываю некоторые проблемы с переключением на вторую...возможно просто это особенности моей КПП...
он с Акцента сел на мою...все что говорил он говорил в сравнение со своим Акцентом...
Очень часто езжу на разныз 10-ках, 14-ых и т. п., КПП у них от Приоровской если и отличаются, то не сильно, идеальным переключение назвать не могу, но и 2-я и все передачи на всех включаются легко. Вот на машинах известных брэндов частенько сталкивался с плохой работой КПП, на Пассатах двух, одном Гольфе, на Мерсе своём помучился...
И получается, по мнению владельца Акцента Приора:
1. Более экономичная.
2. Лучше внешний вид и интерьер.
3. Более лёгкий руль.
из минусов:
4. Динамика (ну не понравилось ему, что Приора прёт как сумашедшая, может, боится).
5. Мягкая педаль газа (?), может, всё-же имелось ввиду неинформативная?, вполне допускаю, что в Акценте с зтим лучше.
6. КПП. Ну, может, взять другой Акцент и другую Приору, и всё будет наоборот, и ТагАЗ и ВАЗ по сборке один другого стоят, но ВАЗу я доверяю больше, но это уже субъективно...
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Очень часто езжу на разныз 10-ках, 14-ых и т. п., КПП у них от Приоровской если и отличаются, то не сильно, идеальным переключение назвать не могу, но и 2-я и все передачи на всех включаются легко. Вот на машинах известных брэндов частенько сталкивался с плохой работой КПП, на Пассатах двух, одном Гольфе, на Мерсе своём помучился...
И получается, по мнению владельца Акцента Приора:
1. Более экономичная.
2. Лучше внешний вид и интерьер.
3. Более лёгкий руль.
из минусов:
4. Динамика (ну не понравилось ему, что Приора прёт как сумашедшая, может, боится).
5. Мягкая педаль газа (?), может, всё-же имелось ввиду неинформативная?, вполне допускаю, что в Акценте с зтим лучше.
6. КПП. Ну, может, взять другой Акцент и другую Приору, и всё будет наоборот, и ТагАЗ и ВАЗ по сборке один другого стоят, но ВАЗу я доверяю больше, но это уже субъективно...
все так..
С Вами не спорю, но если мне не изменяет память то у него не ТагАЗовсий Акцент...по динамике наоборот Акцент "повеселее" идет, по его мнению...про педаль не могу ни чего сказать, просто повторил дословно...
все так..
С Вами не спорю, но если мне не изменяет память то у него не ТагАЗовсий Акцент...по динамике наоборот Акцент "повеселее" идет, по его мнению...про педаль не могу ни чего сказать, просто повторил дословно...
Я думаю раз расход маленький то и динамика(конкретно этого авто)слабже того акцента
Но стоимость обслуживания акцента думаю будет повыше
Думаю, со временем будет намного повыше. Вспомним историю ТагАЗа. Сначала были ДЭУшки (по Ростову наверное процентов 50 парка составляли). Потом БАЦ! Банкортство ДЭУ в Корее. Стрельба в голову, долгие суды с корейцами (наши у них по банкротству что-то замылить успели). Сейчас ДЭУ в Ростове наверное не больше, чем Роллс-Ройсов. О сервисе догадываемся! УзДЭУ - это уже совсем другая фирма.
Потом были Ситроены. И в такси, и у народа, и все уровни местной власти на них пересадили. БАЦ! Таможня забрала свое добро на беспошлинный ввоз машинокомплектов. Теперь Ситроенов на дорогах чуть меньше, чем Роллс-Ройсов. Сервисуются сами.
Потом Хундаи начались. НО, не забываем, что Хундай не допускает внутрифирменной конкуренции и ТагАЗ собирает только модели, снятые с производства в Корее - поставщике комплектующих для сервиса. Но тут снова незадача. Что нам выдает Гугл по поиску "ТагАЗ"? Акромя сайта самого завода он нам выдает массу судебной информации. С китайцами - о краже ТагАЗом Черри Тигго, с Дженерал Моторс - о краже сотрудниками ТагАЗ-Корея техдокументации на Лачетти и продаже на ее основе своей модели С100 (снова стрельба в голову, опять суды эти в Корее). Обо всяких таможенных скандалах, короче много негатива. Надо бы призадуматься.
Акцентированный Хундай конечно пробегает еще и 5, и 7 лет и не развалится, но будет ли Корея через 3 года также дружить с ТагАЗом и поставлять запчасти для сервиса Акцента - вот это вопрос.
А ВАЗ худо-бедно, но кормить будут. Может национализируют, но умереть точно не дадут. Может качество упадет (еще разок), но запчасти наверное будут всегда.
По моему авто близкие по классу и цене и качеству. Но стоимость обслуживания акцента думаю будет повыше, а качество и надежность примерно одинаковы. Плюс мне не понравилась панель приборов акцента.
Хотя конечно мы будем хвалить приоры - мы же на них ездим и это наши красотки!!!
близкие то может и близкие... но вот честно, я проехался на приоре наконец то... что я могу сказать. уже сто раз написано, что акцент более комфортный. и это так. плавность, мягкость хода, комфорт - все это есть в акценте НА ФОНЕ приоры.
что касается стоимости обслуживания, начнем с того, как сравнивать. если сравниваем обслуживание у официалов, то примерно одинаково. Второе или третье то у акцента даже чуть дешевле... Зачем плодить мифы о дешивизне ваза, а? все это относится к классике и отчасти к семейству самара.
панель приборы акцента конечно не верх мысли, но вполне на уровне японцев середины 90-х, все строго, ниче лишнего. лично мне она нравится больше чем в приоре. по крайней мере не вижу в приоре ничего супер красивого. то что одометр мех. в акценте, ну нашли до чего докопаться.
