так есть или нет какие-нить "народные" способы узнать, нужно ли дозаправить кондёр?..
замерить давление в низком контуре
второй способ часто отключение компрессора в жару при работе на макс.если фриона мало то будет падать давление ниже нормы и компрессор будет отключаться
а лучше найти сервис где есть фирменное оборудование(ящик на колесах)и весной загнать на проверку
проверят давление если в норме то мона не трогать .с другой стороны раз в год 1500руб на перезаправку или 2000руб с сразу с красной не такие великие деньги
там есть характесистика перепада температур внешней и из ценральных сопел -сунь градусник-если укладывается --не трожь ( г. пока не пахнет:smile
Это правильная и простая оценка работы - выдает нужную температуру на выходе - значит все в порядке. И руки шаманов подальше от машины будут и проверить очень легко.
Приветствую Вас уважаемые форумчане. Помогите решить несколько проблем по климат системе HELLA.
1-неустойчивая работа, в пробках, т.е. когда едешь в пробке (метр едешь, два 5стоишь) плохо охлаждает, даже иногда начинает дуть теплым воздухом. А на постоянной скорости все работает отлично.
2-когда влючен кондер и начинаешь регулировать температуру, то она не ругелируется, а изменяется только тогда когда крутилка в положении мах тепло и мин холод. Чем можете помогите, не загорами и лето...
Приветствую Вас уважаемые форумчане. Помогите решить несколько проблем по климат системе HELLA.
1-неустойчивая работа, в пробках, т.е. когда едешь в пробке (метр едешь, два 5стоишь) плохо охлаждает, даже иногда начинает дуть теплым воздухом. А на постоянной скорости все работает отлично.
2-когда влючен кондер и начинаешь регулировать температуру, то она не ругелируется, а изменяется только тогда когда крутилка в положении мах тепло и мин холод. Чем можете помогите, не загорами и лето...
надо ехать на диагностику -читать ошибки . потом решения принимать . причин может быть много --не хватка фреона . клапана . радиатор . вентилятор. блок управления и т.д.
Линейный вид
