а как вообще нужно тормозить с АБС в гололед и снежный накат? так же как раньше? нажал, отпустил, нажал, отпустил, понизил передачу??
Нажать педаль и не отпускать. Если начнет "дробить" педаль-это нормальная работа АБС. Она не дает заблокироваться колесам, тем самым достигается максимальная эффективость торможения и при этом автомобиль остается УПРАВЛЯЕМЫМ. На пониженную передачу следует по возможности переключаться заранее. Я круглый год стараюсь тормозить двигателем (по возможности), дотормаживая в конце педалью...
Народ, помогите советом!!
В -18 - заводится без проблем!! А уже в -20 с десятой - пятнадцатой попытки!!! Схватывает, дергается, потом загорается Check и глохнет... Выжимание педали газа в момент схватывания результатов не дает, только толчки сильнее..((( А у нас бывает -40.. может кто сталкивался??
В -18 - заводится без проблем!! А уже в -20 с десятой - пятнадцатой попытки!!! Схватывает, дергается, потом загорается Check и глохнет... Выжимание педали газа в момент схватывания результатов не дает, только толчки сильнее..((( А у нас бывает -40.. может кто сталкивался??
Свечи? масло? аккумулятор? Бензин? Факторов полным полно. Ты же ничего не рассказал о машине
свечи в салоне сразу поменяли на NGK Hundai (по-крайней мере на них такая маркировка), масло Castrol 5w30 синтетика., заправляюсь всегда в одном и том же месте (Роснефть, на 2109 проблем с бензином не ощущал), аккумулятор бодро крутит (с завода - АКОМ, вроде)... Сейчас поставил свечи Denso IK20 иридиевые... вот жду зимы..)) хотелось бы предусмотреть другие варианты, чтоб "танцы с бубном" не исполнять..))
Ну да.. код ишибки и т.п... мне до ЦИВИЛИЗАЦИИ 120км ходу.. естественно, что как я ее заведу и доеду - на горячую с пол-тыка заводится.. а оставлять на ночь на парковке перед СТО - утром машину в угон подавать, да и возможности нет такой.. Мне хотя бы симптомы знать.. и на что внимание уделить.. Чтоб на ТО-2 поковырялись..
А коды сохраняются?? При ТО-1 (в феврале) сказали, что ошибок НЕТ.. вот так-то..
Надо дополнительный маршрутный комп ставить, например мультитроникс RI500V.
Оч удобно (не реклама), правда стоит почти 4 тыщи.
А вообще-то тему закрывать пора...
Надо дополнительный маршрутный комп ставить, например мультитроникс RI500V.
Оч удобно (не реклама), правда стоит почти 4 тыщи.
А вообще-то тему закрывать пора...
Это действительно выход! И не обязательно дорогое устройство.
У меня стоит "Штат Х1 универсал" стоимостью 600р. и свои функции выполняет на ура.
Зимой была проблема с троением на холодной машине. Штат показал пропуски в 3-м цилиндре. Поменял модули местами. Показал пропуски во 2-м цилиндре. Вот так незатейливо без всяких СТО с диагностикой (у нас в Тюмени 400-600 р. просто за прочтение ошибок берут) определил полуживой модуль!
Линейный вид