дальше ... кпп в приоре такая же хреновая (нечеткость, расхлябленность, трудности при включении) как и других вазах (9-ка и 10-ка, калина точно, в др. не ездил). в акценте она переключается четко и легко...это факт.
что касается кто быстрее, ну сколько можно об этом. для меня это было бы неважно, учитывая лучшие качества акцента. но и здесь я лично ни разу не сталкивался, чтобы приора оказывалась быстрее. На акцент клубе была инфа, что те акценты, кот. мало кушают (8-9 л в городе), вот их то и "делают" приоры. мне не понятно, кто там кого обгоняет. я не большой любитель именно светофорных гонок, но за 1,5 года было и такое. и ни разу приора не выиграла. да обгоняла, когда я разгонялся до 100 км.ч и убирал ногу с педали газа. правда расход у меня 11 литров по городу (с кондиционером). когда небольшие расстояния и совсем пробки - и того больше. по трассе - все зависит как жать тапку. если не более 120 - получается 7,5-8 л. я заправляю только АИ-92.
Цитата:
Акцентированный Хундай конечно пробегает еще и 5, и 7 лет и не развалится, но будет ли Корея через 3 года также дружить с ТагАЗом и поставлять запчасти для сервиса Акцента
а спрашивается какое отношение имеют отношения корейцев и Тагаза к запчастям. Мы че для своих акцев расходники или др. части в Тагазе или у его дилеров покупаем что ли? есть exist, есть ряд других компаний, кот. занимаются запчастями для иномарок, в том числе и для акцев. Степень локализации моего акцента 2005 г. была сведена всего лишь и слава богу - к домкрату нашего производства и паршивой резине кама, кот. была тут же продана и куплена импортная большего радиуса.
а Тагаз... а что Тагаз. качество сборки у них стало хуже, так говорят... якобы после 2007 г. стали халтурить (незря в Таганроге находятся на Халтуринском пер. ), но уж полюбому качество сборки на голову выше ваза. могу сказать, что машинки до 2006 г. абсолютно качественная и безглючная сборка, не уступающая корейская.... что акцент, что соната.
сейчас реалии изменились, акценты дорогие стали, и сейчас бы за 430 тыс. (вроде столько стоит МТ3) я бы его не взял, также как и не взял приору за 357 тыс. потому что и то и другое нереально дорого и не стоит этих денег. Следующая моя машина будет скорее всего кореец но уже корейской сборки.
акцент более комфортный. и это так. плавность, мягкость хода, комфорт - все это есть в акценте НА ФОНЕ приоры.
И хуже управляемый именно из-за мягкости подвески, склонной к большим кренам в поворотах и заносу, а так же курсовая неустойчивость на высокой скорости
Цитата:
Сообщение от Kir-accent
панель приборы акцента конечно не верх мысли, но вполне на уровне японцев середины 90-х, все строго, ниче лишнего. лично мне она нравится больше чем в приоре. по крайней мере не вижу в приоре ничего супер красивого. то что одометр мех. в акценте, ну нашли до чего докопаться.
Немаловажно это! Где в акценте компик? Самодиагностика? В мех. одометре этого нет...
Цитата:
Сообщение от Kir-accent
дальше ... кпп в приоре такая же хреновая (нечеткость, расхлябленность, трудности при включении) как и других вазах (9-ка и 10-ка, калина точно, в др. не ездил). в акценте она переключается четко и легко...это факт.
В некоторых приорах КПП может и похуже (в автосалоне можно выбрать нормально отрегулированную), но насчёт калины вообще не согласен! Так всё чётко переключается - легко и с небольшими ходами рычага
Цитата:
Сообщение от Kir-accent
что касается кто быстрее, ну сколько можно об этом. для меня это было бы неважно, учитывая лучшие качества акцента. но и здесь я лично ни разу не сталкивался, чтобы приора оказывалась быстрее.
Важна динамика разгона особенно на трассе, когда надо быстро обогнать скахем пару фур, ползущих в подъём. Акц в таком упражнении бесспорно проигрывает
Цитата:
Сообщение от Kir-accent
акценты дорогие стали, и сейчас бы за 430 тыс.
Непонятно, если раньше их не очень-то покупали, то теперь и подавно найти покупателя на такую машину будет очень непросто
Цитата:
Сообщение от Kir-accent
не взял приору за 357 тыс. потому что и то и другое нереально дорого и не стоит этих денег.
Если на рынке авто ситуация не изменится, то следующей моей машиной через пару лет станет снова приора - это лучшее на сегодняшний день предложение в своей ценовой нише.
блин вот ведь достали... ну нету у акцента преимуществ перед приорой НЕТУ!!! Мы же слава богу можем сравнить эти машины в легкую, я ездил и на той и на другой, поэтому и рассматривать акц как вариант своего авто не стал Тот же самый уровень комфорта, при таком же сомнительном качестве с отсутствием опций за большие деньги.
, педали да и КПП частично - на другую машину садишься, многое кажется непривычным. После ГАЗ-51 не только газ, а всё на Приоре покажется слишком лёгким. И интересно, как на 2-ю с 3-ей не переключится:mad:, я одним пальцем переключаю. А ещё у меня была "копейка" 83-года, там газ тугой-тугой!, и передачи включаются вообще идеально, лучше чем на Мерсе с МКПП. Думаю, она и сейчас ничем не хуже нового Акцента, несмотря на пробег 400 тыщ.
[/ur
), но уж полюбому качество сборки на голову выше ваза. могу сказать, что машинки до 2006 г. абсолютно качественная и безглючная сборка, не уступающая корейская.... что акцент, что соната.
Линейный вид
