Что бы не возникало недопонимания, данный ролик был кем-то скопирован с форума ассоциации автодиагностов, электриков и чип-тюнеров. Только вот тот кто копировал ролик, по "странным" обстоятельсвам не указал предисторию, машину пытались заводить "с толкача" предварительно облив движок кипятком. Результат издевательств над машиной видно на видео.
__________________
А я свою машину не тонирую - я симпатичная!
Результат издевательств над машиной видно на видео.
пытались завести с толкача в сильный мороз и произошёл проскок ремня ГРМ- итог: крупный капремонт двигателя с заменой не только клапанов, но и поршневой группы. Это стандартная ситуация на Приорах- встреча клапанов с поршнями при заклинивании китайских роликов, помпы или проскока ремня ГРМ. Бывает ситуации с Приорами и хуже- пробиваеет блок цилиндров
почему на части выпускаемых приор не ставят 21124 (1.6 16 кл) ? пусть он чуть менее динамичен, но зато НАДЁЖЕН!
ПС: я только весной на форуме узнал что мне повезло. хотя у меня есть сомнения по поводу везучести по отношению к механизмам.
Вот мне одно интересно: Все говорят, что такое стандартно для приоры, НО! Назовите пожалуйста авто с ременным приводом ГРМ и 4 клапанами на цилиндр, на котором при обрыве или соскоке ремня не гнёт клапана или не происходит что-то подобное тому, что показано в видеоролике!
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Alexander I, Вы тоже историю этого ролика плохо знаете. Время съёмки - начало декабра, температура - за -30, в коробке заводская минералка, чел пытался завести авто с толкача...
кста, оператор ролика - Lainer, тоже бывает на нашем форуме...
Да, чуть не забыл - спасибо Юре что напомнил - в движке тоже минералка заводская...
Реально есть такое, у нас на работе есть водитель, так на его личном авто: мы сначала не верили, затем все пробовали, у всех получается завези, у него - нет, раньше было, если он за кольцо на ключе держит и не дотрагиваясь до брелка проворачивает, то заводится, а теперь и так говорит не всегда завезти получается, ездил в оф.сервис, там сказали ты уже пятый такой, как вылечить не знаем... Благо, у него сейчас есть служебная, своя стоит, что делать не знает.
Реально есть такое, у нас на работе есть водитель, так на его личном авто: мы сначала не верили, затем все пробовали, у всех получается завези, у него - нет, раньше было, если он за кольцо на ключе держит и не дотрагиваясь до брелка проворачивает, то заводится, а теперь и так говорит не всегда завезти получается, ездил в оф.сервис, там сказали ты уже пятый такой, как вылечить не знаем... Благо, у него сейчас есть служебная, своя стоит, что делать не знает.
Мистика какая-то:biggrin: А он не облучался? Может, он создаёт помехи для электро-магнитных полей?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Вот мне одно интересно: Все говорят, что такое стандартно для приоры, НО! Назовите пожалуйста авто с ременным приводом ГРМ и 4 клапанами на цилиндр, на котором при обрыве или соскоке ремня не гнёт клапана или не происходит что-то подобное тому, что показано в видеоролике!
Вы НЕвнимательны- выше на 3-4 сообщения я его уже называл: это наш вазовский двигатель 21124, который устанавливался на "двенашках" в последнее время ...
Линейный вид
